Совершите путешествие в страну без радиаторов. Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания — с его тысячами мини-взрывов в час — производит столько тепла, что может расплавить металл и остановить всю операцию. Двигатель заглох бы через несколько сотен миль езды. Вот почему так важно определить, почему ваш радиатор протекает, и как это исправить.
Первые изобретатели автомобилестроения разработали систему охлаждения, чтобы продлить срок службы автомобильного двигателя. По сути, смесь воды и антифриза прокачивается через серию шлангов вокруг двигателя, чтобы поглотить его избыточное тепло, а затем обратно в радиатор, где воздействие воздуха позволяет теплу рассеиваться. Цикл непрерывно повторяется во время движения автомобиля, поддерживая двигатель достаточно холодным для продолжения работы. При утечке жидкости из радиатора (или из любого другого сегмента системы охлаждения) уровень охлаждающей жидкости падает, что снижает ее способность охлаждать двигатель.
Обычно охлаждающая жидкость циркулирует вокруг двигателя по шлангам и в радиатор в замкнутой системе. Ничто не входит в систему и ничего не выходит, как кровь, которая качается из вашего сердца, вокруг вашего тела через артерии и вены и обратно. Телесное повреждение, вызывающее кровотечение, создает открытую систему, в которую могут проникнуть инородные тела и вызвать инфекцию. Аналогичным образом, поломка системы охлаждения может привести к попаданию воздуха или мусора в систему и вызвать проблемы.
Из-за чего течет радиатор? Вот основные виновники:
По мере старения радиатора под постоянным воздействием давления и тепла он начинает изнашиваться и разрушаться. Ржавчина, коррозия и микроскопические трещины начинают развиваться и позволяют воздуху и отложениям проникать в отверстия большего размера. В конце концов отверстия становятся достаточно большими, чтобы обеспечить отток жидкости. Замена автомобильного радиатора может стоить 600-900 долларов, в грузовике на пару сотен долларов больше. Сам радиатор стоит около 100 долларов из этой суммы.
Прокладка, которая герметизирует соединение между радиатором и бачком с охлаждающей жидкостью, также может изнашиваться, создавая слабое уплотнение, которое позволяет жидкости вытекать. Результат тот же — охлаждающая жидкость выходит из системы и заставляет оставшуюся охлаждающую жидкость работать интенсивнее.
Если замена прокладки вам не подходит, купите бутылку BlueDevil Radiator and Block Sealer за 25 долларов. Простая в использовании формула навсегда устраняет течь прокладок радиатора. Дав двигателю остыть, запустите двигатель и включите обогреватель на полную мощность. Медленно залейте радиатор и герметик для блоков в радиатор. Установите крышку на место и дайте автомобилю поработать на холостом ходу в течение 45 минут для циркуляции герметика. Если радиатор не заполнен, долейте антифриз. Любые утечки должны быть устранены после завершения 45-минутного простоя и охлаждения двигателя. Если проблемы с системой охлаждения сохраняются, проблема может быть в водяном насосе, прокладке ГБЦ или вообще в чем-то другом.
Трубки, по которым охлаждающая жидкость поступает к радиатору и от него, также подвергаются экстремальным условиям, которые со временем изнашивают их и делают их слабыми и ломкими. Соединения между этими шлангами и радиатором, водяным насосом и радиатором отопителя особенно подвержены износу и часто являются основным местом утечки. Замена одного шланга стоит около 150 долларов США на станции техобслуживания, при этом половина стоимости составляет трудозатраты.
Это тот, который следует желать, хотя он встречается гораздо реже, чем три вышеперечисленных. Крышки радиатора работают под экстремальным давлением и высокой температурой, поэтому двигателю всегда следует дать остыть, прежде чем снимать крышку радиатора. Даже в этом случае вам все равно следует использовать тряпку, чтобы защитить руку от пара, который может выделяться.
Очень важно, чтобы крышка радиатора была герметичной, иначе нагретая до газообразного состояния охлаждающая жидкость может просочиться под крышку. Хладагент в жидкой форме может вытечь, если отверстие станет достаточно большим. Это самая простая и недорогая проблема:вы можете потратить десять долларов на новую крышку радиатора и легко заменить ее самостоятельно.
