Электродвигатель входит в стандартную комплектацию большинства электроинструментов, которые могут быть у вас в мастерской. Их основной целью является преобразование электрической энергии в механическую силу. Вы увидите этот компонент в электродрелях, электропилах и автомобильных подъемниках. Существует два типа электродвигателей, которые также являются нашей основной темой:щеточные и бесщеточные.
Понимание разницы между двумя типами имеет решающее значение для понимания их эффективности и изучения того, как они работают. Давайте рассмотрим каждый из двигателей, чтобы увидеть, какой из них лучше всего подходит для различных ситуаций.
Первая часть нашего обсуждения знакомит нас с коллекторными двигателями. Они работают от источника питания постоянного тока и являются важным компонентом взаимосвязи между электрическими и механическими силами. Как упоминалось ранее, они превращают электрический ток в механическое вращение.
Коллекторные двигатели существуют уже давно с момента их изобретения в 18 веке. Они играют важную роль в нескольких механических приложениях. Вы найдете их на производственных предприятиях, таких как сталепрокатные и бумажные фабрики, а также в строительном секторе. Кроме того, они широко используются в радиоуправляемых автомобилях.
Отличительной чертой этого типа электродвигателя являются щетки. Он передает ток от проводов к вращающимся частям. Щетка представляет собой углеродную конструкцию, в основном графитовую из-за ее высокого сопротивления.
Ключом к пониманию того, как работает коллекторный двигатель постоянного тока, является знание его структуры и устройства. Стандартных деталей четыре:якорь, постоянные магниты, кольца коллектора и щетки. Якорь представляет собой подвижную часть, состоящую из катушек, обладающих электромагнитными свойствами при воздействии на них электрического тока. Он также удерживает вал.
Якорь будет иметь ряд катушек, вращающихся вокруг стальных или алюминиевых пластин, для поддержания крутящего момента вала при его вращении. К якорю прикреплены коллекторные кольца. Они контактируют со щетками и вращаются вместе с якорем. Магниты составляют статор или неподвижные части. Они образуют кольцо вокруг арматуры, причем каждая сторона имеет противоположный заряд.
Щетки пропускают электрический ток от проводов к катушкам якоря. Ток превращает эту структуру в электромагнит. После подачи питания катушка притягивается к магниту с противоположным зарядом. Когда ток достигает другой щетки, происходит смена полярности, заставляя другую катушку отталкивать соседний магнит и притягиваться к другой.
Эта цепь реакций приводит к вращательному движению койловерной конструкции. Короче говоря, положительно заряженная катушка движется к отрицательно заряженному постоянному магниту и наоборот.
Бесщеточные двигатели появились на рынке с 19 века, хотя их популярность резко возросла примерно в 1960-х годах. Они также оснащены двигателями с электронной коммутацией и отличаются от щеточных моделей отсутствием набора щеток. Кроме того, структура выглядит как обратная сторона коллекторных двигателей. В этом случае статор состоит из катушек, а постоянный магнит представляет собой якорь или ротор.
Вместо щеток и коллекторных колец у двигателей есть контроллер. Бесщеточные двигатели получили высокую оценку за их эффективность, и многие предпочитают их щеточным двигателям.
По тому, как работает бесщеточный двигатель постоянного тока, он противоположен коллекторному двигателю. Электрический ток по проводам реле поступает непосредственно на катушки через контроллер. Контроллер помогает регулировать амплитуду и фазу импульса постоянного тока. Впоследствии это дает вам контроль над скоростью и крутящим моментом двигателя.
Когда ток питает трехфазные катушки, они превращаются в электромагниты. Катушки заставят ротор с постоянными магнитами двигаться под действием сил притяжения или отталкивания. Иногда это сочетание того и другого, что повышает его эффективность.
Датчик является еще одной важной частью бесщеточного двигателя. Он определяет положение ротора и отправляет информацию на контроллер. В свою очередь, контроллер подает питание на катушки, ориентируясь на определенное время и положение. Это необходимо для регулирования движения.
Бесщеточный или коллекторный двигатель? Взглянув на их соответствующие преимущества и недостатки, вы поймете, какой из них подходит лучше всего.
