Город принимает постановление о зарядных станциях для электромобилей:результаты спустя год

9 марта 2019 года город Сан-Луис-Обиспо, штат Калифорния, принял одно из первых в стране постановлений о зарядных станциях для электромобилей, требующих зарядных станций для электромобилей (EV) во всех новых разработках. Это новое постановление открывает путь городу к тому, чтобы стать одним из национальных лидеров по переходу на электромобили.

Чем это отличается от строительных норм Калифорнии, в которых уже есть требования к зарядке электромобилей? Почему город принял это постановление? Сколько зарядных станций для электромобилей будет построено всего за год после принятия постановления? Читайте дальше, чтобы найти ответы.

Чем требования Строительного кодекса Калифорнии в отношении зарядки электромобилей отличаются от Постановления о зонировании города Сан-Луис-Обиспо?

С 2017 года строительные нормы и правила Калифорнии требуют 2% парковочных мест в новостройках, чтобы обеспечить инфраструктуру для будущих зарядных станций для электромобилей. Это известно как EV Capable, то есть у него есть подземный трубопровод и запланированная парковка, однако в нем отсутствуют какие-либо зарядные устройства, провода или вилки для фактической зарядки электромобиля. Настоящая зарядная станция со всеми компонентами для зарядки электромобиля называется EV Ready/EV Installed.

Начиная с 2020 года строительные нормы и правила Калифорнии ужесточили требования к электромобилям, еще больше обязывая 10% парковочных мест быть пригодными для электромобилей, хотя о реальных зарядных станциях (EV Ready) по-прежнему не упоминается.

Город Сан-Луис-Обиспо решил взять дело в свои руки, потребовав зарядки электромобилей (включая киоски EV Ready) во всех новостройках. Вот принятое постановление:

Согласно постановлению, во всех новых разработках должны быть установлены как EV Capable (только инфраструктура на будущее), так и EV Ready (зарядные устройства предоставляются). Это шаг вперед по сравнению со строительными нормами Калифорнии, которые просто требуют меньшего процента EV Capable.

В крупных застройках с более чем 50 парковочными местами впечатляющие 10% этих мест должны быть пригодны для электромобилей. Другими словами, крупные разработки могут привести к появлению на площадке более 10 станций зарядки электромобилей.

Почему город Сан-Луис-Обиспо принял постановление о зарядных станциях для электромобилей?

В 2012 году город Сан-Луис-Обиспо принял свой первый План действий по борьбе с изменением климата. План действий по борьбе с изменением климата, или сокращенно CAP, — это план города по сокращению выбросов парниковых газов для борьбы с изменением климата. CAP включает в себя инвентаризацию парниковых газов из всех различных секторов, таких как транспорт, сельское хозяйство и промышленность, а также список мер по смягчению последствий для сокращения выбросов. В рамках CAP города 2012 года городские власти определили электромобили в качестве меры по сокращению выбросов в транспортном секторе.

План выступал как за общее продвижение электромобилей, так и за рекомендацию городским властям принять требования EV Ready до того, как в следующем году Строительный кодекс Калифорнии вступит в силу первых требований к зарядке электромобилей.

Через несколько лет городские власти решили обновить CAP. В настоящее время план находится в многолетнем процессе реализации. На данный момент общественные собрания CAP определили несколько «столпов» или направлений деятельности по сокращению выбросов парниковых газов в городе. «Подключенное сообщество» — один из основных столпов, в который входят электромобили.

Один из проектов мер требует, чтобы город реализовал план электромобильности к 2021 году. Это поддерживает основную цель:к 2030 году 40% пробега транспортных средств на электромобилях. На данный момент информация о фактических мерах по реализации ограничена.

Тем не менее город стремится отказаться от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ICEV) или автомобилей, работающих на бензине.

Каковы результаты через год после принятия постановления о зарядных станциях для электромобилей?

Теперь к хорошему. После одного года действия постановления о зарядных станциях для электромобилей в общей сложности появилось 300 зарядных станций для электромобилей. ! На сегодняшний день эти зарядные устройства не производятся, поскольку сроки разработки могут занять несколько лет. Тем не менее, всего за короткое время жителям будут доступны сотни зарядных устройств.

По сравнению с существующим количеством зарядных станций для электромобилей по данным Plugshare, город фактически более чем утроил количество зарядных станций для электромобилей всего за один год. Это отличная новость как для существующих, так и для будущих владельцев электромобилей.

Большинство утвержденных проектов включают в себя жилые дома. Поскольку в большинстве случаев зарядка электромобилей производится дома, это большой шаг вперед для внедрения электромобилей жителями квартир. Как правило, в квартирах нет доступа к зарядке электромобилей. Следовательно, потенциальные водители электромобилей должны использовать общественную зарядку исключительно для своих потребностей в зарядке (что можно сделать при планировании). Если это невозможно, они должны отказаться от электромобилей до тех пор, пока не переедут в жилье, готовое к электромобилям.