Ваша детская коляска с трудом наполняется теплым воздухом холодным утром или зимой?
Это могут быть симптомы засорения радиатора отопителя. Основная функция отопителя заключается в подаче теплого воздуха в салон автомобиля через электровентилятор. В тот момент, когда вы включаете обогреватель, радиатор отопителя вытягивает горячую охлаждающую жидкость из двигателя, а электровентилятор направляет воздух по трубкам радиатора отопителя в салон автомобиля через вентиляционные отверстия.
Теплый воздух в салоне можно использовать для предотвращения запотевания или разморозки ветрового стекла и обогрева водителя и пассажиров.
В этой статье мы обсудим признаки наличия воздуха в радиаторе отопителя, что такое радиатор отопителя, причины засорения радиатора отопителя, как это проверить и устранить. Займите место и прочитайте 5 минут.
Сердцевина нагревателя является важным компонентом системы охлаждения. Он похож на небольшой блок автомобильного радиатора, состоящий из крошечных решетчатых трубок. Сердечник отопителя направляет теплый воздух в салон автомобиля через вентиляционные отверстия или воздуховоды отопителя. Это также помогает работе антиобледенителя и радиатора обогревателя.
Для облегчения диагностики важно знать расположение ядра нагревателя. Радиатор отопителя расположен за приборной панелью либо со стороны пассажира, либо в центре приборной панели.
Сердцевина отопителя покрыта корпусом или кожухом и находится под всеми компонентами за приборной панелью.
Забитый или неисправный сердечник отопителя будет отображать некоторые симптомы, чтобы предупредить водителя и быстро исправить это. Вот некоторые важные признаки:
Запотевший салон автомобиля: Распространенным признаком неисправного радиатора отопителя является запотевание автомобиля. Запотевает салон автомобиля без причины? Я не имею в виду немного влаги на окнах и лобовом стекле вашей машины. Я имею в виду теплую конденсацию, когда все окна покрыты влагой.
Заметной причиной такого значительного количества влаги является перегоревший сердечник нагревателя. Могло случиться так, что радиатор отопителя взорвался во время движения по дороге. Если этот компонент взорвется, это приведет к утечке теплой охлаждающей жидкости в салон автомобиля. При утечке теплой охлаждающей жидкости с регулируемой температурой она испаряется в виде пара и вызывает сильное запотевание салона и салона автомобиля.
Сладкий запах: Вы чувствуете странный запах из салона? Вполне возможно, что обогреватель протечет, не запотев окна автомобиля и лобовое стекло. Но из вентиляционных отверстий будет пахнуть свежей дыней.
Сладкий запах исходит от охлаждающей жидкости автомобиля, что свидетельствует об утечке охлаждающей жидкости в салон. Если вы почувствуете этот приятный запах снаружи автомобиля, осмотрите днище автомобиля и посмотрите, сколько охлаждающей жидкости уходит под ним.
Слишком большая потеря охлаждающей жидкости: Если вы заметили слишком большую потерю охлаждающей жидкости и не можете понять, куда она уходит, возможно, у вас протекает радиатор отопителя. К сожалению, если вы не можете отследить место утечки охлаждающей жидкости, скорее всего, это происходит на радиаторе отопителя и капает в салон.
Если это происходит, когда система холодная, вместо тумана в салоне образуется лужа.
Как только вы подозреваете неисправность радиатора отопителя, осмотрите пол со стороны пассажира. Если напольный коврик мокрый с приятным запахом, проверьте радиатор отопителя.
Холодный салон: Поскольку это означает неисправный сердечник нагревателя, это может указывать на проблемы с другими компонентами системы. Это может быть признаком неисправного двигателя вентилятора или других неисправных компонентов нагревателя, которые проще исправить, чем сам радиатор нагревателя.
В любом случае, если вы столкнулись с недостатком тепла, совершенно очевидно, что виноват радиатор нагревателя, и его следует устранить.
Если на сердцевине отопителя имеется прокол или отверстие, теплый воздух из отопителя испарится, прежде чем попадет в каналы отопителя в салоне автомобиля. Испаряемый воздух будет поддерживать прохладу в салоне.
