Тысячи компонентов системы работают вместе в гармонии, чтобы заставить двигатель вашего автомобиля обеспечивать максимальную производительность, как и предполагалось, и датчик положения дроссельной заслонки (TPS) является одним из тех компонентов, которые часто упускают из виду. Корпус дроссельной заслонки является важным компонентом управления подачей топлива, который контролирует воздух, поступающий в двигатель. Собранные данные, которые позволяют датчику положения дроссельной заслонки контролировать воздух, поступающий в двигатель, точно определяют количество газа, впрыскиваемого в двигатель в любой момент времени.
Предположим, что датчик положения дроссельной заслонки и связанные с ним партнеры выполняют свои обязанности должным образом. В этом случае ваш автомобиль будет разгоняться, двигаться по инерции и двигаться плавно, как вы ожидаете, обеспечивая при этом максимальную производительность. С другой стороны, когда датчик положения дроссельной заслонки выходит из строя, вы заметите симптомы неисправного датчика положения дроссельной заслонки, которые могут привести к ограничению производительности, плохой экономии топлива, нестабильной работе холостого хода и многим другим.
Существуют различные симптомы, которые появятся на вашем автомобиле, чтобы сообщить водителю о неисправном или неисправном датчике положения дроссельной заслонки. Некоторые из этих признаков также могут быть симптомами засорения дроссельной заслонки. В то же время другие указывают на множество других проблем с двигателем. Скорее всего, если вы испытываете два или более из этих симптомов, у вас плохой датчик положения дроссельной заслонки.
Датчик положения дроссельной заслонки играет значительную роль в процессе внутреннего сгорания. Если этот автомобильный датчик выйдет из строя, вы столкнетесь с резкой плохой работой двигателя и резким ускорением; таким образом, ЭБУ обнаружит эту неисправность и включит сигнальную лампу двигателя на приборной панели. Таким образом, вы будете знать, что в вашем двигателе есть неисправность, требующая внимания.
При неисправном TPS может показаться, что ваш автомобиль не разгоняется должным образом, колеблется, дергается или работает неравномерно. Двигатель транспортного средства может дать хорошее ускорение, но ему не хватает мощности двигателя. С другой стороны, он может внезапно ускориться во время вождения. Если вы заметили эти признаки, велика вероятность того, что у вас неисправен датчик положения дроссельной заслонки. В этом случае датчик положения дроссельной заслонки будет посылать ложный сигнал, и ваш автомобильный ЭБУ не сможет заставить двигатель работать должным образом.
Вы можете задаться вопросом, не является ли «плохой датчик положения дроссельной заслонки причиной пропусков зажигания». Если вы заметили пропуски зажигания, остановку двигателя или грубую работу на холостом ходу на стоянке или при остановке, это может быть явным признаком того, что ваш датчик положения дроссельной заслонки давно вышел из строя. Когда вы заводите автомобиль и позволяете ему работать на холостом ходу, обороты в минуту должны составлять около 600–900 об/мин.
Если ваши обороты выше или ниже этого диапазона на холостом ходу, это показывает, что у вас есть неустойчивые или грубые проблемы с холостым ходом. «Это может быть связано с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки, если это происходит вместе с одним или несколькими симптомами из списка».
Поскольку датчик положения дроссельной заслонки играет важную роль в правильном составлении топливно-воздушной смеси для процесса сгорания, ложный сигнал в результате плохой работы TPS приведет к впрыску избыточного газа в цилиндры и вызовет проблемы с обедненной/богатой топливной смесью и плохое топливо. экономика.
Другие партнеры по датчикам полагаются на точные сигналы от датчика положения дроссельной заслонки. Предположим, что он выйдет из строя, эти датчики будут посылать слишком маленький или слишком большой поток воздуха, что приведет к избыточному потреблению газа. Помните, когда вы испытываете избыточное потребление газа, всегда проверяйте датчик 02 вашего автомобиля; он играет жизненно важную роль в расходе топлива.
Вы можете спросить:«Может ли датчик положения дроссельной заслонки влиять на переключение передач?» Конечно, да. Датчик положения дроссельной заслонки контролирует положение ускорения в двигателе, управляемом педалью газа, расположенной в крайнем правом полу со стороны водителя. Датчик положения дроссельной заслонки используется для контроля количества газа, поступающего в двигатель, и, таким образом, для определения нагрузки на двигатель и контроля скорости автомобиля. Если он выйдет из строя, это может привести к проблемам с переключением автоматической коробки передач.
Как правило, это распространенная проблема сбоя TPS, которая показывает, что он не обеспечивает достаточную мощность, запрашиваемую педалью газа. В таком случае ваш автомобиль будет работать на холостом ходу и разгоняться плавно и плавно, но не превысит установленную низкую скорость в 25–35 миль в час.
