С помощью Energy Saving Trust мы составили это руководство для покупателей, которое поможет вам решить, стоит ли переходить на электричество.
Если вы впервые рассматриваете электромобиль, вас может смутить терминология, с которой вы столкнулись. Ниже приводится сводка имеющихся в продаже типов электромобилей:
Подробнее об этих транспортных средствах читайте в нашем руководстве по различным типам электромобилей.
Это захватывающее время для электромобилей, поскольку количество доступных автомобилей быстро растет, а новые модели выпускаются почти еженедельно.
Некоторые популярные модели, которые вы, вероятно, видели на наших дорогах, включают Audi E-tron, BMW i4, Citroën e-C4, Fiat 500e, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Honda e, Jaguar I-Pace, Kia e- Niro, Mazda MX-30, Mercedes-Benz EQA, Mini Electric, Nissan Leaf, Peugeot e-208, Polestar 2, Porsche Taycan, Renault Zoe E-Tech Electric, Skoda Enyaq, Tesla Model 3, Vauxhall Corsa-e, Volkswagen ID .3 и Volvo XC40 подзарядка.
Вот актуальный обзор всех последних обзоров электрических, гибридных и подключаемых автомобилей. Мы также рассматриваем подержанные электромобили, гибриды и гибриды PHEV.
Мы отслеживаем внедрение электромобилей в Великобритании на нашей странице «Дорога к электричеству»; он разбивает количество электромобилей на наших дорогах по различным типам, упомянутым выше.
Новые электромобили можно купить в автосалонах или взять в аренду через лизинговые компании так же, как и обычные автомобили.
Tesla является исключением в том смысле, что у нее нет традиционной дилерской сети, и большинство продаж осуществляется через Интернет. Другие производители также рассматривают эту модель продаж и уже продают автомобили через Интернет.
Подержанные электромобили также можно купить в традиционных торговых точках, включая франчайзинговых и независимых дилеров.
Если вы покупаете подержанный электромобиль, ищите розничного продавца, сертифицированного за свои знания и превосходство в области электромобилей по схеме одобрения электромобилей (EVA).
Эта схема управляется Национальной ассоциацией франчайзинговых дилеров и одобрена Фондом энергосбережения, который проводит аудит розничных продавцов, и Государственным управлением по транспортным средствам с нулевым уровнем выбросов.
Некоторые люди покупают электромобили, потому что они увлечены технологиями (мы смотрим на вас, владельцы Tesla), в то время как другие основывают свое решение на этическом желании «стать экологичнее».
Однако для большинства из нас электромобиль должен иметь финансовый смысл, а это означает, что необходимо учитывать затраты.
Стоимость покупки электромобилей обычно выше, чем у их бензиновых и дизельных конкурентов. Но эксплуатационные расходы электромобилей ниже, поскольку топливо, налоги и техническое обслуживание, как правило, значительно дешевле.
Самые дешевые новые электромобили, доступные в настоящее время в Великобритании, начинаются примерно с 21 000 фунтов стерлингов после вычета субсидии на покупку, финансируемой государством. Подержанные электромобили можно приобрести в Великобритании по цене от 4 500 фунтов стерлингов.
Как и в случае с обычными автомобилями, покупка подержанных автомобилей является гораздо более дешевым вариантом, но тогда вам придется учитывать потенциально немного ухудшившееся время автономной работы. А покупка новой батареи почти равносильна списанию.
Как правило, аккумуляторы для электромобилей имеют длительный срок службы, а деградация незначительна. Однако через много лет будет происходить постепенное снижение емкости и дальности действия. Вот дополнительная информация о времени автономной работы электромобиля.
Вы также не избалованы выбором, так как подержанных электромобилей в продаже гораздо меньше, чем моделей с бензиновыми и дизельными двигателями.
Nissan Leaf является наиболее распространенным электромобилем, за которым следует Renault Zoe.
Лизинг электромобилей часто является гораздо более доступным вариантом для тех, кто хочет переключиться. Узнайте почему в нашем руководстве по аренде электромобилей.
Как и их бензиновые и дизельные эквиваленты, цены на электромобили варьируются в широких пределах:от менее чем 14 000 фунтов стерлингов за Renault Twizy до почти 160 000 фунтов стерлингов за топовый Porsche Taycan.
Ниже мы указали примерные цены на новые электромобили для трех уровней бюджета. Не забудьте проверить, соответствует ли ваш выбор требованиям для получения государственной субсидии.