В зависимости от серьезности прокола в салон автомобиля будет поступать теплый, слегка теплый или даже холодный воздух.
Горячий двигатель, но холодная кабина: Ваш двигатель перегревается, а салон холодный? Если да, то необходимо провести диагностику состояния радиатора отопителя.
Не забывайте, другие компоненты системы могут способствовать перегреву двигателя. Если воздуховоды отопителя перестают подавать теплый воздух, а двигатель перегрелся, проверьте, нет ли утечки охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
Перегрев может привести к катастрофическим повреждениям компонентов двигателя. Тем не менее, не допускайте перегрева [независимо от того, как мало он задерживается]. Выследите виновника и устраните его как можно скорее.
Во время поездки всегда обращайте внимание на комбинацию приборов. Если вы видите, что указатель температуры приближается к опасной зоне, припаркуйте автомобиль в безопасном месте. Выясните неисправность и устраните ее, прежде чем отправиться в путь. Если не можете починить, вызовите механика или отбуксируйте автомобиль в мастерскую.
Теперь вы можете спросить:«Влияет ли радиатор отопителя на кондиционер, поскольку он может вызвать перегрев?» Нет, радиатор отопителя не может предотвратить подачу холодного воздуха из кондиционера.
Существуют различные причины засорения радиатора отопителя. Хотя они могут различаться по происхождению, все это приводит к одному тревожному состоянию, которое необходимо исправить, чтобы сердцевина нагревателя снова работала оптимально.
Вот распространенные причины плохой работы радиатора отопителя;
Накопление накипи/ржавчины: Коррозия и ржавчина не позволяют системе охлаждения обеспечивать максимальную эффективность. В любом случае, теплообменники отопителя страдают больше там, где внутри системного блока есть отложения накипи/ржавчины – сердцевина отопителя не исключение. Накопление ржавчины происходит в результате длительного использования охлаждающей жидкости в радиаторе.
Смешивание охлаждающей жидкости/масла: При смешивании масла и охлаждающей жидкости в системе охлаждения образуется осадок, также известный как ржавчина.
Когда охлаждающая жидкость проходит через шланги и трубы охлаждающей жидкости, она циркулирует отстой к различным частям компонентов системы охлаждения автомобиля, включая сердцевину отопителя. По мере продолжения циркуляции он начнет засорять компоненты системы. Это означает затруднение или замедление прохождения охлаждающей жидкости в радиаторе отопителя.
Вот распространенные причины появления масла в охлаждающей жидкости и охлаждающей жидкости в масле.
Использование продуктов для предотвращения утечек: На рынке есть различные продукты для устранения утечек, которые обещают устранять утечки охлаждающей жидкости, не пошевелив пальцем. Конечно, эти продукты выполняют свои обещания, но имеют побочные эффекты.
Иногда эти продукты забивают компоненты системы охлаждения. И сердцевина нагревателя не имеет над ним сверхсилы. В основном это происходит, когда вы используете больше рекомендуемого количества. Он также может засорить радиатор.
Неисправный термостат: Неисправный термостат может не засорить сердцевину отопителя, но будет препятствовать его выбросу в теплый воздух.
При запуске двигателя термостат остается закрытым до тех пор, пока двигатель не прогреется до средней рабочей температуры. В тот момент, когда двигатель нагревается, термостат открывается, позволяя холодной охлаждающей жидкости из радиатора циркулировать к двигателю и радиатору отопителя.
Предположим, у вас нет термостата или он остается открытым; это не позволит двигателю достичь стандартной рабочей температуры. Это приведет к тому, что обогреватель будет подавать теплый или холодный воздух вместо теплого.
Действительно, одна из причин засорения сердечника нагревателя или того, почему нагреватель излучает тепло, заключается в том, что у вас неисправный термостат. Таким образом, когда нагреватель не вырабатывает желаемое количество тепла, большинство техников первым делом заменяют термостат, прежде чем устранять неисправности по любой другой причине.
Однако, как уже упоминалось выше, недостаток тепла в каналах обогревателя могут вызывать и другие факторы. В следующих нескольких абзацах объясняется, как проверить сердцевину нагревателя.