Выдающимся преимуществом щеточных электродвигателей является низкая стоимость конструкции, так как она имеет простую конструкцию. Это означает доступность при их приобретении. Другая впечатляющая вещь в матовой версии — это то, что восстановление возможно и не требует усилий. Перестройка этого компонента увеличивает срок его службы и производительность.
Этот тип электродвигателя идеально подходит для тяжелых и экстремальных условий. Это объясняет его дальнейшее использование в таких отраслях, как сталепрокатная и бумажная фабрики.
Основной недостаток коллекторных двигателей заключается в обслуживании. Это и беспокойно, и дорого, так как щетки могут быстро изнашиваться. Для эффективности нужно заменить щетки. Он также менее эффективен по сравнению с бесщеточным. Что касается эффективности, мы смотрим на скорость, ускорение и крутящий момент.
Коллекторный двигатель постоянного тока также довольно шумный. Это может быть неприятностью для тех, кто хочет спокойной рабочей обстановки. Кроме того, он выделяет слишком много тепла во время работы. Чрезмерное тепло ускоряет износ.
Бесщеточный электродвигатель имеет много преимуществ, что объясняет, почему многие люди переходят на него. Его главным фактором искупления является эффективность. Он быстрый, отлично работает на разных скоростях и ограничениях по весовой нагрузке. Техническое обслуживание простое, так как отсутствуют щетки.
Кроме того, бесщеточные электродвигатели издают минимальное количество звуков. Таким образом, работа с ними является управляемой. Этот тип двигателя имеет впечатляющие характеристики терморегулирования. При работе не перегревается. Кроме того, вы заметите, что они легкие, что обеспечивает комфорт при работе с машинами, работающими на таких двигателях.
Недостатком, который вы не можете не заметить, является стоимость бесщеточных электродвигателей. Они довольно дорогие, хотя стоимость оправдана благодаря их свойствам. Кроме того, существует риск размагничивания постоянного магнита из-за колебаний температуры. Требуется осторожность, чтобы предотвратить потерю магнитных свойств.
Сверло — это стандарт в наборе инструментов механика, который пригодится при создании отверстий для различных приспособлений. Обсуждение щеточных и бесщеточных сверл Ryobi является отличной отправной точкой для выбора типа сверла. Щеточные сверла работают хорошо и доступны по цене. Если у вас ограниченный бюджет, вам подойдет дрель с щеточным двигателем постоянного тока.
Бесщеточные дрели Ryobi — это инструменты профессионального уровня, гарантирующие наилучшее обслуживание. Они легкие, а это значит, что в обращении нет стресса. Двигатель быстрый, с достаточным крутящим моментом, что повышает удобство использования. Звук тихий и не будет мешать при использовании. Помимо относительно высокой цены, бесщеточный электродвигатель — лучший выбор.
Что касается производительности, у нас будут дебаты о щеточных и бесщеточных гусеничных двигателях RC для руководства. Коллекторные двигатели широко используются в радиоуправляемых конструкциях. Они дешевы и по меркам RC очень надежны. Кроме того, они отлично справляются с управлением дроссельной заслонкой, что очень важно для медленного вождения, например, для скалолазания или буксировки груза по пересеченной местности.
Бесколлекторные двигатели пробились на радиоуправляемую сцену, и многие энтузиасты купили их. Заметными характеристиками этого электродвигателя постоянного тока являются долговечность, скорость, крутящий момент и простота обслуживания. Вы можете выбрать любой из двух моторов для своего радиоуправляемого автомобиля в зависимости от предполагаемого использования.
Заглянув внутрь щеточных и бесщеточных электродвигателей, вы получите четкое представление о том, как они работают. Здесь вы видите различия в соответствующих компонентах и их функциональности. Коллекторные двигатели имеют обмотку якоря, которая соприкасается с набором щеток на коммутирующих кольцах. Якорь окружен постоянными магнитами.
С другой стороны, бесщеточные электродвигатели не имеют щеток. Постоянный магнит представляет собой якорь, а набор катушек образует статор. В матовых вариантах катушка вращается между постоянными магнитами, а в другом постоянный магнит вращается между кольцом катушек.
