Каждый автовладелец знает, как неприятно, когда машина не заводится в самый неподходящий момент, например, после заправки. Итак, ваша машина почти не заводилась после заправки? Не волнуйтесь, исправить машину, которая не заводится после заправки, довольно просто и понятно.
Когда ваш автомобиль не заводится, первой мыслью обычно является разряженный аккумулятор. Однако это не относится к данной проблеме. Плохое соединение аккумуляторной батареи, неисправный генератор, проблемы с ключом зажигания, неисправным стартером или заблокированным рулевым колесом.
Если ваш автомобиль с трудом заводится после заправки топливом, проблема, скорее всего, заключается в топливной системе. В этой статье мы рассмотрим причины этой проблемы и способы ее легкого устранения самостоятельно.
В приведенном ниже списке показаны различные причины, по которым ваш автомобиль испытывает эту проблему. Проблема характерна для таких автомобилей, как Honda Civic, которые не заводятся после заправки. Ваш автомобиль может быть поражен одной или несколькими причинами, указанными ниже. Поэтому рекомендуется изучить все перечисленные причины, прежде чем с уверенностью возвращать свой автомобиль на дорогу.
Первая неисправность, которая может привести к тому, что ваш автомобиль не заводится, когда вы добавляете газ, связана с тем, как вы заполняете топливный бак. Может быть легко прийти к выводу, что проблема является внутренней, однако иногда проблема может быть не в вашем автомобиле.
Вот некоторые из вещей, которые необходимо сделать перед проверкой внутренних компонентов вашего автомобиля:
В большинстве случаев описанные выше сценарии вряд ли могут быть причиной неисправности. Еще более маловероятно, если ваш автомобиль предпримет несколько попыток запуститься после того, как заправится. Если вышеуказанные действия не помогли вам избавиться от проблемы, значит, пора переходить к следующей диагностике.
Задача топливного фильтра в вашем автомобиле — очищать масло задолго до того, как оно попадет в двигатель. Излишне говорить, что такая грязная работа приводит к скоплению грязи и мусора на фильтре, что приводит к его выходу из строя.
Забитый топливный фильтр может привести к ухудшению работы двигателя и, в конечном итоге, повлиять на способность вашего автомобиля запускаться после дозаправки. Наиболее распространенным признаком забитого топливного фильтра является проблема с запуском автомобиля. Грязные топливные фильтры могут привести к проблемам с зажиганием, но забитый топливный фильтр полностью останавливает запуск двигателя. Причина этого в том, что он блокирует попадание всего добавляемого масла в топливные форсунки двигателя.
Другой проблемой, вызванной забитым топливным фильтром, может быть плохой расход бензина или наличие некачественного топлива в двигателе.
Один из способов выяснить, что именно это вызывает проблемы с вашим автомобилем, — посмотреть, есть ли у него какие-либо из следующих признаков:
Если вы заметили сочетание нескольких из вышеперечисленных симптомов, то причиной проблемы, вероятно, является топливный фильтр. Опытные механики рекомендуют заменять или очищать топливный фильтр каждые 10 000 миль. Раз в год можно проводить более интенсивную процедуру профилактической очистки, чтобы очистить всю топливную систему автомобиля.
Обязанности топливного фильтра являются первоочередной задачей, поэтому каждый владелец транспортного средства должен взять на себя большую ответственность за это.
Топливный насос в вашем автомобиле должен поддерживаться при низких температурах за счет топлива, имеющегося в баке. Эта зависимая зависимость приводит к перегреву топливного насоса при низком уровне топлива. 
Если топливный насос перегреется, он выйдет из строя, как только вы добавите более холодное топливо в топливный бак. Если у вас сломался топливный насос, возникнут серьезные проблемы с управляемостью и производительностью двигателя. Серьезные проблемы связаны с тем, что топливный насос отвечает за подачу топлива в двигатель для нормальной работы.
Помимо трудностей с запуском автомобиля после заправки, при диагностике топливного насоса обратите внимание на следующие признаки:
Первое, что нужно сделать при диагностике неисправного топливного насоса, это проверить давление топлива. Проверка давления поможет вам определить, включен ли насос и работает ли он должным образом. Если насос не работает, проблема может быть в подаче напряжения на насос.
Если на компоненте есть напряжение, то сам насос неисправен и его необходимо заменить. Не волнуйтесь, замена топливного насоса не является сложной задачей, все, что вам нужно, это модель, совместимая с вашим автомобилем, и где ее взять. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля также могут быть инструкции о том, как получить доступ к топливному насосу для ремонта или замены.
Неисправный регулирующий клапан продувки является основной причиной этой проблемы. Если продувочный клапан не работает, вероятной причиной этих четырех причин будет неисправный топливный насос.
