1. Сгорание двигателя :При нажатии на педаль акселератора двигатель подает сигнал о необходимости увеличения выходной мощности. Двигатель реагирует, пропуская больше топлива и воздуха в камеры сгорания. Свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь, создавая контролируемые взрывы, которые толкают поршни вниз.
2. Передача мощности на трансмиссию :Движение поршней вниз создает силу, которая передается на коленчатый вал. Коленчатый вал преобразует возвратно-поступательное движение во вращательное движение. Затем мощность передается на трансмиссию, которая выбирает соответствующую передачу в зависимости от скорости автомобиля и оборотов двигателя.
3. Преобразование крутящего момента :Трансмиссия изменяет характеристики крутящего момента и скорости двигателя в соответствии с требованиями колес. При ускорении с места или на низких скоростях трансмиссия обеспечивает более высокий прирост крутящего момента, помогая автомобилю преодолеть инерцию и набрать скорость. По мере увеличения скорости автомобиля трансмиссия переключается на более высокие передачи, уменьшая приращение крутящего момента, но увеличивая скорость вращения колес.
4. Взаимодействие с движущей силой :Трансмиссия передает мощность на карданный вал, который представляет собой длинный цилиндрический вал, соединяющий трансмиссию с задней осью (в заднеприводном автомобиле) или передними колесами (в переднеприводном автомобиле). Карданный вал вращается, передавая мощность на дифференциал.
5. Дифференциальное действие :Дифференциал представляет собой набор шестерен, который позволяет колесам одной оси вращаться с разной скоростью при прохождении поворотов или поворотов. Когда автомобиль ускоряется, дифференциал обеспечивает равномерное распределение мощности на оба колеса, позволяя им сохранять сцепление с дорогой.
6. Передача мощности на колеса :Дифференциал передает мощность на колеса через полуоси, которые соединены со ступицами колес. Колеса получают вращательную силу, заставляя их вращаться быстрее. В результате трение между шинами и поверхностью дороги толкает автомобиль вперед.
7. Подвеска и реакция шасси :По мере ускорения автомобиля резкое увеличение скорости приводит к смещению веса автомобиля назад. Система подвески, включающая пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, поглощает эти динамические изменения, сохраняя устойчивость, управляемость и комфорт езды.
8. Подготовка тормозной системы :При отпускании педали акселератора мощность двигателя снижается, и автомобиль начинает замедляться. Тормозная система активируется при нажатии на педаль тормоза, которая прижимает тормозные колодки или колодки к тормозным дискам или барабанам, замедляя или останавливая автомобиль.
Эти процессы происходят в быстрой последовательности, когда вы ускоряете свой автомобиль, позволяя ему двигаться быстрее и преодолевать сопротивление трения, сопротивления воздуха и силы тяжести.
Необходимо ли нажимать педаль сцепления при запуске автомобиля в нейтральном положении?
Где можно купить подержанный Nissan в Онтарио?
Лучшие приложения для обслуживания автомобилей — получите последний лучший список (IOS, Android и программное обес…
Урегулирование аварий с использованием автомобиля, выданного компанией
Почему из тормозов пахнет гарью