Плохо. Утечка заднего главного сальника может вызвать серьезные проблемы в вашем автомобиле. Что еще хуже, замена заднего главного уплотнения может быть одной из самых дорогих работ, которую вы можете сделать на своем автомобиле, наряду с заменой прокладок головки блока цилиндров или восстановлением вашей трансмиссии. Но что делает заднее главное уплотнение таким плохим? В этой статье мы ответим на этот вопрос и поможем вам определить, есть ли у вас утечка заднего главного сальника в вашем автомобиле.
Наибольший вклад в стоимость замены заднего главного уплотнения вносит расположение уплотнения и, следовательно, место утечки. Задний главный сальник в вашем автомобиле находится в задней части двигателя и герметизирует коленчатый вал, когда он выходит из двигателя. Затем маховик или гибкая пластина вашего автомобиля крепятся болтами к фланцу коленчатого вала, зажав заднее главное уплотнение между двигателем и трансмиссией. Для замены сальника придется снимать либо двигатель, либо коробку передач. После того, как один из них удален, масляный поддон также должен выйти, так что это становится дорогостоящей работой.
Некоторые уплотнения и прокладки в вашем двигателе никогда не вызывают больших утечек из-за конструкции или потому, что они не герметизируют часть двигателя, находящуюся под давлением. Задний коренной сальник подвергается как высокому давлению масла, так как он находится рядом с задним коренным подшипником, так и вращающемуся коленчатому валу, который постоянно изнашивается внутри сальника. Независимо от того, как часто вы меняете масло, в конечном итоге вращающийся металлический коленчатый вал изнашивает уплотнение достаточно, чтобы вызвать утечку.
Возможность очень быстрой утечки является самым большим фактором, делающим так опасным вождение автомобиля с протечкой заднего главного сальника. Как мы только что упомянули, ваш задний главный сальник находится в месте, на которое попадает много масла, и из-за дополнительного износа коленчатого вала внутри него вращается коленчатый вал. Если уплотнение рвется или трескается при любом вращении коленчатого вала, это может привести к очень быстрому разрыву уплотнения, что приведет к очень быстрой утечке. Быстрая утечка может очень быстро снизить уровень моторного масла до опасного уровня, а опасно низкий уровень масла может привести к необратимому повреждению двигателя. Для получения дополнительной информации о том, почему утечка заднего главного уплотнения является плохой, присоединяйтесь к Кларку в нашем гараже для быстрого объяснения!
Теперь, когда вы знаете, насколько серьезной может быть утечка через задний главный сальник, важно уметь ее обнаружить. Если у вас есть утечка заднего главного уплотнения, масло будет капать либо из масляного поддона двигателя, либо из передней части трансмиссии, называемой корпусом колокола. Проблема в том, что другие утечки также могут привести к капанию масла из этого места. Например, протекающая прокладка масляного поддона или даже протекающая прокладка клапанной крышки могут капать на двигатель и вызывать подтеки масла в этом месте. Единственный способ убедиться, что у вас есть утечка через задний главный сальник, — это тщательно очистить двигатель, затем запустить двигатель и проверить наличие капель, которые выглядят так, как будто они вытекают из картера трансмиссии. Если на вашей трансмиссии есть смотровая пластина, вы также можете открыть ее и проверить наличие моторного масла на обратной стороне маховика или гибкой пластины.
Если вы обнаружили утечку заднего главного сальника в вашем автомобиле, устраните утечку сегодня, пока не стало слишком поздно. Отправляйтесь в местные магазины автозапчастей и приобретите задний основной герметик BlueDevil. Просто добавьте задний главный герметик BlueDevil в моторное масло вашего автомобиля, и утечка заднего главного уплотнителя будет остановлена во время вождения автомобиля.
Приобретите задний основной герметик BlueDevil сегодня в вашем любимом местном магазине автозапчастей, например:
Фотографии предоставлены:
Rear_main_seal_leak.jpg Автор Dreamnikon — Лицензия Getty Images — Исходная ссылка
Volvo предлагает новым клиентам PHEV бесплатную зарядку в течение года
Китайский подражатель Tesla
Не пора ли купить новый ремень ГРМ?
Allego запускает бесконтактную оплату баллами Shell Recharge