Когда следует заменять тормозные колодки и диски?

Ваши тормоза, пожалуй, самая важная часть вашего автомобиля, потому что они регулируют вашу скорость и помогают предотвратить аварии. Любой, у кого были проблемы с тормозами, может сказать вам, как важно решать любые проблемы как можно быстрее. Если вашему автомобилю требуется много времени, чтобы полностью остановиться, или если вы слышите скрежет, исходящий от вашего автомобиля при торможении, возможно, у вас сломаны или изношены тормозные колодки и роторы.

Как работают тормозные колодки и диски?

Когда вы применяете тормоза в своем автомобиле, вы начинаете процесс, который замедляет скорость вашего автомобиля. Два основных компонента в этом процессе:ваши:

• Разрывные колодки; и
• Дисковые тормозные роторы

Для разных автомобилей требуются разные типы тормозных колодок и роторов, но все они выполняют одну и ту же функцию. Когда вы ломаетесь, ваши тормозные колодки зажимают вращающийся ротор. Кинетическая энергия преобразуется в тепловую энергию, когда ваши тормозные колодки зажимают роторы, чтобы остановить автомобиль. Ваш автомобиль, по сути, превращает импульс движения вперед в тепло.

Представляя этот процесс в своей голове, вы можете понять, почему для вас лучше медленно остановиться, чем ударить по тормозам. Медленная, постепенная остановка создаст меньше тепла в вашей тормозной системе. Подобно тому, как мы обсуждали правильную накачку шин, системы изнашиваются быстрее, когда они работают при более высокой температуре. Если вы постоянно нажимаете на тормоза, вы подвергаете их интенсивному тепловому воздействию.

Типы роторов

Для вашего автомобиля доступно несколько различных стилей роторов. Несмотря на то, что существуют роторы, специально разработанные для мощных транспортных средств (например, гоночных автомобилей) и тяжелых транспортных средств (например, 18-колесных транспортных средств или пожарных машин), мы сосредоточимся на двух основных роторах, которые используются обычными водителями.

• Перфорированные роторы, вероятно, являются наиболее распространенным типом роторов на дорогах. Просверленный ротор имеет небольшие отверстия, просверленные сбоку. Эти отверстия помогают регулировать тепловую энергию, выделяемую во время торможения, благодаря чему ваши роторы работают при более низкой температуре. Хотя перфорированные роторы помогают избавиться от избыточного тепла, они слабее других типов роторов, потому что в диске есть отверстия. Просверленные роторы могут треснуть после длительного воздействия.
• Роторы с прорезями — еще один основной тип роторов, используемых в легковых автомобилях. Щелевой ротор имеет небольшие углубления на диске, которые помогают регулировать температуру. Поскольку канавки не являются полностью выдутыми отверстиями, роторы с прорезями, как правило, более долговечны, чем роторы с отверстиями. При этом роторы с прорезями изнашивают тормозные колодки быстрее, чем их аналоги с просверленными отверстиями, поэтому большинство людей выбирают перфорированные роторы.

Как часто следует заменять тормозные колодки и диски?

Существует множество разных ответов на вопрос, когда следует заменить тормозные колодки и роторы. Вам следует проконсультироваться со своим надежным автомехаником при замене любого из них, так как они могут оценить, как долго прослужат определенные колодки и роторы. Как правило, тормозные колодки следует заменять каждые 10 000–20 000 миль, а роторы — каждые 50 000–70 000 миль.

При этом крайне важно проверить тормоза, как только вы впервые услышите скрежет или хруст при торможении. Шум обычно означает, что тормозные колодки изношены и нуждаются в замене. Если вы продолжите ездить с изношенными колодками, ваши роторы могут быть повреждены. Заменив колодки до того, как они станут слишком изношенными, вы фактически продлите срок службы своих роторов, что сэкономит ваши деньги.

Связанные источники:PrimeChoiceAutoParts.com, HowStuffWorks.com