Водяной насос прокачивает охлаждающую жидкость по шлангам к двигателю и обратно к радиатору. Без насоса жидкость не будет циркулировать, охлаждая двигатель и отдавая тепло через радиатор. Приводимая в движение ремнем и свисающая у земли, водяная помпа крепится к нижнему шлангу радиатора. Если соединение со шлангом ослабнет, насос подвергнется коррозии или попадет под дорожный мусор, в нем может образоваться отверстие, которое приведет к утечке охлаждающей жидкости. Если вы видите, что радиатор протекает снизу, это часто является результатом водяного насоса.
Мусор также может засорить водяной насос и помешать плавному потоку охлаждающей жидкости через него, повышая давление внутри насоса и вызывая пробоину. Даже если это не приведет к утечке, неисправный водяной насос не будет циркулировать охлаждающую жидкость, что приведет к перегреву двигателя.
Новый водяной насос стоит около 50 долларов, но стоимость его замены на станции технического обслуживания зависит от того, как и где он крепится. Общая стоимость варьируется от 200 до 800 долларов США, при этом средняя стоимость находится ближе к нижнему пределу.
Пластиковый бачок, подающий охлаждающую жидкость к радиатору по шлангам, также подвержен износу. Сама емкость, ее крышка или место соединения со шлангами – все это может треснуть и начать течь. Танк стоит 150-200 долларов; на его замену уходит около часа работы, в общей сложности 250-300 долларов на станции технического обслуживания.
В худшем случае прокладка головки блока цилиндров, которая отделяет блок цилиндров от головки цилиндров, подвергается коррозии или трескается, в результате чего газ, охлаждающая жидкость и масло оказываются в одном месте. Прокладка головки выдерживает обжигающую жару, огромное давление и постоянное воздействие различных только что упомянутых жидкостей. Когда продувается прокладка головки блока цилиндров, двигателю грозит неминуемый отказ.
Среди других проблем, по мере того, как охлаждающая жидкость просачивается в двигатель, она все меньше и меньше способна выполнять свою работу, и двигатель может перегреваться. Исправление пробитой прокладки головки блока цилиндров требует много времени и средств, поскольку для доступа к ней необходимо разобрать большую часть двигателя. Обычная замена прокладки головки блока цилиндров стоит более 1000 долларов. К счастью, это встречается гораздо реже, чем протекающие шланги или коррозия радиатора.
Если виновником действительно является прокладка головки блока цилиндров, избегайте таких расходов с помощью бутылки BlueDevil Head Gasket Sealer за 60 долларов. Использование этого продукта идентично использованию Radiator and Block Sealer. Его заливают в холодный двигатель при работающем двигателе и включенном обогревателе, а затем дают поработать на холостом ходу.
Этих проблем легко избежать путем периодического осмотра и ухода за системой охлаждения. Поскольку старая охлаждающая жидкость может стать кислой и изнашивать металл в радиаторе, ее следует промывать и заменять каждые 100 000 миль или около того. См. наши инструкции по промывке охлаждающей жидкости здесь. Проверьте шланги и соединения на наличие трещин и износа и используйте герметик для ремонта поврежденных прокладок, прежде чем возникнут какие-либо проблемы.
Текущее техническое обслуживание может устранить или предотвратить многие проблемы, которые приводят к утечке охлаждающей жидкости из радиатора, но не все из них. Все элементы системы охлаждения выдерживают невероятные перепады давления и температуры и со временем выходят из строя.
Если утечку не удается устранить с помощью герметика или автомобиль продолжает греться, обратитесь к местному специалисту по обслуживанию автомобилей. У них есть диагностическое оборудование и опыт, чтобы определить, почему ваш радиатор протекает, и порекомендовать решение. Если двигатель работает в горячем состоянии в течение любого промежутка времени, это может привести к необходимости совершенно нового двигателя, который может стоить несколько тысяч долларов.
Продукцию BlueDevil можно найти по адресу Автозона, Автозапчасти Advance, Автозапчасти O’Reilly, НАПА, Управление запасными частями, Auto Value, Bumper to Bumper и другие крупные магазины автозапчастей.
Идеи для того, чтобы оставаться активными и продуктивными среди приказов о приюте на месте
Автомобиль дергается при ускорении:причины и способы устранения
Инфраструктура зарядки электромобилей в США находится на пути к созданию
Сколько стоит ремонт заднего главного уплотнения?