Все, что вам нужно знать о кондиционере вашего автомобиля

Как работает система кондиционирования?

Хорошее понимание того, как работают компоненты, может помочь объяснить методы ремонта системы кондиционирования воздуха. Система кондиционирования вашего автомобиля не создает холодный воздух. Он фактически забирает тепло и влагу из воздуха, который уже находится в вашем автомобиле, оставляя после себя прохладный воздух.

Вы включаете систему кондиционирования, и компрессор сжимает хладагент системы (фреон), повышая его температуру. Он теряет тепло при прохождении через конденсатор. Он проходит через ресивер/осушитель, где удаляются загрязняющие вещества и влага, а затем к расширительному клапану/аккумулятору, где хладагент еще больше замедляется, в результате чего он теряет давление и температуру, прежде чем попадет в испаритель. Испаритель похож на мини-радиатор внутри приборной панели вашего автомобиля, который охлаждается, так как еще больше снижает температуру хладагента и, кроме того, удаляет влагу из воздуха. Электродвигатель вентилятора системы вентиляции продувает воздух через холодный испаритель и нагнетает холодный воздух в салон.

Компоненты кондиционера вашего автомобиля

Ваша система кондиционирования воздуха состоит из компрессора, конденсатора, испарителя (или осушителя), линий охлаждения и датчиков. Вот объяснение того, что представляет собой каждая часть и почему она важна.

• Конденсатор. Конденсатор похож на миниатюрный радиатор, который обычно устанавливается в передней части автомобиля рядом с большим радиатором. Иногда конденсатор также имеет собственный электрический вентилятор охлаждения. Горячий сжатый воздух проходит через конденсатор и становится намного холоднее, рассеивая переносимое им тепло. При охлаждении газ снова конденсируется в жидкость.
• Испаритель:Испаритель — это еще один маленький радиатор, который выполняет прямо противоположную задачу по сравнению с конденсатором. По мере того, как суперхолодная жидкость проходит через трубки испарителя, воздух нагнетается и становится очень холодным прямо перед тем, как попасть в салон вашего автомобиля. Когда жидкий хладагент снова нагревается, он снова начинает превращаться в газ и продолжает циркулировать по системе.
• Терморасширительный клапан:для контроля температуры воздуха в системе кондиционирования имеется клапан, который регулирует поток переохлажденного хладагента в испаритель. Это позволяет вашему автомобилю регулировать, насколько холодным становится обдуваемый воздух. Существует несколько типов клапанов, но все они делают одно и то же.
• Осушение или аккумулятор. Осушитель, также известный как ресивер-осушитель, служит чем-то вроде предохранителя для вашей системы. Хотя компрессор предназначен для сжатия только газообразной формы вашего хладагента, всегда есть вероятность, что некоторое количество жидкости может вернуться в осушитель. Осушитель собирает жидкость до того, как она может повредить ваш компрессор. Поскольку даже малейшая утечка или небрежная установка могут привести к попаданию водяной влаги в систему, осушитель поглощает ее химическим путем, используя так называемый влагопоглотитель. Осушитель также оснащен фильтром, который улавливает любые загрязнения, которые могут попасть в систему.

Как часто следует проверять мой кондиционер?

Этот ответ зависит от вас. Задайте себе эти вопросы.

• Как вам воздух в ваших аттракционах?
• Освежаетесь и охлаждаетесь ли вы полным потоком воздуха, когда работает кондиционер?

Если вы ответили утвердительно на эти вопросы, вам не придется беспокоиться о проверке вашего кондиционера. Но если вы ответили «нет», то вам лучше зайти и проверить свой автокондиционер. Даже если проблема в том, что охлаждение вашего автомобиля занимает слишком много времени, пришло время заглянуть в Eric’s Car Care.

Теперь, когда вы знаете, что значит быть крутым, если у вас есть проблемы с тем, чтобы быть крутым, назначьте встречу в Eric’s Car Care для проверки работоспособности кондиционера.