Симптомы прогоревшей прокладки головки блока цилиндров могут чрезвычайно запутать даже опытного механика. Прокладка головки блока цилиндров находится глубоко в вашем двигателе, и часто для того, чтобы добраться до нее, требуется снять почти все остальные компоненты в моторном отсеке. Другая проблема с диагностикой пробитой прокладки головки блока цилиндров заключается в том, что многие из симптомов являются общими с другими проблемами системы охлаждения, особенно если у вас есть только небольшая утечка в прокладке головки блока цилиндров.
Например, одним из наиболее распространенных признаков прогоревшей прокладки головки блока цилиндров является потеря охлаждающей жидкости без каких-либо признаков внешней утечки. Эта загадочная потеря охлаждающей жидкости может быть связана с тем, что у вас есть утечка через прокладку головки блока цилиндров, и охлаждающая жидкость втягивается в вашу камеру сгорания и выталкивается из вашей выхлопной системы, или это может быть просто из-за утечки, которая появляется только при высоких температурах двигателя и сильном охлаждении. давление в системе, поэтому вы никогда не заметите утечку при проверке под капотом и не увидите лужи или капли.
Другим, возможно, сбивающим с толку признаком того, что у вас может быть пробита прокладка головки блока цилиндров, является наличие масла молочного цвета или воды в масле. Если у вас есть пробитая прокладка головки блока цилиндров, охлаждающая жидкость из вашей системы охлаждения будет просачиваться в камеру сгорания и просачиваться сквозь поршневые кольца в моторное масло. В зависимости от конструкции вашего двигателя охлаждающая жидкость также может просачиваться во впускной коллектор из-за плохой прокладки или шланга.
Потеря охлаждающей жидкости и помутнение масла — это лишь некоторые из возможных признаков того, что у вас пробита прокладка головки блока цилиндров. Другими признаками могут быть белый дым из выхлопной трубы, пузыри в радиаторе или расширительном бачке, перегрев, пропуски зажигания в двигателе или другие проблемы. Все эти признаки могут быть вызваны и другими более мелкими проблемами, но если у вас есть несколько признаков, это увеличивает вероятность того, что у вас пробита прокладка головки блока цилиндров.
Чтобы доказать, что у вас пробита прокладка ГБЦ, вы можете выполнить несколько различных тестов. Во-первых, вы можете попробовать опрессовать вашу систему охлаждения. Если в вашей системе охлаждения все работает должным образом, она должна поддерживать постоянное давление на уровне крышки радиатора, обычно от 10 до 20 фунтов на квадратный дюйм. Чтобы проверить целостность вашей системы охлаждения, в гараже можно добавить манометр к вашей системе охлаждения, а затем создать в ней давление с помощью сжатого воздуха. После удаления источника воздуха вы можете наблюдать, остается ли давление в системе постоянным или снижается в течение нескольких часов. Если давление со временем снижается, это указывает на то, что где-то есть утечка. Если вы не можете найти утечку снаружи, скорее всего, у вас утечка через прокладку головки блока цилиндров.
Вы также можете попробовать выполнить тест компрессии вашего двигателя, чтобы найти утечку через прокладку головки блока цилиндров. Если прокладка головки блока цилиндров повреждена, это позволит сжатому воздуху в одном или нескольких цилиндрах стравливаться в систему охлаждения, снижая компрессию в этом цилиндре. Если вы обнаружите низкую компрессию в одном или нескольких цилиндрах, это может свидетельствовать о негерметичности прокладки ГБЦ в этом цилиндре.
Существуют также химические тесты, которые вы можете провести с охлаждающей жидкостью вашего двигателя, чтобы попытаться обнаружить присутствие выхлопных газов в охлаждающей жидкости вашего двигателя, что является наиболее точным из всех имеющихся у вас вариантов проверки прокладки головки блока цилиндров. Для этого теста требуется специальное оборудование и химикаты, поэтому он может быть дорогим или сложным.
После того, как вы выполнили эти тесты и доказали, что в вашем автомобиле действительно есть прокладка головки блока цилиндров, используйте герметик BlueDevil Head Gasket Sealer, чтобы устранить утечку без больших счетов за ремонт. BlueDevil Head Gasket Sealer — это герметик, не содержащий твердых частиц, который связывается с металлом в вашей системе охлаждения в месте утечки, чтобы навсегда закрыть утечку через прокладку головки блока цилиндров.
Для получения дополнительной информации о герметике BlueDevil Head Gasket Sealer нажмите на баннер ниже!
Вы можете найти BlueDevil Head Gasket Sealer в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, таких как:
Фотографии предоставлены:
blown_head_gasket.jpg – Автор Jordan_rusev – Лицензия Getty Images – Исходная ссылка
Следует ли менять масло до или после поездки?
Хватит верить этим мифам о моторном масле
Покупка кабелей для зарядки электромобилей:обзор
Точки зарядки электромобилей «недоступны»