- Крепления стоек: Опоры стоек представляют собой резиновые изоляторы, которые соединяют верхнюю часть амортизаторов с кузовом автомобиля. Со временем эти крепления могут изнашиваться или повреждаться, что может вызывать скрип при повороте автомобиля или проезде неровностей.
- Втулки рычага подвески: Рычаги управления — это то, что соединяет колеса автомобиля с рамой. Рычаги крепятся к раме с помощью втулок, резиновых или полиуретановых изоляторов, которые со временем могут изнашиваться. Это может вызвать скрип при повороте автомобиля или проезде неровностей.
- ШРУСы: ШРУСы являются частью трансмиссии автомобиля и соединяют трансмиссию с колесами. ШРУСы имеют резиновые пыльники, но если пыльники повреждены, грязь и вода могут попасть внутрь шарниров и привести к их износу. Это может привести к появлению скрипа при повороте автомобиля.
- Ступичные подшипники: Колесные подшипники расположены внутри ступиц колес и обеспечивают плавное вращение колес. Если подшипники колес изношены или повреждены, это может вызвать скрип или скрежет. Этот шум обычно будет постоянным во время движения автомобиля.
Руководство по ремонту и стоимости коробки передач
Скоро истечет срок аренды автомобиля. Что делать?
Плюсы и минусы лизинга по сравнению с покупкой автомобиля
Как регулярное техническое обслуживание автомобиля повышает эффективность использования топлива
Mazda выпускает первый электромобиль