Звезды Renault и VW на выставке IAA

Выставка IAA Commercial Vehicles Show 2018 была наполнена запуском новых электрических моделей. Все, от передовых концепций, продемонстрированных Renault, до экспансии электрического бренда VW ID на рынок легких коммерческих автомобилей, было продемонстрировано, насколько важны LVC в планах производителя по электрификации автопарка.

Одна из самых привлекательных моделей представлена ​​в виде VW ID Buzz Cargo, в котором электрический пассажирский автомобиль, вдохновленный автобусом Samba, снабжен элементом для перевозки грузов.

Визуально отличающийся от ID Buzz, ID Buzz Cargo построен на той же платформе MEB, которая лежит в основе большого количества моделей VW Group, и будет иметь ID Pilot — автоматизированный режим вождения.

Солнечная крыша увеличивает дальность полета ID Buzz Cargo почти на 10 миль каждый день, а устанавливаемые батареи могут составлять от 48 до 111 кВтч. Бортовое зарядное устройство позволяет заряжать до 11 кВт, а VW принимает до 150 кВт от быстрой зарядки.

Диапазон будет варьироваться в зависимости от указанной батареи, но будет варьироваться от 205 до 341 мили (WLTP), что обеспечит разумное расстояние между зарядками даже при полной загрузке. ID Buzz Cargo может появиться в продаже уже в 2021 году.

В целом VW активно начал выставку, поскольку на выставке IAA 2018 компания представила пять новых моделей с нулевым уровнем выбросов. К ID Buzz Cargo присоединяется Crafter HyMotion — модель на водородных топливных элементах с запасом хода более 300 км/ч. миль, а время дозаправки составляет несколько минут.

Из-за увеличения стоимости систем топливных элементов и относительной нехватки станций заправки водородом VW не рассчитывает запустить производство Crafter HyMotion до 2025 года, но это может произойти раньше, если рынок оживится быстрее, чем прогнозируется в настоящее время.

VW также выпустил две чисто электрические версии своей другой основной линейки фургонов:ABT e-Caddy и ABT e-Transporter. Электронный Caddy был представлен как такси с пятью сидячими местами плюс багажное отделение и запасом хода более 130 миль (NEDC) от аккумулятора емкостью 37,3 кВтч.

Аккумуляторы e-Transporter доступны от 37,3 до 74,6 кВтч, что позволяет проехать от 129 до 249 миль без подзарядки. Производство e-Crafter начнется в следующем году, и, хотя в настоящее время e-Transporter является лишь концептом, VW заявляет, что в течение года он может превратиться в полноценную серийную модель.

Последняя из электрических моделей VW — это вовсе не фургон, а Cargo e-Bike — трехколесный велосипед, который держит уровень нагрузки благодаря продуманной передней оси.

Водительские права не нужны, а Cargo e-Bike предназначен для доставки на последней миле, с дальностью до 62 миль, максимальной вспомогательной скоростью 15 миль в час и производством, которое начнется в «самом ближайшем будущем».

VW был не единственным, кто представил новые электрические модели на выставке IAA 2018. Renault продемонстрировала привлекательную новую концепцию в виде концепции автономной доставки EZ-Pro.

Модульные капсулы выезжают из депо для доставки «последней мили» в поездах, с автономной ведущей капсулой и беспилотными халатами позади. Затем они могут либо оставаться на корме, взводя взводы вдоль маршрутов доставки, либо капсулы с халатами могут действовать независимо.

Renault предполагает, что консьерж EZ-Pro будет контролировать доставку товаров и работу автопарка, сохраняя человеческий фактор в решении по доставке.

Полностью электрические контейнеры EZ-Pro могут быть оснащены различными корпусами, адаптированными к типам доставки. По оценкам Renault, доставка «последней мили» составляет около 30% городского трафика. Благодаря отправке контейнеров вне часа пик и отсутствию двойной парковки автономных систем EZ-Pro поможет сделать городские перевозки более экологичными и менее загруженными.

Найдите, где заряжать электромобили на Zap-Map