Совет по уходу за автомобилем – Проблемы с подвеской европейских автомобилей

Сегодня мы собираемся пролить свет на проблемы с подвеской большинства европейских автомобилей. Обычно эти проблемы могут начать возникать уже на отметке 55 тысяч миль. Большинство автомобилей евро в наши дни оснащены резиновыми втулками подвески с гидравлическим заполнением. Как правило, большинство проблем с ними остаются незамеченными, пока вы не наденете 3 комплекта шин в течение пары лет и не отнесете их в несколько магазинов с большим беспокойством. Это связано с тем, что новые автомобили есть новые автомобили! Они более сложные, чем обычная Honda Civic 1991 года. На фотографиях вы видите разбитую переднюю часть Mini Cooper 2010 года выпуска. Втулки рычага обведены красным. Представьте, что они ослаблены, когда вы едете по дороге, они позволяют шинам «растягиваться» и вызывать чрезмерный внутренний износ шин. Многие люди ошибочно диагностируют это значение износа шин как возможную проблему с развалом или развалом из-за того, что втулка на самом деле не сломана, но если вы внимательно посмотрите на старую грязную втулку поперечного рычага, вы увидите немного гидравлического масла, которое вытекло и оставил пятно (красная стрелка). После утечки гидравлической жидкости из рычага подвески он поврежден и подлежит замене.

Здесь, в Wilhelm, у нас есть сертифицированные специалисты во всех 7 наших магазинах, которые регулярно работали со всеми видами европейских автомобилей, таких как BMW, Mercedes, Mini, Volkswagen и Audi, у которых уже есть проблемы с износом шин из-за спортивной подвески, поэтому следите за подвеской. проблемы имеют жизненно важное значение для износа ваших шин.