Отчет показывает, что на футбольных полях Премьер-лиги отсутствует инфраструктура для зарядки электромобилей

Новый отчет о наличии инфраструктуры для зарядки электромобилей (EV) возле футбольных стадионов Премьер-лиги показывает, что предоставление точек зарядки для болельщиков, едущих на матчи на электромобилях, крайне неадекватно на территории Премьер-лиги.

Цель отчета, проведенного в рамках проекта SOSCI, заключалась в том, чтобы понять, как болельщики, посещающие футбольные стадионы команд Премьер-лиги, могут сократить выбросы CO2, используя зарядные станции для электромобилей на стадионе. В отчете также ставится цель выявить текущее влияние крупных спортивных мероприятий на окружающую среду, проанализировать текущую инфраструктуру зарядки электромобилей вокруг футбольных полей Премьер-лиги и понять, почему вокруг стадионов Премьер-лиги отсутствует инфраструктура для электромобилей.

Действительно, в отчете показано, что – хотя производители автомобилей используют футбол для продвижения перехода на электромобили – реальность для болельщиков совершенно иная:доступность зарядных станций зависит от обеспеченности района, в котором расположен стадион.

Используя данные Zap-Map, проект SOSCI, финансируемый Innovate UK, проанализировал текущую инфраструктуру пунктов подзарядки в миле от футбольных стадионов Премьер-лиги.

Итак, какое место занимают команды в EV League? Что ж, «Челси» в настоящее время лидирует на поле и за его пределами, имея более 20 пунктов зарядки в пределах мили ходьбы от «Стэмфорд Бридж». Напротив, «Эвертон» борется в нижней части таблицы, несмотря на то, что их новый стадион на берегу Мерси особенно уязвим для повышения уровня моря, связанного с чрезвычайной климатической ситуацией. Даже на новейших стадионах Премьер-лиги нет соответствующих устройств для зарядки электромобилей.

Однако, несмотря на то, что «Челси» может занимать первое место в Лиге EV, каждое зарядное очко распределяется между 586 болельщиками, участвующими в матче, по сравнению с 330 у Брентфорда. 

Лига EV

В свете собранных данных в отчете рекомендуется, чтобы клубы работали со своими болельщиками, жителями и местными властями, чтобы определить местные места для точек зарядки, а также работали со болельщиками и местными жителями, чтобы понять, какие преимущества принесет их сообществу переход от бензиновых и дизельных автомобилей. В отчете также рекомендуется, чтобы клубы работали с местными операторами пунктов оплаты, чтобы определить места и, возможно, переоборудовать существующие автостоянки, чтобы включить пункты оплаты.

Когда на стадион приезжают автомобили с бензиновым и дизельным двигателем, увеличивается выброс углерода и увеличивается вероятность респираторных заболеваний из-за загрязнения воздуха. Charge my Street работает над повышением доступности инфраструктуры для электромобилей вокруг территории, позволяя болельщикам и жителям сокращать выбросы углерода и улучшать качество воздуха в своем районе, по одной точке зарядки за раз.

«Нам нужно, чтобы клубы, местные органы власти и жители работали вместе, чтобы установить больше точек зарядки рядом с стадионом и помочь болельщикам перейти на электромобили», — сказал Даниэль Хири, директор Charge my Street.

Charge My Street установила точки зарядки по всей Англии, а рядом с территорией Carlisle United запланирована площадка, которая также будет поддерживать зарядку электронных велосипедов. Болельщики дома и на выезде могут использовать начисленные очки в игровой день, а также жители Карлайла. Программа Charge My Street призывает местных жителей использовать свои знания о районе, чтобы предлагать места для потенциальных пунктов оплаты, поскольку они знают, где будет наиболее выгодно для их сообщества.

Жителей и болельщиков призывают предлагать места рядом со стадионами и инвестировать в общественные точки зарядки на веб-сайте Charge my Street.

Charge my Street является партнером проекта SOSCI, финансируемого Innovate UK, который устанавливает пункты зарядки на севере Англии.