Гидроусилитель руля был одним из первых предметов роскоши, доступных в современных автомобилях. У первых автомобилей были колеса, которые напоминали колеса телеги или колеса велосипеда, поэтому их было довольно легко поворачивать, используя только рулевое колесо. Рулевое колесо большого диаметра в сочетании с правильной механической связью было очень эффективным методом поворота передних колес вашего автомобиля. По мере того, как автомобили становились тяжелее и могли двигаться быстрее, требовались все более и более широкие шины, чтобы поддерживать сцепление с дорогой и выдерживать вес движущихся автомобилей. В свою очередь, более широкие шины было гораздо труднее поворачивать, чем старые тонкие шины на ранних автомобилях, и по мере роста шин в конечном итоге потребовалась система, которая могла бы помочь водителю поворачивать их на более низких скоростях или при остановке.
Многие автомобильные компании позволяли водителям напрягаться, управляя этими большими колесными автомобилями в 60-х и 70-х годах. К 1980-м годам электроусилитель руля был опцией, которая была почти у каждого нового автомобиля. С начала 90-х купить автомобиль без гидроусилителя руля было практически невозможно.
С момента своего изобретения системы рулевого управления с усилителем были почти исключительно гидравлическими. В этих системах гидравлический насос нагнетает давление в гидравлическую рабочую жидкость, которая используется для привода рулевого механизма или реечной шестерни. Рулевая рейка или редуктор используют давление гидравлической жидкости для перемещения рулевых тяг и поворота передних колес.
В начале 2000-х годов некоторые производители автомобилей начали экспериментировать с использованием электродвигателей с высоким крутящим моментом в сочетании с регулируемыми коробками передач, чтобы помочь водителю поворачивать колеса своего автомобиля. Эти системы просты и очень эффективны, и это отличный следующий шаг в развитии рулевого управления с усилителем в современных автомобилях.
Если вы похожи на большинство водителей, у вас в машине есть система рулевого управления с гидравлическим усилителем, и если вы читаете эту статью, то, вероятно, она доставляет вам некоторые проблемы. Системы гидроусилителя руля могут предупредить вас о проблеме двумя разными способами. Во-первых, вы можете столкнуться с трудностями при повороте рулевого колеса или с появлением мертвых зон или шероховатостей по всей окружности рулевого колеса. Другой способ, с помощью которого система гидроусилителя руля даст вам понять, что что-то не так, — это скуление в насосе.
Если вы испытываете мертвые или неровные места в рулевом управлении, ваша проблема заключается либо в рычажном механизме рулевой колонки, либо в рулевой рейке или редукторе. Ваше рулевое колесо соединено с гидравлической частью вашей системы с помощью ряда валов и универсальных шарниров. Возможно, ваш рулевой вал за что-то зацепился или запутался в проводке. Также возможно, что шарниры рулевой колонки разболтались или требуют смазки. Обычно вы можете проверить это, найдя рулевой вал в моторном отсеке и визуально осмотрев вал и соединения. Он начнется с брандмауэра за вашим рулевым колесом и спустится к рулевой рейке или механизму в нижней части моторного отсека. Эти шероховатости также могут быть вызваны засорением или блокировкой рулевого механизма. К сожалению, выявить эту проблему практически невозможно, поэтому лучше всего промыть систему рулевого управления с усилителем и посмотреть, улучшится ли ситуация.
Чаще всего проблемы с системой гидроусилителя руля проявляются в шуме насоса гидроусилителя руля. Как только вы услышите шум гидроусилителя руля, его будет легко определить в будущем. Попробуйте выполнить быстрый поиск в Интернете по запросу «свист насоса гидроусилителя руля», а затем по марке и модели вашего автомобиля, чтобы увидеть, сможете ли вы найти пример звука.
Насосы гидроусилителя руля издают этот характерный звук из-за лопастного типа насоса. Насос гидроусилителя руля может гудеть по трем причинам:
Если ваш насос гидроусилителя руля изнашивается, неисправные подшипники будут допускать достаточное движение вала, чтобы ваш насос начал скулить . Если это так, вы часто можете почувствовать это, вращая шкив насоса гидроусилителя рулевого управления вручную. Он будет либо шататься, либо будет удивительно трудно поворачиваться. Засор системы также вызывает свист насоса гидроусилителя руля, поскольку он поднимает давление в системе настолько высоко, что насос становится шумным. Как указывалось ранее, единственное, что здесь можно сделать, — это попытаться очистить вашу систему, чтобы посмотреть, успокоит ли она ситуацию. Наконец, низкий уровень жидкости приведет к тому, что ваш насос гидроусилителя руля будет скулить, поскольку он борется за жидкость, а воздух попадает в жидкость.
Низкий уровень жидкости гидроусилителя руля легко определить, проверив уровень жидкости в бачке. Если вы обнаружите низкий уровень жидкости гидроусилителя руля, это указывает на утечку где-то в вашей системе. Вместо того, чтобы тратить время и силы на поиски утечки, просто добавьте BlueDevil Power Steering Stop Leak в бачок вместе с доливочной жидкостью и продолжайте движение! BlueDevil Power Steering Stop Leak устранит утечку в вашей системе путем восстановления уплотнений, останавливающих утечку.
Для получения дополнительной информации о BlueDevil Power Steering Stop Leak посетите нашу страницу с информацией о продукте здесь:Power Steering Stop Leak
Вы можете приобрести BlueDevil Power Steering Stop Leak по ссылке выше или в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, таких как:
Фотографии предоставлены:
power_steering.jpg — By Fuse — Лицензия Thinkstock Photos — Оригинальная ссылка
power_steering_pump.jpg — Автор Phantom1311 — Лицензия Thinkstock Photos — Оригинальная ссылка
Почему у меня лопнула прокладка ГБЦ?
Новая услуга с посуточной оплатой от Phoenix Works
Что означает внедрение 5G для водителей?
BP ведет переговоры о создании сети зарядки в гаражах