Шаг 1. Запустите и прогрейте двигатель:Залейте в радиатор необходимое количество охлаждающей жидкости. Запустите и прогрейте двигатель до средней рабочей температуры. Подержи и посмотри, не слишком ли горячий верхний патрубок радиатора.
Шаг 2. Ощупайте шланги отопителя:Запустите двигатель и дайте ему поработать пару минут. При работающем двигателе установите максимальную температуру нагрева и пощупайте шланги. Оба шланга должны быть очень горячими, а не теплыми или холодными.
Если шланги горячие, как и должны, проверьте клапан управления отопителем, чтобы убедиться, что он работает нормально. Если один из шлангов горячий, а другой теплый, отсоедините шланги и тщательно промойте радиатор отопителя.
Шаг 3. Осмотрите заслонку смешивания потоков воздуха. Если шланги обогревателя горячие, но обогреватель не подает теплый воздух, рассмотрите возможность проверки заслонки смешивания потоков воздуха. Обратитесь к буклету по обслуживанию для получения указаний или обратитесь за профессиональной консультацией.
Примечание :Если тепло поступает и уходит из каналов отопителя, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Скорее всего проблема в охлаждающей жидкости. Низкий уровень охлаждающей жидкости вызывает перепады температуры в каналах отопителя, особенно при более высоких оборотах двигателя.
Проверка давлением — это быстрый и простой способ проверки системы охлаждения на наличие утечек с помощью ручного набора для проверки.
Чтобы использовать этот комплект, выключите двигатель и дайте ему остыть. Снимите герметичную крышку радиатора и прикрепите комплект к отверстию радиатора. Выполните погружение на набор для тестирования. При этом он будет оказывать давление на всю систему охлаждения, включая сердцевину отопителя.
Однако не превышайте указанное производителем давление. Большинство производителей предупреждают, что давление не должно превышать 14 фунтов на квадратный дюйм (100 кПа). Более высокое давление может повредить сердцевину отопителя, радиатор, водяной насос или шланги.
Если комплект давления поддерживает определенное давление, не падая, это означает, что в компонентах системы нет утечек. Но если давление падает, это означает утечку в системе. Осмотрите все системы охлаждения на наличие утечек.
Подумайте о том, чтобы сосредоточить свою проверку на следующих областях; головка блока цилиндров, радиатор, шланги радиатора, шланги сердечника отопителя, сердечник отопителя, головка цилиндра и заглушки сердечника блока цилиндров.
Опрессовку следует проводить только тогда, когда есть подозрение на утечку в системе или когда утечка очевидна, но вы не выяснили, откуда она падает. Опрессовку также можно использовать для диагностики герметичных крышек радиатора.
Забитый сердечник отопителя может доставить неудобства вождению. Он будет блокировать поступление теплого воздуха, когда он вам нужен холодным утром. Прочистить радиатор отопителя так же просто, как ABC. Однако для этого требуется практическое руководство и набор для прочистки.
К счастью, следующие несколько абзацев содержат достаточно информации, чтобы помочь вам.
Шаг 1. Найдите шланги радиатора отопителя. Первый шаг — найти самый простой способ найти подающий и возвратный шланги. Обычно он находится на брандмауэре. На каждом автомобиле всегда есть два шланга, которые входят в брандмауэр — это шланг радиатора отопителя.
Если вы не можете получить к ним доступ через соединение в брандмауэре, проследите два шланга и посмотрите, сможете ли вы отсоединить их от двигателя.
Шаг 2. Отсоедините шланги:внимательно посмотрите, какой инструмент вам нужен, чтобы отсоединить их от соединений. Используйте подкапотное рабочее освещение, если область подключения темная.
Необходимыми инструментами могут быть плоскогубцы, крестообразные или плоские отвертки. Отвинтите зажимы и поверните шланг вперед и назад, чтобы освободить его и вытащить.
Шаг 3. Промойте сердечник нагревателя:подготовьте сердечник нагревателя, чтобы прочистить комплект. Возьмите садовый шланг, подключите его к водопроводу и прикрепите к нему распылитель. Затем промойте радиатор отопителя.
Вы увидите грязную воду, вытекающую из другого конца трубы. Через минуту или две переключите шланг на другой конец линии и промойте его. Продолжайте повторять этот процесс, пока из обеих труб не пойдет чистая вода.
