Вождение под дождем или на гоночной трассе? По грязному полю, по снегу или по пробкам в час пик? Тащить прицеп или половину футбольной команды? Хорошая погода или плохая? Максимальная производительность или «просто доставить меня туда безопасно и эффективно»?
Автомобили, грузовики и внедорожники подразделяются на четыре категории, описывающие, как они передают мощность на колеса. Четыре различных типа привода. Задний привод , Передний привод , Полный привод и Полный привод . Каждая компоновка имеет свой собственный баланс характеристик:производительность, управляемость в плохую погоду, экономию топлива, способность выдерживать большую полезную нагрузку, долговечность и связанные с этим расходы. Какой тип привода вам подходит, полностью зависит от ваших условий вождения и личных предпочтений.
Был день, когда большинство легковых и грузовых автомобилей на дороге были заднеприводными. В этой традиционной компоновке двигатель и трансмиссия расположены в передней части автомобиля и передают мощность через приводной вал и заднюю ось на задние колеса. Затем задние колеса толкают остальную часть автомобиля вперед.
Заднеприводная система обладает рядом замечательных преимуществ, поэтому сегодня она устанавливается на ряд высокопроизводительных автомобилей (и практически на все гоночные автомобили). Помимо того, что автомобили с задним приводом долговечны и относительно просты, они хорошо сбалансированы, поскольку вес их компонентов равномерно распределяется под автомобилем. Это позволяет улучшить управляемость на дороге (или на трассе) и делает установку RWD предпочтительным типом привода для многих автомобилей класса люкс и производительности. Грузовики с задним приводом также имеют значительную экономию веса по сравнению с другими типами привода.
С другой стороны, автомобили с задним приводом — хорошие друзья в хорошую погоду. Они могут хорошо вести себя на сухом асфальте, но на мокрой или заснеженной дороге? Не так много. Это особенно верно для грузовиков с задним приводом, когда у них нет полезной нагрузки для перевозки. Минимальный вес платформы пикапа не помогает тяге.
Если вы ищете менее дорогой вариант для грузовика или вам нравится спортивная, мощная езда, и вы хорошо ездите погода — вы можете выбрать автомобиль с задним приводом.
Сегодня наиболее распространены переднеприводные автомобили, и (как следует из названия) они приводятся в движение передними колесами. Большинство легковых автомобилей и кроссоверов имеют этот тип привода. В этой компоновке двигатель установлен поперечно, то есть он повернут вбок, так что его вращение находится на одной линии с колесами. Коробка передач, установленная на двигателе, передает крутящий момент через маленькие оси (оси постоянной скорости или CV) на передние колеса, а не через тяжелую трансмиссию и приводной вал, как это делают другие типы привода.
Поскольку переднеприводные автомобили тянут вперед передние колеса, сцепление на мокрой или заснеженной дороге значительно лучше, чем у автомобилей с задним приводом. Тяге также способствует то, что двигатель и коробка передач установлены между передними колесами, поэтому их вес приходится на передние колеса. Благодаря менее громоздким компонентам, переднеприводный автомобиль легче, что обеспечивает повышенную топливную экономичность.
Переднеприводные автомобили имеют некоторые недостатки. Тактико-технические характеристики ниже, чем у автомобиля с задним приводом. Во-первых, они не так хорошо сбалансированы, потому что большинство их более тяжелых компонентов расположены спереди. Хотя в них меньше тяжелых компонентов, они немного сложнее, а их компоненты, как правило, более легкие и более подвержены повреждениям при наезде на бордюры или выбоины. Переднеприводные автомобили также страдают от состояния, называемого "подруливающим моментом", когда автомобиль уводит в сторону при ускорении.
Тем не менее, переднеприводные автомобили выбирают большинство водителей из-за их экономичности и управляемости в большинстве дорожных условий.
Если вам нравится играть в грязи, это ваш тип привода. Серьезно, с мощностью на все колеса и более высоким профилем, прочные полноприводные грузовики и внедорожники — ваш лучший вариант для езды по бездорожью. 4WD также обеспечивает лучшую буксировочную способность и обычно позволяет перевозить более тяжелые грузы. Большинство полноприводных автомобилей предлагают выбор между двухколесным (RWD) режимом для нормальных условий вождения и четырехколесным режимом для движения по бездорожью, снегу или буксировке тяжелого прицепа.
С другой стороны, полноприводные автомобили тяжелые и плохо расходуют топливо. Некоторые из них имеют повышенную вероятность опрокидывания из-за более высокого центра тяжести. Они также требуют (в некоторых случаях) большего обслуживания, потому что у них больше компонентов. А полноприводные автомобили обычно стоят дороже, чем их заднеприводные аналоги.
Все более популярными становятся полноприводные автомобили. Полный привод сочетает в себе лучшие характеристики RWD и тягу 4WD. При таком расположении мощность постоянно подается на все четыре колеса, при этом наибольший крутящий момент передается на колеса, которые больше всего в нем нуждаются. Несмотря на то, что полный привод не предлагает внедорожных качеств своих полноприводных собратьев, он обеспечивает превосходную тягу в движении. дорога.
К сожалению, производительность и привлекательность AWD имеют свои издержки. Эти автомобили, как правило, тяжелые, имеют меньшую экономию топлива, требуют большего обслуживания своих сложных систем и стоят дорого. Они также не так надежны, как большинство полноприводных автомобилей.
Но если вы любите спортивную езду или боретесь с сильным дождем и снегом, вы можете оценить преимущества полного привода.
Итак, какой тип диска вам подходит? Этот вопрос зависит от назначения вашего автомобиля. Для некоторых решение довольно простое. Например, если каждое утро вы направляетесь на стройплощадку с прицепом, полным оборудования и полной полезной нагрузкой строительных материалов, скорее всего, у вас полноприводный грузовик. Если вы просто ездите на работу или в школу и вашим главным приоритетом является экономия топлива, FWD — ваш друг. Готовы пожертвовать бензином ради лучшей управляемости и тяги? Полный привод. Хотите лучшую производительность на улице и не беспокоитесь о холоде и сырости? RWD может быть для вас.
Подумайте о своих водительских потребностях и желаниях. Учитывайте свой климат. Помните о своем банковском счете. Затем выберите наиболее подходящий для вас тип привода автомобиля.
Контрольный список подготовки автомобиля к зиме:сделайте зимнее вождение менее напряженным
Настройка производительности Audi | 8 идей для большей скорости
Как использовать автомобильные сканеры для идеальной диагностики автомобиля?
7 признаков отказа тормозов