Важнейшей областью, которую следует затронуть в вопросе о щеточных и бесщеточных двигателях постоянного тока, является цена. Первый дешевле второго, а его простая конструкция является важным элементом. Несмотря на низкую цену, обслуживание может быть дорогим, особенно для промышленных моделей.
Цена бесщеточного двигателя высока, но вы получаете лучшее соотношение цены и качества. Он надежен и практичен, гарантируя вам лучший сервис.
Бесщеточные и щеточные двигатели выполняют одну и ту же функцию преобразования электрической энергии в механическую мощность вращения. Однако они имеют контрастные структуры. Щеточные имеют набор щеток, являющихся точкой электропроводки между проводом и якорем, соединяясь с ним через коммутационные кольца. Вокруг якоря находится набор неподвижных постоянных магнитов. Электрический ток превращает якорь в электромагнит, а противоположные магнитные силы заставляют его вращаться.
Бесщеточные двигатели, как следует из их названия, не имеют щеток. Вместо этого у них есть контроллер для регулирования тока. Якорь представляет собой постоянный магнит с проволочными катушками вокруг него. Когда ток проходит через катушки, они становятся электромагнитами, заставляя магнитный ротор вращаться.
При выборе двигателя для вашего оборудования у вас есть выбор между щеточными и бесщеточными двигателями. Щеточные двигатели существуют уже довольно давно и используют щетку для передачи электрического тока. Некоторыми преимуществами этого мотора являются его доступность и простая конструкция, позволяющая производить ремонт.
За последние несколько десятилетий бесщеточные двигатели приобрели популярность. Несмотря на свою дороговизну, они эффективны, имеют низкий уровень шума и тепла, легкость и скорость. Когда вы сравниваете бесщеточные характеристики с конкурентами, вы видите, что они занимают первое место.
Что касается бесщеточного и щеточного двигателей, то скорость является характеристикой, которую необходимо учитывать. Первые быстрее, что делает их более функциональными. Более высокая скорость связана с отсутствием щетки, которая может вызвать трение и сопротивление и снизить скорость вала или ротора.
Недостатком щеточных двигателей является быстрый износ щеток. Эти детали необходимы для работы двигателя, и если они изношены, двигатель может заглохнуть. В среднем щетки могут служить вам от 1000 до 3000 часов. Вы должны регулярно проверять щетки и обслуживать двигатель, чтобы увеличить срок их службы.
Фактор, который многие люди ценят в бесщеточных электродвигателях, — это их длительный срок службы. Отчеты показывают, что бесщеточные двигатели могут работать в два раза дольше, чем щеточные двигатели. Таким образом, в среднем бесщеточные двигатели могут работать от 3000 до 6000 часов. При надлежащем техническом обслуживании, в первую очередь направленном на защиту двигателя от перегрева, вы можете увеличить число часов работы.
Обескураживающим моментом в бесщеточных инструментах является их высокая цена. Хорошо, что это оправданная ценность, дающая вам максимальную отдачу от ваших расходов. Бесщеточный инструмент гарантирует мощность, долговечность, комфорт и скорость. Это важные факторы, на которые следует обратить внимание при покупке любого силового оборудования. Так что да, бесщеточные инструменты стоят дополнительных денег.
Бесщеточные и коллекторные двигатели приводят в действие различные электроинструменты в наших гаражах и мастерских. В этой статье мы рассмотрим их различия, дав вам представление об их функциональности. Бесщеточные двигатели побеждают в этом обсуждении, если рассматривать каждую из их соответствующих характеристик. Однако коллекторные двигатели отлично подходят для радиоуправления и доступны по цене.
Техническое обслуживание автомобилей с автоматической и механической коробкой передач
GRIDSERVE Electric Highway присоединилась к сети оперативных данных Zap-Map
Как вы будете оплачивать дорогостоящий ремонт автомобилей?
Первая поездка:Ford F-150 Lightning 2022 года добавляет утонченности самому продаваемому грузовику Америки