Ваши 93 обороты в минуту повышаются и падают, когда машина стоит на холостом ходу?

- IAC (клапан регулирования холостого хода):

Клапан IAC отвечает за управление частотой вращения холостого хода двигателя. Если клапан IAC неисправен или загрязнен, это может привести к неравномерной работе двигателя на холостом ходу.

- Утечки вакуума:

Утечки вакуума могут привести к обедненной работе двигателя, что может привести к увеличению частоты вращения холостого хода. Проверьте, нет ли в вакуумной системе ослабленных или треснутых шлангов или прокладок.

- Корпус дроссельной заслонки:

Грязный корпус дроссельной заслонки также может привести к неравномерной работе двигателя на холостом ходу. Очистите корпус дроссельной заслонки и проверьте его на наличие повреждений или отложений.

- TPS (датчик положения дроссельной заслонки):

Неисправный TPS может отправлять неправильные сигналы на компьютер двигателя, что приводит к неправильной работе двигателя на холостом ходу.

Шаги по устранению неполадок:

1. Начните с проверки клапана IAC. Обычно он находится на впускном коллекторе.

Ищите любые признаки повреждения или отложений на клапане. Если он загрязнен, очистите его очистителем карбюратора.

2. Затем проверьте наличие утечек вакуума. Используйте дымовую машину или распылите очиститель карбюратора вокруг впускного коллектора и вакуумных магистралей при работающем двигателе.

Если есть утечка, дым или очиститель карбюратора попадут в двигатель.

3. Если утечек вакуума нет, очистите корпус дроссельной заслонки. Используйте очиститель корпуса дроссельной заслонки и тряпку, чтобы удалить грязь и отложения. Проверьте, нет ли повреждений или отложений на дроссельной заслонке.

4. Наконец, проверьте TPS. Отсоедините разъем TPS и измерьте напряжение между клеммами. Напряжение должно составлять от 0,5 до 5 вольт. Если напряжение выходит за пределы допустимого диапазона, замените TPS.