Правительство публикует План декарбонизации транспорта

За несколько месяцев до крупного климатического саммита COP26 правительство Великобритании опубликовало план декарбонизации транспорта, объявил сегодня министр транспорта Грант Шаппс.

План представляет собой «зеленую печать» по сокращению выбросов от моря и неба, автомобильных и железных дорог, определяя путь для всего транспортного сектора к достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году.

В рамках своего видения сегодня правительство объявляет о своем намерении поэтапно отказаться от продажи новых дизельных и бензиновых большегрузных автомобилей (HGV) к 2040 году при условии проведения консультаций, в сочетании с датой отказа от загрязняющих окружающую среду автомобилей и фургонов к 2035 году. Консультация предлагает дату поэтапного отказа от транспортных средств массой от 3,5 до 26 тонн к 2035 году и к 2040 году для транспортных средств массой более 26 тонн или раньше, если представляется возможным более быстрый переход.

С учетом того, что уже обещаны миллиарды фунтов стерлингов инвестиций, в том числе 2 миллиарда фунтов стерлингов в велоспорт и ходьбу и 2,8 миллиарда фунтов стерлингов для поддержки промышленности и автомобилистов в переходе на более чистые транспортные средства, план декарбонизации транспорта также определяет, как правительство улучшит общественный транспорт и увеличит поддержка активных путешествий, чтобы сделать их естественным предпочтительным выбором для всех, кто может ими воспользоваться, — создание сети железных дорог с нулевым уровнем выбросов к 2050 году, обеспечение нулевых выбросов внутренних авиаперевозок к 2040 году и переход к экологичному судоходству.

«Транспорт — это не только то, как вы передвигаетесь. Это то, что коренным образом формирует наши города, города и села, наш уровень жизни и наше здоровье. Это может повлиять на все эти вещи как на хорошее, так и на плохое», — сказал министр транспорта Грант Шаппс.

«Декарбонизация — это не просто какой-то технократический процесс. Речь идет о том, как сделать так, чтобы транспорт положительно влиял на качество жизни и экономику.

«План декарбонизации транспорта — это только начало. Нам потребуются постоянные усилия и сотрудничество, чтобы выполнить его амбициозные обязательства, что в конечном итоге приведет к устойчивому экономическому росту за счет более здоровых сообществ по мере того, как мы будем строить более экологичные объекты».

Обязательство было принято после того, как правительство опубликовало Зеленую книгу, в которой излагаются нормативные рамки, требующие от производителей транспортных средств повышения топливной эффективности новых автомобилей, фургонов и большегрузных транспортных средств, что позволяет стране соблюдать сроки поэтапного отказа. Это включает в себя консультации по возможному введению нового поэтапного отраслевого мандата на автомобили с нулевым уровнем выбросов.

Правительство также сегодня публикует План реализации до 2035 года, в котором все меры правительства по обезуглероживанию автомобилей и фургонов объединены в единый документ. В нем указаны ключевые сроки, этапы и то, как будет отслеживаться прогресс в достижении обязательства по обеспечению массового владения автомобилями и фургонами с нулевым уровнем выбросов.

Это следует за недавними инвестициями производителя автомобилей Nissan в производство электромобилей нового поколения в Сандерленде, наряду с новым Gigafactory Envision, а также инвестициями Stellantis в производственный завод Vauxhall в Элсмир-Порт, чтобы преобразовать площадку для новой эры в производстве электромобилей.

Новая "гигафабрика" Nissan позволит его завод в Сандерленде значительно увеличит производство электромобилей.

«Это первый транспортный мандат с нулевым уровнем выбросов для крупной экономики, и это прекрасная возможность перед COP26 продемонстрировать приверженность Великобритании чистому транспорту и чистому воздуху», — сказал Грэм Купер, глава отдела будущих рынков в National Grid.

«Правительство уже вложило значительные средства в инфраструктуру зарядки электромобилей, и сегодняшнее объявление станет дополнительным стимулом, дав отрасли и потребителям ясность и уверенность в будущем, причем не только для автомобилей, но и для других видов транспорта, включая большегрузные автомобили. .”

Сегодня правительство также объявляет, что оно передвинуло плановую дату, когда весь парк автомобилей и микроавтобусов центрального правительства, состоящий из 40 000 автомобилей и микроавтобусов, полностью избавится от выбросов к 2027 году, на три года раньше, чем планировалось ранее.

Он также публикует свой ответ на консультацию по интеллектуальной зарядке электромобилей, обязуясь принять закон в конце этого года, чтобы гарантировать, что все новые частные точки зарядки электромобилей будут соответствовать стандартам интеллектуальной зарядки, что поможет потребителям сэкономить деньги на счетах за электроэнергию.

«Наряду с Планом поставок до 2035 года решение правительства о поэтапном отказе от продажи новых дизельных и бензиновых большегрузных автомобилей к 2040 году является очень необходимым шагом на пути к нулевому уровню выбросов, – сказала Мелани Шаффлботэм, главный операционный директор и соучредитель Zap- Карта.

«Продажи электромобилей в Великобритании продолжают отражать высокий и растущий потребительский спрос на автомобили с нулевым уровнем выбросов, при этом чисто электрические автомобили впервые превысили 10% рынка в прошлом месяце, не говоря уже о Tesla Model 3, возглавляющей график продаж. Поэтому крайне важно, чтобы правительство поддержало общественное мнение, стоящее за этим изменением.

«Что не менее важно, инфраструктура точек зарядки по всей Великобритании продолжает расти быстрыми темпами, и мы с нетерпением ждем ответа правительства на консультации по интеллектуальной зарядке электромобилей. Это будет иметь решающее значение для массового внедрения электромобилей, поскольку они все больше привлекают внимание общественности».