После снятия оси CV (постоянной скорости) вы закончите восстановление шарнира CV вашего автомобиля. Вам нужно поместить обратно ось CV, также называемую полуосью. Пытаясь установить пыльник CV, вы замечаете, что рядом нет инструмента для установки хомута, и вы понятия не имеете, как затянуть хомут багажника CV без инструмента. Ну, не нужно беспокоиться. На самом деле вы можете затянуть хомут ботинка без использования какого-либо специального инструмента.
Все, что вам нужно, это плоскогубцы и отвертка, которые можно использовать в качестве самодельного инструмента для зажима багажника CV. С помощью этих простых инструментов вы можете вернуть хомут на место, не тратя деньги на покупку уникального инструмента для установки хомута CV или наем механика.
Эта статья расскажет вам, как лучше всего затянуть хомут ботинка так же эффективно, как с помощью любого специального инструмента.
Не забывайте всегда надевать защитную одежду перед выполнением каких-либо крупных или даже мелких ремонтных работ. Я предлагаю вам купить солнцезащитные очки и резиновые перчатки. Если можно комбинезон. Эти комплекты безопасности помогут избежать любых травм, которые могут возникнуть при проведении ремонта. Кроме того, он помогает защитить вашу кожу от любой токсичной или вредной жидкости, которая может пролиться, например тормозной жидкости.
С защитной одеждой вы можете выполнять любой ремонт, не подвергая кожу непосредственному воздействию каких-либо вредных веществ или жидкостей. вы можете обращаться во время ремонта.
Необходимо, чтобы ваши простые инструменты были рядом, чтобы вам не приходилось бегать за инструментами, которые вам срочно нужны во время ремонта. Желательно, чтобы вы приобрели ящик для инструментов, особенно для механиков, которые постоянно ремонтируют множество систем автомобиля.
Прежде чем поднять автомобиль, проверьте колесо, поместив любой не острый предмет, который может помешать его качению в любом направлении. Вы также можете установить систему экстренного торможения для дополнительной безопасности. Ослабьте гайки крепления колес. Поверните зажимные гайки только примерно на четверть; пожалуйста, убедитесь, что ваши колеса на полу, прежде чем делать это. Затем поместите напольный домкрат под твердую часть автомобиля, убедитесь, что домкрат стоит на твердой и ровной поверхности; это важно.
Вы можете поднять свой автомобиль настолько, чтобы поставить подставки под прочные части автомобиля. Вы можете разместить подставки в одних и тех же точках с каждой стороны вашего автомобиля. Уменьшите уровень домкрата, чтобы большая часть веса вашего автомобиля приходилась на домкраты. Вы по-прежнему можете оставить домкрат под автомобилем для поддержки стоек.
Вы знаете, также попробуйте использовать автомобильные подъемники, это облегчает подъем вашего автомобиля. Просто убедитесь, что адаптеры правильно размещены в рекомендуемых положениях в вашем автомобиле, прежде чем поднимать автомобиль, и автомобиль должен быть размещен таким образом, чтобы он равномерно поднимался подъемником. Кроме того, убедитесь, что вы проверили подъемники на наличие неисправностей и знаете предельную нагрузку, на которую они рассчитаны, прежде чем использовать их.
После того, как вы подняли автомобиль на умеренный уровень, теперь вы можете полностью открутить гайки крепления и гайки оси, чтобы снять колеса. Всегда будьте осторожны.
Сначала нужно снять рулевую тягу. Если вы заметили плохую рулевую тягу, вы можете заменить ее сейчас. Чтобы снять рулевую тягу, используйте плоскогубцы, чтобы отсоединить шплинт. Затем согните шплинт, чтобы его концы были прямыми, затем используйте закругленный конец, чтобы вытащить стяжку.
Теперь снимите корончатую гайку с помощью торцевого ключа. Постучите по резьбовому концу, с которого сняли гайку, молотком, желательно пластиковым, или деревянным. Если у вас есть возможность использовать только молоток, поместите деревянную дощечку между шпилькой шарового шарнира и молотком.
Будьте осторожны при ударе, чтобы не повредить резьбу молотком. Вы можете попробовать частично зафиксировать гайку на шпильке. Это заставит вас ударить по гайке, а не по резьбовой шпильке.
Снятие тяги стабилизатора поперечной устойчивости — это то, что вам нужно сделать, потому что это не позволит вам с силой опустить нижний рычаг. Это очень легко сделать. Просто убедитесь, что вы не снимаете шайбы, втулки и гайки.
Болт нижнего рычага удерживает не только шаровой шарнир нижнего рычага. Он закрывает закругленный паз в пальце шарового шарнира. Осторожно отвинтите гайку, удерживая болт неподвижно. Болт должен отсоединиться. Штифт вашей нижней части руки также должен выйти из-под; в противном случае вам, возможно, придется осторожно ударить по предплечью любым молотком.
