Типы тормозов
|
Для повышения безопасности большинство современных автомобильных тормозных систем разбиты на две цепи. , с двумя колесами на каждом контуре. Если в одном контуре произойдет утечка жидкости, только два колеса потеряют свои тормоза, и ваш автомобиль по-прежнему сможет остановиться, когда вы нажмете на педаль тормоза.
Главный цилиндр подает давление в оба контура автомобиля. Это замечательное устройство, в котором используются два поршня в одном и том же цилиндре, что делает цилиндр относительно безотказным. Комбинированный клапан предупреждает водителя о проблемах с тормозной системой, а также делает еще несколько вещей, чтобы сделать управление автомобилем более безопасным.
В этой статье мы узнаем, как работают главный цилиндр и комбинированный клапан. Если вы не читали об основных понятиях автомобильного торможения в книге «Как работают тормоза», обязательно ознакомьтесь с ней.
 Расположение главного цилиндра. Смотрите больше фотографий тормозов. |
На рисунке ниже пластиковый бачок — это бачок тормозной жидкости. , источник тормозной жидкости главного цилиндра. Электрическое соединение представляет собой датчик. который включает сигнальную лампу при низком уровне тормозной жидкости.
 Главный цилиндр, бачок и датчик |
Как вы видите, внутри цилиндра находятся два поршня и две пружины.
 Схема главного цилиндра |
Главный цилиндр в действии
Когда вы нажимаете на педаль тормоза, он давит на первичный поршень. через связку. Давление накапливается в цилиндре и линиях по мере дальнейшего нажатия на педаль тормоза. Давление между первичным и вторичным поршнями заставляет вторичный поршень сжимать жидкость в своем контуре. Если тормоза работают правильно, давление в обоих контурах будет одинаковым.
<центр>
Если есть утечка в одном из контуров этот контур не сможет поддерживать давление. Здесь вы можете увидеть, что происходит, когда в одном из контуров появляется утечка.