Если у вас возникли проблемы с вашим автомобилем, и вы заметили, что у вас плохое ускорение, или, может быть, оно просто кажется немного собачьим. Он не хочет ехать, когда вы нажимаете на педаль акселератора или когда ваш двигатель работает на холостом ходу, и вы случайно замечаете, что ваши обороты в минуту или скорость двигателя увеличиваются и уменьшаются, что-то вроде неустойчивого холостого хода; скорее всего у тебя хреновый дроссель. Я покажу вам, как диагностировать и починить дроссельную заслонку легкового или грузового автомобиля.
Найдите корпус дроссельной заслонки : Первое, что вы хотите сделать, чтобы начать диагностику, это найти корпус дроссельной заслонки. Тем не менее, вы должны следовать за воздушным фильтром по воздуховоду прямо к двигателю. Корпус дроссельной заслонки обычно расположен в части, близкой к воздухозаборнику. Как вы понимаете, не все автомобили одинаковы. В старых автомобилях дроссельные заслонки обычно встроены в карбюратор.
Удалите компоненты, блокирующие доступ к корпусу дроссельной заслонки : Снимите воздуховод, ослабив крепления с помощью отвертки, и уберите его в сторону. Затем ослабьте другие компоненты, блокирующие доступ к корпусу дроссельной заслонки.
Визуально осмотрите корпус дроссельной заслонки : Визуально осмотрите корпус дроссельной заслонки, обращая внимание на любые темные области, которые могут выглядеть так, как будто в них есть углерод или какой-либо мусор. Что-либо подобное может привести к тому, что заслонка-бабочка внутри корпуса дроссельной заслонки каким-то образом ограничится, что, конечно же, вызовет задержку ускорения при нажатии на педаль газа.
Осмотрите электрические разъемы :Отсоедините электрические разъемы и осмотрите внутреннюю часть на предмет коррозии любого рода. Любая коррозия между электрическими разъемами может вызвать сопротивление и, конечно же, вызвать проблемы.
Снимите корпус дроссельной заслонки с автомобиля : Снимите корпус дроссельной заслонки с автомобиля:возьмите правильный набор торцевых головок и храповую рукоятку из ящика с механическими инструментами и ослабьте удерживающие их болты.
Очистите дроссельную заслонку : В зависимости от того, насколько засорен корпус дроссельной заслонки, просто взглянув спереди, вы можете подумать, что он не в самом худшем состоянии, но обратная сторона может сказать иначе. Вы должны очистить все ужасные места внутри. При очистке корпуса дроссельной заслонки не используйте многоцелевой растворитель. Вы должны убедиться, что вы специально приобрели очиститель корпуса дроссельной заслонки или убедитесь, что на нем написано carb and choke. Распылите очиститель внутри корпуса дроссельной заслонки и очистите застойную зону мягкой щеткой для мытья.
Переустановите корпус дроссельной заслонки : Покройте поверхность корпуса дроссельной заслонки небольшим количеством герметика и закрепите его. Затяните болты, которые удерживают его на месте, и закрепите все, что вы сняли раньше. Для наглядности посмотрите это видео.
Двигателю транспортного средства требуется определенное количество воздуха, точно так же, как ему требуется определенное количество газа. Если в него не будет поступать необходимое в данный момент количество воздуха, это негативно скажется на процессе горения. Это означает недостаточную мощность двигателя и другие потенциальные проблемы. Не нужно игнорировать корень этой проблемы. Вам необходимо диагностировать причину этой проблемы с помощью автомобильного сканера или доставить автомобиль к механику для надлежащей проверки.
Если виновником оказался плохой TPS, вы должны заменить его датчиком высокого класса. Средняя стоимость датчика положения дроссельной заслонки оценивается в 89–170 долларов. Плата за обслуживание должна составлять 40–60 долларов, а стоимость запчастей — около 49–110 долларов. Тем не менее, это ориентировочная цена, которая может быть немного выше или ниже нашей оценки. Вы можете сэкономить на сервисном обслуживании, заменив детали самостоятельно. Процесс замены довольно прост и понятен. Если вы продиагностируете свой автомобиль и обнаружите какой-либо из этих кодов ошибок, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P2135, это означает, что ECU обнаружил проблему с TPS. Следите за обновлениями; позвольте мне показать вам, как заменить датчик положения дроссельной заслонки.
Необходимые вещи:
Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и найдите датчик : Вам необходимо отключить отрицательную клемму аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить короткое замыкание или создать код неисправности для вашего автомобильного компьютера. Затем найдите TPS; обычно он устанавливается на корпусе дроссельной заслонки.