Ваш тормозной диск, колесо, пружинная система и суппорт размещены на поворотном кулаке, так что теперь вы можете легко снять весь поворотный кулак. Снимите его до такой степени, чтобы вы могли отсоединить ось от шлицевого отверстия.
Поместите зажим ботинка, представляющий собой металлическую ленту, вокруг ботинка с постоянной скоростью (CV). Зажим предназначен для опоры на канавку производителем вашего автомобиля. Убедитесь, что вы обернули зажим вокруг ботинка против часовой стрелки.
Затем проденьте конец зажима для ботинок, в котором есть отверстия под металлической застежкой. Металлическая застежка крепится к вашему зажиму, чтобы зажим хорошо обхватывал ваш ботинок. Поместите зажим багажника на левую сторону багажника CV.
Потяните нить наружу, чтобы затянуть зажим ботинка вокруг ботинка CV. Используйте плоскогубцы, чтобы сделать это правильно. Это затянет зажим вокруг ботинка CV и создаст давление на металлическую застежку.
Согните свободный конец зажима для ботинок назад к металлической застежке и зафиксируйте его, прижав отверткой к зажиму для ботинок. Как я уже говорил ранее, все, что вам нужно, это плоскогубцы и отвертка. Вот и все, вы успешно затянули хомут багажника CV, и самое приятное то, что вы сделали это, не покупая какой-либо специальный инструмент для хомута CV.
После того, как хомут ботинка хорошо закрепится вокруг пыльника CV, возьмите клещи для хомута Lisle CV. и используйте его металлическую рукоятку, чтобы зацепить конец хомута ботинка, затем потяните наружу, пока он не будет плотно зафиксирован на хомуте ботинка. Убедившись, что он туго затянут, согните свободный конец зажима над металлической застежкой. Пожалуйста, не прилагайте слишком много усилий, чтобы потянуть конец хомута наружу; это может повредить зажим.
Для различных типов найденных зажимов для ботинок CV первый представляет собой обычное скользящее седло с шариком, который плотно его удерживает, а другой плоский, и его необходимо соединить вместе и раздавить секцию, удерживающую его вверх, чтобы затянуть его. . Соедините зажимы как можно туже, пока один из крючков не войдет в одно из отверстий на направляющей, дальше от приподнятой части, и не удержит зажим на месте.
Это можно сделать, нажимая пальцем или большими плоскогубцами. Затем сожмите стороны приподнятой части, чтобы сжать их близко друг к другу; это приводит к тому, что зажим прижимается к ботинку.
Конечно, зажимы для ботинок можно использовать повторно. Если они не треснули, не повредились, не износились в ШРУСе или не соскользнули с полуосей, они годны к повторному использованию. Хомут пыльников ШРУСа почти никогда не выходит из строя, поэтому в большинстве случаев нет необходимости менять хомуты. Тем не менее, убедитесь, что вы тщательно проверяете зажим при обслуживании системы оси CV, чтобы вы знали, нужно ли менять зажимы или нет.
Гайка оси в середине вашего колеса снимается вместо всей оси, так что ось будет отсоединена от узла поворотного кулака на более позднем этапе и не помешает процессу замены пыльника CV. Рулевая тяга также снимается с помощью пары простых плоскогубцев, чтобы удалить шплинт. Затем конец резьбовой шпильки ударяют и выламывают, чтобы удалить ее.
Отсоедините систему управления нижним рычагом, поворотный кулак от оси и снимите старый пыльник ШРУСа, надев широкий конец, смазанный смазкой, на ШРУС оси. Установите новые зажимы, обрежьте лишние материалы чехла CV и соберите все компоненты в обратном порядке.
Кабельная стяжка, также известная как стяжка для шланга или застежка-молния, или ty-rap, может использоваться в качестве альтернативы хомуту для багажника CV. Они дешевы и просты в использовании для скрепления или скрепления предметов. Они предотвращают вытекание смазки, а также могут использоваться для затягивания зажимов.
Легкий! Верно? Теперь вы знаете, как затянуть хомут багажника CV без использования специального инструмента. Я надеюсь, что вы сделали каждый шаг, и теперь вы можете самостоятельно затянуть хомут ботинка. Не забывайте внимательно следовать инструкциям, и вам не придется ни о чем беспокоиться. Вы можете сообщить нам, если у вас есть какие-либо вопросы.
Книги заказов Peugeot e-Expert открыты
Сколько стоит керамическое покрытие и стоит ли за него платить?
Действительно ли гибриды лучше для окружающей среды?
Уменьшение содержания никеля в батареях электромобилей с катодом NCM 217