- Двигатель: Nissan GT-R оснащен 3,8-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью более 565 лошадиных сил, а Skyline R34 оснащен 2,6-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, мощность которого в стандартной конфигурации составляет около 276 лошадиных сил.
- Мощность: Более мощный двигатель GT-R обеспечивает значительно лучшую мощность и ускорение по сравнению с R34. GT-R может разогнаться от 0 до 60 миль в час примерно за 2,9 секунды, а R34 — примерно за 5,2 секунды.
- Максимальная скорость: Nissan GT-R имеет более высокую максимальную скорость, чем R34, с заявленной максимальной скоростью 196 миль в час, тогда как у R34 максимальная скорость составляет около 155 миль в час.
Обработка:
- Система полного привода: В GT-R используется усовершенствованная система полного привода ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain) с векторизацией крутящего момента, которая обеспечивает исключительную тягу и устойчивость даже в сложных условиях вождения. С другой стороны, R34 обычно имеет заднеприводную компоновку, хотя некоторые версии могут иметь дополнительную систему полного привода под названием ATTESA E-TS Pro.
- Приостановление: Подвеска GT-R, включающая амортизаторы Bilstein DampTronic и многорычажную заднюю подвеску, более совершенна и обеспечивает лучшую управляемость, чем система подвески R34.
Технологии и возможности:
- Усовершенствованная электроника: Nissan GT-R оснащен сложной информационно-развлекательной системой, расширенными функциями помощи водителю, климат-контролем и другими современными удобствами, которых обычно нет в старом Skyline R34.
- Аэродинамика: GT-R отличается улучшенной аэродинамикой, включая функциональный передний сплиттер, задний диффузор и регулируемое заднее антикрыло, которые повышают его устойчивость на высоких скоростях по сравнению с R34.
В целом Nissan GT-R превосходит Skyline R34 с точки зрения производительности, управляемости, технологий и современных функций, что делает его превосходным автомобилем по сегодняшним стандартам. Тем не менее, R34 остается культовым спортивным автомобилем, известным своим уникальным стилем, возможностями дрифта и легендарным статусом в сообществе автолюбителей.
Если бы у роторного двигателя была прокладка головки блока цилиндров, какая бы она была?
Советы по уходу за автомобилем осенью:подготовьте свой автомобиль к смене сезона
История автомоек
Двойник Дэниела Крейга и секреты легендарной погони на мотоцикле Джеймса Бонда в фильме «Скайфолл»
Диагностика рулевого управления с усилителем