Зимой или летом важно, чтобы система кондиционирования воздуха в вашем автомобиле работала должным образом. Во-первых, вы никогда не знаете, когда может наступить теплый день и заставить вас потеть во время поездки, или когда вам придется поднять окна, чтобы быстро позвонить и пожелать, чтобы ваш кондиционер не сломался. Кондиционер также делает больше, чем просто обеспечивает вам комфорт, он значительно помогает предотвратить запотевание лобового стекла. В холодные месяцы вы можете заметить, что лобовое стекло чаще запотевает. Это потому, что ваше ветровое стекло охлаждается наружным воздухом, а ваше теплое дыхание несет с собой много влаги. Когда теплый влажный воздух попадает на внутреннюю сторону холодного ветрового стекла, эта влага быстро конденсируется, как это происходит в прохладном напитке в влажный летний день. То, что летом просто приводит к водяному кольцу вашего журнального столика, зимой может привести к очень плохой видимости и опасным условиям вождения.
В отличие от двигателя вашего автомобиля, который может дать вам понять, почему он неисправен с помощью индикатора проверки двигателя, ваша система кондиционирования воздуха часто заставит вас искать причину неисправности. В этой статье мы опишем наиболее эффективные методы устранения неполадок кондиционера, которые помогут вам понять, что не так с вашим автомобилем.
Руководство по устранению неисправностей кондиционера:
Первое, что нужно сделать, это проверить систему на наличие видимых признаков проблемы. Лучше всего это делать, когда машина припаркована, в прохладе и с открытым капотом. Эта проверка будет сосредоточена в основном на конденсаторе. Он выглядит как тонкий радиатор и будет установлен в самой передней части вашего автомобиля за выпуклым, но перед вашим радиатором. Во-первых, проверьте его на наличие повреждений. Это могут быть вмятины, вмятины, погнутые ребра или сломанные трубы. Камни и дорожный мусор могут легко повредить конденсатор, чего может быть достаточно, чтобы остановить работу кондиционера. Затем, когда ваш автомобиль работает, убедитесь, что 1 или несколько электрических вентиляторов охлаждения включаются при включении переменного тока. Если эти вентиляторы сломаны, это также может привести к неисправности вашей системы кондиционирования.
Следующее, что нужно проверить, это компрессор. Он будет приводиться в движение ремнем и находиться в передней части вашего двигателя. Наружная часть шкива компрессора, которая соприкасается с ремнем, всегда вращается при работающем двигателе, но когда вы включаете кондиционер, муфта компрессора должна включаться и вызывать вращение внутренней или центральной части шкива компрессора переменного тока. При работающем автомобиле и выключенном кондиционере наблюдайте за компрессором, чтобы заметить, какая часть не вращается. Затем включите кондиционер и снова проверьте компрессор. Если центральная секция вращается, проблема, скорее всего, не в вашем компрессоре. Если центр вашего компрессора по-прежнему не вращается после включения кондиционера, у вас либо ненормальное давление хладагента в вашей системе, либо электрическая неисправность в вашем компрессоре, либо неисправный компрессор.
Затем проверьте сторону низкого давления системы. Это можно легко сделать с помощью недорогого манометра из магазина автозапчастей или даже манометра на баллончике с хладагентом. В зависимости от вашего автомобиля, ваша сторона низкого давления должна быть между 25 и 40 psi при работающем компрессоре. Если у вас слишком низкое давление, скорее всего, у вас мало хладагента. Если давление слишком высокое, у вас может быть неисправный компрессор или засор в системе.
Последнее, что нужно проверить, это высокое боковое давление. Фитинг высокого давления меньше по размеру и требует относительно дорогого манометра для считывания давления. Если вы дошли до этого момента и до сих пор не определили свою проблему, вы можете подумать о том, чтобы доставить свой автомобиль к механику. Если вы решите измерять это давление, убедитесь, что у вас есть надлежащий набор манометров переменного тока для безопасного и точного измерения. Низкое давление на стороне высокого давления может указывать на неисправность компрессора, а высокое давление может указывать на засорение после компрессора.
После того, как вы выполнили эти 4 шага по устранению неполадок с кондиционером, у вас должно быть представление о вашей проблеме. Наиболее распространенная проблема с системами кондиционирования воздуха в автомобилях — это утечка, приводящая к низкому давлению перед компрессором или на стороне низкого давления. Если это ваш случай, не утруждайте себя часами, пытаясь найти утечку. Просто возьмите банку BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak. BlueDevil Red Angel можно добавить в вашу систему кондиционирования воздуха, где он быстро и легко найдет и устранит утечку.
Если вы обнаружили утечку в системе кондиционирования воздуха, купите сегодня бутылку BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak:
Вы также можете приобрести продукцию BlueDevil в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:
Фотографии предоставлены:
air_conditioning.jpg – Автор Rusak – Лицензия Thinkstock Photos – Оригинальная ссылка
ac_condesnor.jpg – Автор Satit_srihin – Лицензия Thinkstock Photos – Оригинальная ссылка
Что делает автомобильный радиатор? И советы по продлению срока службы
Часто задаваемые вопросы о газовых крышках
Что делать, если ремонт кузова при столкновении занимает слишком много времени?
Признаки неисправности клапана EGR