Снимите электрические разъемы и открутите TPS: Аккуратно снимите электрические разъемы на датчике. Этот электрический разъем довольно легко снять. Вы можете легко удалить его, нажав на язычок и сразу же покачивая. После того, как вы сняли электрический разъем, найдите крепежные болты или винты, удерживающие TPS, аккуратно ослабьте и снимите его. Помните, перед установкой всегда сравнивайте старые и новые детали.
Установите новый датчик положения дроссельной заслонки : После сравнения и подтверждения того, что обе детали одинаковы, вам необходимо установить новый датчик в обратном порядке, начиная с монтажа TPS и установки электрического разъема. Всякий раз, когда вы снимаете электрический разъем, такой как разъем TPS, всегда проверяйте разъемы на предмет коррозии. Любая коррозия между разъемами может вызвать сопротивление и, конечно же, вызвать проблему. Вставьте электрический разъем на место, и вы должны услышать отчетливый звук клипа.
Подключите отрицательную клемму аккумулятора и проверьте работу. : Подойдите к аккумулятору и убедитесь, что отрицательные клеммы хорошо затянуты. Затяните любые другие компоненты, которые вы сняли, заведите автомобиль, поработайте на холостом ходу и с ускорением и посмотрите, окупились ли ваши усилия. В зависимости от вашего автомобиля, например старых рейнджеров Ford и Chevrolet Silverado, Tahoe и Silverado, вам может потребоваться настроить датчик вручную. Большинство японских автомобилей автоматически настраиваются для обеспечения максимальной производительности. Посмотрите это видео для наглядности.
На датчике есть три электрических разъема:провод заземления, переменный выход и вход +12 вольт. Отсоедините TPS и вставьте тестовый провод типа «крокодил» в правый разъем на измерителе. Установите переключатель диапазонов на шкалу 20 кОм или 20 000 Ом. Подсоедините измерительные провода к регулируемому выходу, заземляющему проводу TPS, а другой провод — к болтам +12.
Теперь вы хотите медленно переместить дроссельную заслонку в корпусе дроссельной заслонки из ее закрытого положения в полностью открытое положение, наблюдая при этом за показаниями счетчика. Показание должно постоянно меняться, когда вы перемещаете заслонку в открытое положение, и постоянно уменьшаться, когда вы ее возвращаете. Любое внезапное уменьшение или увеличение показаний указывает на паршивый TPS и должен быть заменен.
Самый простой и простой способ сбросить датчик положения дроссельной заслонки — отключить предохранитель блока управления двигателем на 5 минут или снять отрицательную клемму аккумулятора.
Датчик положения дроссельной заслонки отслеживает положение дроссельной заслонки, которое вручную регулируется педалью акселератора. Педаль акселератора используется для определения нагрузки на двигатель, и ее отказ может привести к жесткому переключению АКПП.
Корпус дроссельной заслонки является жизненно важным компонентом системы управления подачей топлива в вашем автомобиле. Большинство проблем, связанных с корпусом дроссельной заслонки, обычно требуют очистки. И эти проблемы вызваны накоплением углерода, который требует очистки. Если вы заметили замедленное ускорение или заикание двигателя, ощущение тряски во время движения или неравномерное ускорение, сопровождающееся сигнальной лампой двигателя, вам необходимо осмотреть и очистить корпус дроссельной заслонки.
Как правило, дроссельные заслонки необходимо чистить, а не заменять полностью. Однако может потребоваться заменить определенные связанные компоненты системы. Всякий раз, когда вы замечаете неустойчивую работу на холостом ходу, колебания двигателя или любые связанные с этим признаки плохой работы корпуса дроссельной заслонки, всегда проверяйте датчик массового расхода воздуха, чтобы убедиться, что он работает правильно, поскольку он может быть основной причиной неустойчивой работы на холостом ходу и колебаний двигателя.
Независимо от того, следовали ли вы этим процедурам замены или обращались за профессиональной помощью, наблюдение за перечисленными симптомами неисправного датчика положения дроссельной заслонки убережет вас от дорогостоящей замены, плохой экономии топлива, слабого ускорения и неустойчивой работы на холостом ходу. Всегда проверяйте датчик положения дроссельной заслонки всякий раз, когда замечаете два или более таких признака одновременно.
Техническое обслуживание BMW, о котором нельзя забывать
Lex предлагает клиентам скидку 1000 фунтов стерлингов на электромобиль
Единственная мастерская, которая нужна вашему Mercedes
CTDOT празднует открытие первого транзитного автобуса с электрическим аккумулятором