Электромобили высшего класса:
| Автомобиль | Приблизительная цена |
|---|---|
| Tesla Model X | 99 000 фунтов стерлингов |
| Tesla Model S | 92 000 фунтов стерлингов |
| Audi E-Tron GT | 82 000 фунтов стерлингов |
| BMW iX | 76 000 фунтов стерлингов |
| Порше Тайкан | 73 000 фунтов стерлингов |
| Мерседес EQC | 66 000 фунтов стерлингов |
| Ягуар I-Pace | 65 000 фунтов стерлингов |
| Ауди Э-Трон | 61 000 фунтов стерлингов |
| Зарядка Volvo C40 | 58 000 фунтов стерлингов |
| BMW i4 | 52 000 фунтов стерлингов |
| Зарядка Volvo XC40 | 50 000 фунтов стерлингов |
Электромобили среднего класса:
| Автомобиль | Приблизительная цена |
|---|---|
| Mercedes-Benz EQA | 45 000 фунтов стерлингов |
| Audi Q4 Sportback E-Tron | 42 000 фунтов стерлингов |
| Tesla Model 3 | 41 000 фунтов стерлингов |
| Ауди Q4 E-Tron | 40 000 фунтов стерлингов |
| Hyundai Ioniq 5 | 37 000 фунтов стерлингов |
| BMW i3 | 34 000 фунтов стерлингов |
| Tesla Model Y | 35 000 фунтов стерлингов (ожидается) |
| Tesla Cybertruck | 35 000 фунтов стерлингов (ожидается) |
| Фольксваген ID.4 | 35 000 фунтов стерлингов |
| Kia Soul EV | 33 000 фунтов стерлингов |
| Citroen e-C4 | 31 000 фунтов стерлингов |
| Киа е-Ниро | 31 000 фунтов стерлингов |
| Hyundai Ioniq | 31 000 фунтов стерлингов |
| Peugeot e-2008 | 31 000 фунтов стерлингов |
| Опель Мокка-е | 30 000 фунтов стерлингов |
| Фольксваген ID.3 | 30 000 фунтов стерлингов |
| Хонда д | 28 000 фунтов стерлингов |
| Хендай Кона | 28 000 фунтов стерлингов |
| Пежо е-208 | 28 000 фунтов стерлингов |
| Renault Zoe E-Tech Electric | 28 000 фунтов стерлингов |
Following changes to the rates of Vehicle Excise Duty (VED) in April 2017, zero-emissions vehicles are exempt from ‘road tax’ in the UK.
EVs also attract much lower rates of Benefit in Kind (BiK) company car tax and sit in the lowest 1% band of company car tax for 2021/22.
The government grant administered by the Office for Zero Emission Vehicles (OZEV) used to apply to all EVs.
However, since March 2021, only EVs with a list price of less than £35,000 (excluding options) now qualify for a £2,500 grant.
| Vehicle | Maximum grant |
|---|---|
| Electric car | £2,500 |
| Electric bike / moped | £1,500 |
| Small electric van | £3,000 |
| Large electric van | £6,000 |
| Taxis | £7,500 |
| Trucks | £16,000 |
| Plug-in hybrid | Not eligible |
The EV dealer applies for and receives the grant, so if you’re buying the car you don’t need to do anything.
Still, if you’re considering the economics of purchasing an EV, remember that prices quoted by dealers will almost always have the value of the grant already deducted.
The typical cost of a home charge point is around £800. Here’s a full rundown in our electric car charging at home guide.
Under its Electric Vehicle Homecharge Scheme, OZEV currently offers a grant of up to 75% of this cost, capped at a maximum grant of £350.
Charging your electric car can be done at home, at work or at a public charging point.
However, the world of EV charging can be complicated. There are different rates, charging speeds, voltages, battery sizes, ranges and connectors.
Check out our in-depth guide to how electric car charging works, how much it costs, and how long it takes.
New EVs typically have ranges of 150 to 300 miles, whereas older EVs are more likely to have ranges of around 100 miles.
Read our full guide on electric car range here.
Electric car batteries should last for around 10 years, but battery capacity will decline with age and use.
However, battery life improves in-line with technology. As the industry evolves, the lifespan of a battery will continue to improve. This guide on EV battery life, breaks down all you need to know about looking after your electric car.
The cost of replacing batteries probably won’t prove economical as the car gets older. This may mean that an EV’s life-span is shorter than that of a combustion-engined vehicle.
Read more in our full guide on how long EV batteries last.
With no tailpipe emissions, electric cars contribute to reducing pollution in cities.
Non-tailpipe emissions such as brake dust and tyre particles will still be a factor, although the scale of their impact is still under investigation.
For more, read our full guide to the environmental impact of electric vehicles.
The first thing you’ll notice when driving an electric car is the silence.
The lack of a gearbox means acceleration is smooth and seamless. And because they produce maximum torque from a standstill, even basic models are quick off the mark.
