Подъем рынка электромобилей в связи с введением запрета на использование бензина и дизельного топлива

Правительство Великобритании планирует перенести дату предлагаемого запрета на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2040 по 2035 год, а теперь этот запрет будет распространяться на гибридные автомобили, как обычные, так и подключаемые гибриды (PHEV). /Р>

Новый запрет не только переносит дату на пять лет, но и расширяет ограничения только на чисто электрические и водородные автомобили с 2035 года.

Хотя первоначальный запрет 2040 года некоторые считали амбициозным, здесь рассчитывали, что к этой дате рынок фактически уже существовал бы, несмотря ни на что. Это связано со все более строгими ограничениями на выбросы и вероятностью создания зон со сверхнизкими или нулевыми выбросами во многих городских центрах, которые, как ожидается, будут введены в следующем десятилетии.

Однако в связи с ожиданием того, что под запрет будут включены как обычные гибриды, так и, что более важно, PHEV, цели внезапно кажутся более амбициозными.

Затем ключевой проблемой становится инфраструктура, при этом некоторые районы Великобритании недостаточно обслуживаются точками зарядки — как частными, так и государственными — поскольку на долю электромобилей приходится около 3-4% рынка новых автомобилей в Великобритании. Несмотря на то, что инфраструктура зарядки расширяется со скоростью узлов, потребуется большая нагрузка на сеть, чем первоначально предполагалось.

Таким образом, ожидается, что будут внедрены системы накопления энергии, и правительству необходимо будет поддержать развертывание балансировки нагрузки и зарядки транспортных средств от сети. Мощности британской энергосистемы в значительной степени достаточно для широкого внедрения чисто электромобилей с некоторыми дополнительными инвестициями. Однако зарядка этих автомобилей должна быть более разумной, поскольку электромобили подключаются к розетке в непиковые часы.

Если сгладить бюрократию в вопросах планирования, подключения пунктов подзарядки к сети и расширения площадок для заправки водородом — в первую очередь для большегрузных автомобилей и автомобилей дальнего следования — тогда Великобритания может стать мировым лидером в очистке автомобильного транспорта. /Р>

Производители запускают электромобили в модельных рядах, хотя они, как правило, включают PHEV. В следующие пять лет нам нужно будет сосредоточиться на моделях с чисто электрическими и водородными топливными элементами, выходящих на рынок, чтобы оставаться доступными по цене, запасу хода, типу кузова и бренду.

Несмотря на то, что рынок чисто электрических электромобилей принесет большое количество электромобилей даже в ближайшие 12 месяцев и уже имеет хороший уровень выбора на рынке, доступны только две модели водородных топливных элементов.

Эта новость появилась в рамках запуска саммита ООН по климату COP26 в Великобритании, и министр транспорта Грант Шаппс сказал:«Стратегия этого правительства стоимостью 1,5 миллиарда фунтов стерлингов, направленная на то, чтобы максимально упростить владение электромобилем, работает — в прошлом году. только полностью электрический автомобиль продавался каждые 15 минут.

«Мы хотим пойти дальше, чем когда-либо прежде. Вот почему мы продвигаем нашу и без того амбициозную цель — прекратить продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей, чтобы решить проблему изменения климата и сократить выбросы».