Как узнать, что автомобильный кондиционер перегружен?

1. Высокое давление напора :Давление на стороне высокого давления системы переменного тока (обычно расположенной рядом с конденсатором) значительно превышает рекомендуемый уровень, указанный в руководстве по эксплуатации автомобиля. Это можно измерить с помощью набора манометров переменного тока.

2. Смотровое стекло хладагента (если имеется) :Если в вашем кондиционере есть смотровое стекло (обычно на линии перед расширительным клапаном), оно может быть мутным или непрозрачным, что указывает на наличие избытка жидкого хладагента.

3. Плохая эффективность охлаждения :Несмотря на то, что кондиционер включен, воздух, поступающий из вентиляционных отверстий, может быть не таким прохладным, как ожидалось, или охлаждение может быть прерывистым. Это связано с тем, что перегруженная система может привести к затоплению испарителя жидким хладагентом, что снизит его способность поглощать тепло.

4. Вентилятор конденсатора работает постоянно :Вентилятор конденсатора, отвечающий за отвод тепла от конденсатора, может работать постоянно или чаще, чем обычно. Это связано с неспособностью системы должным образом отводить тепло из-за избытка хладагента.

5. Короткий цикл компрессора :Компрессор кондиционера может включаться и выключаться быстро (короткие циклы) чаще, чем обычно. Это происходит потому, что давление в системе превышает уставку реле высокого давления, что приводит к отключению компрессора, чтобы защитить систему от повреждения.

6. Необычные шумы :Иногда перегруженная система переменного тока может издавать необычный шум или вибрацию из-за повышенного давления и нагрузки на различные компоненты.

Помните, что всегда лучше, чтобы опытный автомобильный специалист по переменному току диагностировал и обслуживал систему переменного тока, чтобы безопасно и эффективно решить ситуацию с перезарядкой. Перезарядка системы переменного тока может привести к повреждению компонентов и снижению ее общей производительности.