Apart from a faint hum when accelerating, the only noises come from the wind and tyres.
Gears in all EVs are automatic, while regenerative brakes slow the car when you lift off the accelerator to top up the batteries. Some cars even have ‘one-pedal’ settings or technology. This means that when you lift off the accelerator, the regenerative braking is much more severe – so you can roll to a stop at a junction and rarely need the brakes at all.
Electric motors produce their peak pulling power straight away, so there’s no need to rev the motor for swift acceleration, unlike in a conventional car.
Car manufacturers have more flexibility when it comes to packaging electric drivetrains. Mounting battery-packs close to the floor to lower the centre of gravity means EVs often handle well, too.
Many electric cars are based on conventional petrol/diesel models, so there is no big difference in EV safety compared to internal combustion engine-powered cars.
The number of purpose-built EVs is growing, and the ability to package components more creatively (such as fitting batteries beneath the floor) allows for more effective crash structures.
Euro NCAP conducted its first crash test of a pure electric vehicle in 2011, when the Mitsubishi i-MiEV was awarded a four-star rating.
Since then, several other popular EVs have been awarded five-star safety ratings from Euro NCAP.
Right now, EVs are best suited to city-dwellers or suburbanites who commute less than 100 miles a day. That’s because the existing charging infrastructure is far more developed in cities than in rural areas.
However, this is changing - and with the government announcing new funding to expand its charging network - it is becoming a lot more convenient to drive an EV.
EVs are slightly more expensive to buy - both new and used - however, with 2030 fast approaching and the cost of fuel rising, there are many other advantages of owning an EV.
With the benefits of owning an EV increasing, now is the time to think about making the switch.
Are you sold on EVs? Perhaps you're already the proud owner of an electric car? Let us know in the comments below.
The UK Government’s targets (clarified in a 2018 Government publication called Road to Zero) are to end the sales of conventional petrol and diesel cars and vans by 2035, by which time all cars and vans sold will have “significant zero emission capability”. This terminology would allow the sale of plug-in hybrids with a significant electric-only range. However the targets also state that by this year “most” cars and vans sold will be zero emission e.g. pure electric or perhaps hydrogen fuel cell rather than hybrid or plug-in hybrid. By 2050 the target is for “almost every car sold” to be zero emission.
A few years ago this may have been the case but today many new EVs –even the more affordable models - have ranges in excess of 250 miles per charge so for many people EVs are become a practical option for a first or only car. Most EV owners do also own a petrol or diesel car but in many cases the thinking has been reversed so that the EV is considered to be the first car with a petrol or diesel, often an older vehicle, as a backup for the occasional long journey.
No, you can drive an EV on a normal driving licence for that category of vehicle.
Since EVs don’t have gears, if you pass your driving test in an EV you can drive a petrol or diesel but only an automatic.
No, EVs will cruise effortlessly at motorway speed and many, especially newer models, have ranges of 200 to 300 miles.
The UK Government’s targets (clarified in a 2018 Government publication called Road to Zero) are to end the sales of conventional petrol and diesel cars and vans by 2030, by which time all cars and vans sold will have ‘significant zero emission capability’.
This terminology would allow the sale of plug-in hybrids with a significant electric-only range, although these will also be banned from 2035.
By 2050, the target is for ‘almost every car sold’ to be zero emission.
A few years ago maybe, but today many new EVs have ranges in excess of 250 miles per charge and are a practical option for a first or only car. Most EV owners also own a petrol or diesel car, but many consider the EV to be the first car, with the combustion-engined car as a back-up for occasional long journeys.
No, you can drive an EV on a normal driving licence for that category of vehicle.
If you pass your driving test in an EV, can you drive a petrol or diesel vehicle?
Since EVs don’t have gears, if you pass your driving test in an EV you can drive a petrol or diesel car, but only an automatic.
No, EVs will cruise effortlessly at motorway speeds and many, especially newer models, have ranges of 200 to 300 miles.
The RAC is leading the way when it comes to supporting drivers in the switch to electric vehicles.
An ever-increasing number of our patrol vans have built-in emergency mobile charging systems capable of giving an out-of-charge electric car enough power to be driven a short distance home or to a working chargepoint, while our All-Wheels-Up recovery system allows our patrols to safely rescue electric cars with no need for a flatbed.
Find out more about the RAC’s electric car breakdown cover.
4 совета для тех, кто впервые покупает автомобиль
Лучшие электромобили в Индии:название, характеристики и цена
Советы и рекомендации по управлению автокредитом
5 советов по покупке надежного подержанного электромобиля
Основные советы по обслуживанию электромобилей