Можно ли буксировать электромобиль, если он сломается? (Решено)

Когда у электромобиля спустило колесо, разрядился заряд или возникла какая-либо другая механическая проблема, которая делает его непригодным для вождения, у вас может возникнуть соблазн подключить его к другому транспортному средству и тащить по дороге. Но, как оказалось, это может быть не лучший ход.

Вы не можете буксировать электромобиль, если он сломается, потому что это может привести к повреждению двигателя и других компонентов. Для буксировки требуется «настоящая» нейтральная передача, которой нет у электромобилей. У некоторых электромобилей есть режим буксировки, но он предназначен только для загрузки автомобиля на платформу.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, почему вам не следует буксировать электромобиль, как правильно транспортировать его в случае поломки, что следует учитывать, какие меры предосторожности следует принимать и многое другое. Давайте погрузимся!

Почему не следует буксировать электромобиль

Буксировка электромобиля может привести к повреждению двигателя и других компонентов. Это касается полностью электрических автомобилей, в том числе автомобилей с режимом буксировки, таких как Volvo XC40 Recharge Pure Electric.

Согласно рекомендациям Volvo, режим буксировки предназначен только для того, чтобы вы могли катить автомобиль на платформу, чтобы вам не приходилось тащить его по дороге после поломки. Производитель не рекомендует использовать любой вид транспорта, при котором колеса катятся по земле.

У Tesla есть «режим буксировки», хотя и под другим названием:Transport Mode. Независимо от названия, консенсус один и тот же:даже при включенных режимах «Буксировка» или «Транспорт» автомобиль нельзя перевозить с колесами, касающимися земли.

Tesla делает еще один шаг вперед, чтобы вы не могли буксировать свой электромобиль и повредить его. В соответствии с инструкциями по транспортировке Tesla Model 3, шины могут вращаться менее чем на 10 м (32,81 фута) со скоростью 5 км/ч (3,11 мили в час), что едва ли соответствует скорости и расстоянию, необходимым для того, чтобы лебедкой поставить автомобиль на платформу или вытащить его. стоянки, чтобы изменить его положение.

Мы написали полезную статью о плюсах и минусах буксировки Tesla. . Проверьте, относится ли это к вашей ситуации. Возможно, вы найдете некоторые хитрости.

Почему не следует буксировать электромобиль

До сих пор мы установили, что вам не следует буксировать электромобиль, потому что это может привести к повреждению двигателя и других внутренних компонентов. Что нам еще предстоит рассказать, так это то, что вызывает ущерб.

Причина, по которой буксировка электромобилей повреждает двигатель и другие компоненты, заключается в том, что у электромобилей отсутствует «настоящий» нейтральный режим, необходимый для безопасной буксировки любого автомобиля на значительные расстояния.

Какое отношение нейтральный режим имеет к буксировке?

В автомобиле с газовым двигателем переключение на нейтральную передачу отключает двигатель от трансмиссии (которая соединяет колеса с двигателем), позволяя автомобилю двигаться свободно, не вращая компоненты двигателя или трансмиссии. Таким образом, при буксировке катятся только колеса, что помогает предотвратить повреждение двигателя или трансмиссии.

Это не обязательно относится к электромобилю, потому что его нейтраль работает по-другому. Выбор нейтрали в электромобиле не отключает двигатель (то есть «двигатель» в электромобиле) от колес.

В этом смысле нейтральный режим электромобиля не работает как «настоящая нейтраль». На самом деле, у этих автомобилей даже нет настоящей нейтральной передачи. Выбор N, который вы видите на селекторе передач, предназначен только для отключения двигателя от системы управления, чтобы вы могли катить автомобиль на платформу или другую подобную поверхность для ремонта и обслуживания.

Поэтому, когда вы буксируете электромобиль в нейтральном режиме, колеса с каждым оборотом раскручивают мотор, вызывая всевозможные повреждения. Риск повреждения мотора особенно высок для электромобилей с жидкостной системой охлаждения. В таких электромобилях поворот колес при буксировке включает двигатель на высоких оборотах и ​​перегревает его до разрушения.

Как безопаснее всего буксировать сломанный электромобиль?

Самый безопасный способ буксировки электромобиля по какой бы то ни было причине — использовать бортовую платформу. Конечно, это может быть не обязательно «буксировка» как таковая, но это рекомендуемый метод перевозки сломанных электромобилей.

Не верите мне? Внимательно изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля; вы найдете бортовую платформу в качестве рекомендуемого метода «буксировки».

Несмотря на то, что бортовая платформа – самый безопасный способ перевозки сломанного электромобиля, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить автомобиль при погрузке и разгрузке.

Хотя вы можете не заниматься погрузкой и разгрузкой, полезно знать правильный способ, чтобы вы могли позвонить своим поставщикам услуг буксировки, если они что-то делают неправильно.

Вот полезное видео на YouTube о том, как безопасно загружать и разгружать автомобиль с бортовой платформы:

Что делать, если вы не можете получить доступ к планшету?

Если у вас нет доступа к услугам эвакуатора с бортовой платформой и вы застряли в глуши, вы можете рискнуть с помощью традиционной буксировки, если (и это большое «если») ваш автомобиль имеет нейтральный режим и передний привод.

Мы уже рассмотрели роль нейтрального режима при буксировке, поэтому я не буду вдаваться в подробности. На данный момент стоит обратить внимание на то, почему электромобиль с передним приводом считается более безопасным для буксировки.

Традиционно передний привод означает, что двигатель приводит в движение только передние колеса. В случае с электромобилем передний привод означает, что двигатель приводит в движение только передние колеса.

Что это означает в отношении буксировки, так это то, что вы можете буксировать свой автомобиль с поднятыми передними «ведомыми» колесами. Наличие переднего привода означает, что к двигателю подключены только передние колеса. Таким образом, буксировка автомобиля с поднятыми передними колесами предотвращает пробуксовку двигателя, что снижает риск повреждения.

Нейтральный режим нетрудно найти в электромобилях. На самом деле он есть у всех бестселлеров 2020 года. Однако не все электромобили имеют передний привод, как показано в таблице ниже:

Стоит отметить, что, несмотря на то, что у LEAF есть и нейтральный режим, и передний привод, Nissan не советует буксировать его. У Chevy также есть переднеприводная модель с нейтральным режимом (Volt), и они тоже против того, чтобы тащить электромобиль по дороге на своих колесах. Такого же мнения придерживается большинство производителей.

Все это говорит о том, что в случае поломки вашего электромобиля его буксировка должна быть крайней мерой, даже если ваш автомобиль имеет упомянутые выше функции «двойного облегчения». Если вы должны это сделать, убедитесь, что это на милю или две.

Если вы не можете найти бортовую платформу и у вас нет автомобиля с передним приводом, используйте колесные подъемники и тележки, чтобы все колеса не отрывались от земли. И хотя этот метод может предотвратить пробуксовку колес, он идеально подходит только для максимальных расстояний около 50 км (31,07 мили).

Подведение итогов

Вот и все:исчерпывающий ответ на вопрос, можно ли буксировать электромобиль в случае поломки, а также соображения, которые следует учитывать.

Я убежден, что рассказал о том, что необходимо осветить по этой теме, чтобы буксировка вашего электромобиля была безопасной. Если вы считаете, что я что-то оставил, дайте мне знать, ответив на вопрос опроса ниже.