Шаг 4. Снова подсоедините шланги радиатора отопителя:поднимите один из шлангов, возьмите рекомендованную охлаждающую жидкость и заливайте ее, пока не увидите жидкость, вытекающую из другого конца трубы. Снова соедините обе трубы.
Шаг 5. Проверьте свою работу:проверьте уровень и при необходимости долейте охлаждающую жидкость в радиатор и бачок. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу несколько секунд и включите подогрев. Следите за указателем температуры и следите за тем, чтобы автомобиль не перегревался.
Наконец, проверьте, исходит ли тепло от каналов нагревателя. Если дует теплый воздух, похлопайте себя по спине.
По-видимому, забитый сердечник отопителя имеет небольшую тенденцию вызывать перегрев двигателя. Вы заметили, что я сказал о небольшой склонности? Это означает, что в большинстве случаев это не приведет к перегреву двигателя, а в некоторых случаях может нарушить работу системы охлаждения.
Есть несколько других факторов, на которые следует обратить внимание при перегреве двигателя. Однако, если у вас забит радиатор отопителя и температура двигателя высокая, лучше всего промыть радиатор отопителя.
Радиатор и сердцевина отопителя — это два разных компонента, которые выполняют похожие, но разные функции. Да, они оба являются компонентами системы охлаждения, и через них проходит одна и та же охлаждающая жидкость.
Промывка радиатора может помочь уменьшить ржавчину, которая проходит через сердцевину отопителя. Самый эффективный способ прочистить радиатор отопителя — промыть его садовым шлангом. Прокрутите вверх, чтобы просмотреть инструкции по устранению засорения радиатора отопителя.
Если вы все еще можете ездить с забитым сердечником отопителя, не ездите с ним, так как это может привести к перегреву двигателя и повреждению компонентов двигателя. Забитый сердечник отопителя может уменьшить циркуляцию охлаждающей жидкости, что приведет к тому, что двигатель будет работать при более высокой температуре.
В любом случае, если вы решите продолжить движение с забитым радиатором отопителя, следите за указателем температуры.
Вы также можете решить обойти сердцевину нагревателя, но перед этим выясните побочные эффекты обхода сердцевины нагревателя.
Уксус представляет собой жидкость, содержащую 5 % уксусной кислоты, и вполне подходит для удаления ржавчины с компонентов системы охлаждения, таких как радиаторы и сердцевины отопителей.
Чтобы прочистить сердечник отопителя уксусом, залейте в систему галлон уксуса и дайте двигателю поработать 15-20 минут с включенным отопителем.
Расположение радиатора нагревателя облегчает ремонт, а не замену. Сердцевину нагревателя можно загерметизировать, залив в остывший радиатор средства, препятствующие утечке.
На рынке существует множество продуктов для предотвращения утечек. Тем не менее, я рекомендую использовать BlueDevil Pour-N-Go или Simple Green Stop Leak для отличной работы.
Замена — утомительная работа, и для ее выполнения требуется механик из-за ее положения.
С другой стороны, промывка радиатора отопителя — это простая работа, которую может выполнить каждый при наличии инструкций и комплекта для прочистки.
Однако, если у вас нет времени и комплектов, необходимых для его промывки, механику потребуется от 100 до 200 долларов США.
Замена неисправного сердечника нагревателя может быть дорогостоящим ремонтом, стоимостью от 550 до 100 долларов. Запасные части обычно дешевы и стоят от 70 до 200 долларов США, но трудозатраты из-за местоположения и продолжительности ремонта, как правило, довольно высоки.
Теперь, когда вы знакомы с симптомами, причинами, проблемами, диагностикой и способами устранения засорения радиатора отопителя, вы можете легко промыть или прочистить радиатор отопителя при возникновении проблем.
Процедуры диагностики и очистки, описанные в этой статье, просты в использовании. Тем не менее, если вам все еще неудобно делать это самостоятельно, обратитесь за помощью к специалисту.
Хлорированные против. Нехлорированный очиститель тормозов
Ода автовладельцам
Как ученые в пять раз увеличили запас хода электромобилей?
Руководство по настройке:признаки того, что пришло время для настройки