car >> машина >  >> Авто ремонт
  1. Авто ремонт
  2.   
  3. Уход за автомобилем
  4.   
  5. Двигатель
  6.   
  7. Электромобиль
  8.   
  9. Автопилот
  10.   
  11. Автомобиль Фото

Являются ли аэродинамические прицепы буксируемыми дешевле, чем квадратные?


Спросите любого дальнобойщика, чьи средства к существованию зависят от выжимания каждой последней мили из каждой последней капли дизельного топлива, и он скажет вам следующее:аэродинамический прицеп более экономичен и, следовательно, дешевле буксировать, чем большой квадратный ящик. на колесах.

Но дальнобойщику приходится преодолевать неизбежный факт, что его трейлер заполнен сверху донизу и спереди назад вещами вроде мешков с мукой, ящиков с бетоном или гирями, которых хватило бы на каждый спортзал в Лос-Анджелесе. Аэродинамика для него включает обтекатель с зазором, задний обтекатель и боковые юбки, все из которых уменьшают количество турбулентности и трения ветра, которые не позволяют прицепу скользить по шоссе, как жирный угорь. Для крупного владельца тягача с прицепом инвестиции в эти аэродинамические усовершенствования могут сэкономить около 800 галлонов (3028 литров) топлива в год — достаточно для среднего водителя в Сан-Хосе, Калифорния, чтобы колесить по городу в течение всего года.

Для тех из нас, кто иногда выезжает на шоссе с туристическим прицепом, прицепленным к минивэну, полному сладкоежек детей на летних каникулах, аэродинамика принимает совершенно другую форму. Трейлеры Teardrop, у которых толстый конец находится прямо за автомобилем, а узкий конец уходит в сторону, представляют собой наиболее аэродинамическую форму. Если верхняя часть прицепа ниже линии крыши буксирующего его автомобиля, это еще лучше. Воздух будет проходить над крышей обоих объектов и закручиваться с задней части. Большинство этих прицепов также легкие, а это означает, что двигателю тягача не нужно так много работать, чтобы тянуть его. Однако, как и в случае с самыми эффективными автомобилями на дорогах, одной аэродинамики недостаточно для экономии топлива. Это сочетание формы, легких материалов и продуманного дизайна. Легко прийти, легко буксировать.

Так почему же не все буксируют прицеп-капля? Видимо, некоторые люди любят вставать. Даже в самой умно спроектированной каплевидной форме в хвостовой части найдется неудобное место. В квадратном туристическом трейлере вы обычно можете пройти вперед и назад, лишь слегка ударившись лбом о двухъярусную кровать, которую кто-то забыл убрать утром. В каплевидном трейлере, каким бы длинным он ни казался снаружи, его задняя часть будет принесена в жертву кладовке или внешней кухне. И то, и другое — разумное использование пространства, но не место, где можно спрятать детей на ночь. Серьезно. Не сажайте детей на внешнюю раскладную кухню.

>Дополнительная информация

Примечание автора:буксировать аэродинамические прицепы дешевле, чем квадратные?

Хотя это правда, что аэродинамический прицеп причинит вам меньше боли в топливном насосе, чем коробка на колесах, это не конец истории. В моем исследовании этого вопроса дня я узнал, что, хотя аэродинамика может иметь огромное значение для огромных грузовиков с огромными прицепами, нам, «обычным» водителям с нашими слабыми двигателями и буксируемыми кемперами, нужно больше беспокоиться о весе. Буксировка наименьшего и легкого груза имеет большое значение для перевозчика-любителя; больше, чем добавление обтекателей или удлинителей прицепа или других подобных фальдеров. Конечно, больше всего поможет не вождение как маньяк. Это будет экономить ваши деньги каждый раз, трейлер или нет. Если бы я только мог последовать своему собственному совету...

Статьи по теме

  • Как работает буксировка прицепа
  • Как действуют правила буксировки прицепов
  • Как работают вентиляционные отверстия на крыше трейлера
  • Как работает буксировка седельно-сцепным устройством
  • Как работает аэродинамика

>Источники

  • Деморро, Кристофер. «Тракторные прицепы с хвостовым оперением повышают эффективность использования топлива на 7,5%». Gas2.org. 11 ноября 2009 г. (20 марта 2013 г.) http://gas2.org/2009/11/11/tractor-trailers-with-tails-improve-fuel-efficiency-by-7-and-a-half- процент/
  • EPA.gov. «Технологическая программа SmartWay:проверенные аэродинамические технологии». Агенство по Защите Окружающей Среды. (20 марта 2013 г.) http://www.epa.gov/smartway/technology/aerodynamics.htm
  • Golittleguy.com. «История слезы». (27 марта 2013 г.) http://www.golittleguy.com/teardrops/teardrop-history.php
  • Хелман, Кристофер. «Города Америки, потребляющие больше всего газа». Forbes.com, 5 мая 2011 г. (28 марта 2013 г.) /li>
  • Хенсли Производство. «Trailer Sway и трейлеры с V-образным носом». Henslymfg.com. (20 марта 2013 г.) http://hensleymfg.com/trailer-sway-v-nose-trailers/
  • Пентикофф, Аллен. «Мистер Зеленая машина:слезы:крошечные кемперы». Рок Ривер Таймс. 21-27 апреля 2010 г. (27 марта 2013 г.) http://rockrivertimes.com/2010/04/21/mr-green-car-teardrops-tiny-campers/
  • Вуд, Ричард М. "Усовершенствованная технология аэродинамических прицепов". Решения и технологии SOLUS. (20 марта 2013 г.) http://www.marama.org/diesel/frieght/conferencecalls/9_27_06/MADCAeroOvw2.pdf

Уход за автомобилем

Нужны ли пикапам зимние шины?

Уход за автомобилем

Соглашение о безопасном вождении (для печати)

Авто ремонт

Планируйте заранее:создание графика технического обслуживания автомобилей

Авто ремонт

4 важных совета по уходу за автомобилем за сентябрь