Стоимость ремонта заднего главного сальника может значительно различаться в зависимости от автомобиля, которым вы управляете, а также от того, где вы живете. Например, при замене заднего главного уплотнения на Jeep Wrangler 1998 года заднее основное уплотнение состоит из двух частей, поэтому уплотнение можно снять, сняв масляный поддон и крышку заднего подшипника. Средний магазин на Среднем Западе может брать за эту работу около 425 долларов. С другой стороны, аналогичная мастерская потребует более 1400 долларов за замену заднего главного уплотнения на Mini Cooper 2003 года с автоматической коробкой передач.
Стоимость ремонта заднего главного сальника варьируется от автомобиля к автомобилю в зависимости от конструкции сальника, а также сложности доступа к нему. Два примера, которые мы выбрали здесь, представляют два конца спектра для замены заднего главного уплотнения. Заднее главное уплотнение в рядном шестицилиндровом двигателе Jeep 4,0 л было спроектировано как уплотнение из двух частей, поэтому вы можете снять крышку, которая удерживает подшипник и уплотнение на месте, вынуть нижнюю половину уплотнения, а затем вытолкнуть верхнюю половину уплотнения. уплотнение вокруг подшипника, чтобы снять его.
Проблема с этими уплотнениями из двух частей заключается в том, что они имеют тенденцию относительно легко протекать, поскольку они состоят из двух частей, и масло может просачиваться между половинками уплотнения. С другой стороны, цельные уплотнения образуют более плотную границу для масла, но для их удаления необходимо снять коробку передач и маховик или гибкую пластину, потому что цельное уплотнение можно снять, только вытащив его из двигателя назад. В настоящее время существует так много различных моделей автомобилей, что на демонтаж коробки передач может уйти от нескольких часов до нескольких дней работы.
В мире авторемонта время — это буквально деньги, поэтому еще одна вещь, которую следует учитывать, — это почасовая ставка, которую взимает магазин. Если замена заднего главного уплотнения в вашем автомобиле занимает от 5 до 10 часов, разница в почасовой ставке в мастерской может реально увеличиться. Нам еще предстоит найти хорошее место, где можно найти среднюю ставку заработной платы, взимаемую магазинами, поэтому лучше всего было бы позвонить в несколько магазинов в вашем районе и узнать их расценки. Мы рекомендуем попробовать несколько различных типов магазинов, таких как дилерский центр, специализированный магазин, специализирующийся на конкретной марке автомобиля, крупный сетевой магазин и независимый магазин.
Последнее, что нужно учитывать при ремонте вашего автомобиля, — это стоимость неустранения проблемы. В случае утечки заднего главного уплотнения эта стоимость может быть довольно высокой. Негерметичный задний главный сальник часто может понизить уровень моторного масла настолько, что двигатель выйдет из строя всего за несколько сотен миль. Если стоимость ремонта заднего коренного сальника показалась вам высокой, то стоимость нового двигателя действительно заставит вас попотеть. В любом случае, если стоимость ремонта превышает стоимость вашего автомобиля, это может быть бессмысленно, независимо от связанного с этим риска.
Если вы оказались в ситуации, когда ремонт не имеет смысла из-за стоимости вашего автомобиля, рассмотрите возможность использования заднего основного герметика BlueDevil, чтобы остановить утечку заднего основного уплотнения в вашем автомобиле. За 14,95 долларов США это может оказаться самым дешевым способом ремонта заднего главного уплотнения в вашем автомобиле!
Вы можете приобрести задний основной герметик BlueDevil в одном из местных магазинов автозапчастей, например:
Фотографии предоставлены:
oil_leak.jpg — Автор LoveTheWind — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка
5 признаков того, что вашему Land Rover требуется замена масла и фильтров - Bemer Motor Cars
Цена Rivian R1S, характеристики и особенности
Выпрямление рамы:почему это важно для вашего автомобиля
Как починить гнездо автомобильного прикуривателя