Из чего делают автомобили?

- Сталь: Сталь является основным и наиболее важным материалом, используемым в производстве автомобилей. Он составляет около 65% веса стандартного легкового автомобиля. В автомобильной промышленности используются различные марки стали. Каждая автозапчасть требует определенных свойств; следовательно, при изготовлении автомобиля используются несколько марок стали. Например, в деталях, требующих сгибания и складывания, таких как крышка багажника и дверные обшивки, используются сверхмягкие или высокоуглеродистые стали. В то время как другие детали, такие как колеса, трансмиссия, шасси и блок двигателя, изготовлены из стали средней и сверхвысокой прочности.

- Алюминий: Алюминий занимает второе место после стали по потреблению в автомобилях, на его долю приходится около 10% общего веса легкового автомобиля. Алюминий имеет различные применения в автомобильных компонентах, таких как блоки цилиндров, головки и поршни, колеса и обода, панели кузова, детали подвески и так далее. Его также можно использовать для замены деталей, традиционно изготавливаемых из стали, что снижает общий вес автомобиля, улучшает управляемость и топливную экономичность автомобиля.

- Пластик: Пластик является третьим основным автомобильным сырьем и составляет 8-10% веса автомобиля. В автомобильных деталях обычно используются различные формы пластмасс, такие как полиуретан (ПУ), поливинилхлорид (ПВХ), полипропилен и полиэтилен. Такие детали, как внешние панели, облицовка, бампер, консоли, приборная панель, внутренняя отделка и обивка потолка, изготовлены из пластиковых материалов.

- Стекло: Стекло составляет примерно 2,5% от общего веса легкового автомобиля. Лобовое стекло автомобиля является наиболее заметной частью стекла, но также присутствуют боковые окна, заднее окно, зеркала заднего вида и боковые зеркала, люк на крыше и зеркало заднего вида. Помимо обеспечения видимости и защиты от внешней среды, очки также используются в некоторых случаях для эстетики.

- Магний: Магний имеет значительный потенциал в качестве автомобильного материала, поскольку он является самым легким среди широко используемых металлов и обеспечивает снижение веса примерно на 75% по сравнению со сталью. Он устойчив к коррозии и обладает хорошими свойствами поглощения вибрации и рассеивания тепла. Хотя его применение в автомобилях на данный момент ограничено, он обладает способностью образовывать прочные сплавы с другими металлами. Самым популярным примером магниевого сплава является сплав 443, который содержит около 90% магния с добавлением 5% алюминия и 5% цинка. Он обладает большей прочностью по сравнению с чистым магнием и используется для изготовления приборных панелей, рулевых колес и каркасов сидений.

- Резина: Резина составляет около 4,5% веса стандартного автомобиля. Он необходим для таких компонентов, как шины, уплотнения, трубки и шланги.

- Медь: Медь используется для изготовления электропроводки, подшипников, радиаторов, тормозов и других различных частей автомобиля. Он составляет около 1,8% веса автомобиля.

- Бетон: Цементный бетон может быть только частью производственного предприятия, но он является наиболее важным сырьем для строительства производственного объекта.

Вторичное сырье

Помимо первичного сырья, при производстве транспортных средств также используется множество вторичных материалов. Некоторые примеры этих материалов включают в себя:

- Кожа

- Древесина

- Стекловолокно

- Синтетическая кожа

- Керамика (т.е. изоляторы свечей зажигания)