Клапан управления продувкой является частью системы EVAP вашего автомобиля, которая помогает регулировать и контролировать выбросы, исходящие от вашего автомобиля. Клапан управления продувкой в системе контроля выбросов предназначен для обеспечения того, чтобы вакуум двигателя поднимал пары топлива из адсорбера системы EVAP во впускной коллектор двигателя.
Продувочный клапан обычно выходит из строя, если он застревает в открытом положении. В этом положении продувочный клапан направляет пары топлива в двигатель во время зажигания, а не остается закрытым. Эта неисправность приведет к перерасходу топлива; пар в двигателе, тем самым заливая его.
Залитый двигатель заставит вас больше нажимать на педаль газа, чтобы открыть дроссельную заслонку и подать воздух в двигатель для сгорания. Это главный признак того, что из-за неисправного клапана управления продувкой ваш автомобиль не заводится.
Замена продувочного клапана не сложна, потому что все, что вам нужно, это инструменты и руководства, которые помогут вам получить доступ к системе EVAP. Расположение и тип клапана различаются от автомобиля к автомобилю, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем приступать к какой-либо общей процедуре ремонта.
Автомобиль глохнет после заправки топливного бака из-за проблем с топливным фильтром, насосом или топливными форсунками. Если грязь и мусор забьют какую-либо из этих частей, остальные выйдут из строя, так как они взаимосвязаны. Однако наиболее распространенная причина кроется в топливном насосе. Неисправный насос может привести к тому, что ваш автомобиль заглохнет, как правило, на высоких скоростях, прежде чем он вернется к своей обычной работе.
Неисправный топливный насос вызывает разбрызгивание двигателя, поскольку топливный насос не может обеспечить постоянную подачу топлива в двигатель при необходимом давлении.
Топливный фильтр может быть виновником разбрызгивания двигателя, если разбрызгивание происходит на малых оборотах. На высоких скоростях засорение топливного фильтра может быть незаметно из-за высокой скорости подачи топлива в систему. На малых скоростях засор топливного фильтра, пусть и незначительный, будет замечаться по урчанию двигателя.
Заправить топливный насос легко, так как все, что вам нужно сделать, это включить ключ зажигания после заправки топливного бака. Продолжайте выключать ключ зажигания. Проделайте эту процедуру пару раз, и вы успешно заправите топливный насос.
Прокачка топливного насоса позволяет избавиться от воздуха, который может попасть в топливопроводы.
Плохой газ обычно загрязнен различными остатками и включениями. В результате плохой газ потребует дополнительной фильтрации и очистки через топливный насос, топливный фильтр и небольшие фильтры в топливных форсунках. Чрезмерное загрязнение заблокирует эти компоненты, что приведет к разбрызгиванию автомобиля.
Чем больше бензина в вашем топливном баке, тем меньше в нем воздуха. Меньшее количество воздуха в топливной системе предотвратит неисправности, связанные с воздухом, такие как образование льда, которые могут повредить топливопроводы и вызвать проблемы с управляемостью и производительностью двигателя.
Есть много причин, по которым ваш автомобиль может плохо разгоняться. Причины включают в себя; неисправный каталитический нейтрализатор, забитые воздушные фильтры, неисправный кислородный датчик или даже грязный датчик массового расхода воздуха.
Если ваш автомобиль испытывает трудности с запуском, проблема будет указывать на неисправный топливный фильтр, топливный насос или топливную форсунку. Забитый топливный фильтр препятствует поступлению достаточного количества топлива в двигатель, что приводит к проблемам с ускорением.
Неисправность топливных форсунок может быть вызвана закупоркой форсунок, накопившейся со временем. Блокировка не позволит форсункам регулировать количество топлива в различных ситуациях, таких как ускорение. Неисправный топливный насос также не сможет подавать достаточно топлива для ускорения.
Все диагностики и исправления, упомянутые выше, помогут вам полностью решить проблему. Неисправность клапана управления продувкой может потребовать от неопытного автовладельца обращения к механику. Ремонт такого масштаба, который влечет за собой проверку топливного насоса, продувочного клапана и топливного фильтра, обойдется вам примерно в 150-200 долларов США.
В заключение, иметь автомобиль, который не заводится после того, как закончился бензин и заправить его, легко решить, и его можно легко предотвратить с помощью регулярной чистки и технического обслуживания. Держите топливную систему в чистоте и избавьте себя от необходимости тратить много денег на механическую мастерскую.
Подробнее:
Renault Mégane eVision и Dacia Spring Electric представлены сегодня
Audi планирует создать сервис зарядки e-tron
Город принимает постановление о зарядных станциях для электромобилей:результаты спустя год
9 лучших когда-либо произведенных автомобильных двигателей!