Кто изобрел автомобильное сцепление?

Первое автомобильное сцепление было изобретено в 1898 году Вильгельмом Майбахом, немецким инженером, работавшим в компании Daimler-Motoren-Gesellschaft. Раньше большинству автомобилей требовалось, чтобы водитель вышел и заблокировал или разблокировал ступицы трансмиссии, чтобы включить передачу.

Сцепление Maybach представляло собой конусное сцепление, которое состояло из конической охватывающей части (ведущего элемента) и конической охватывающей части (ведомого элемента). Охватываемая часть крепилась к коленчатому валу двигателя, а охватывающая часть - к трансмиссии. Когда сцепление было включено, два конуса соприкасались, и трение заставляло их вращаться вместе, передавая мощность от двигателя к трансмиссии.

Однако конические сцепления были не очень эффективными, и в конечном итоге их заменили дисковые сцепления, которые до сих пор используются в большинстве автомобилей. В дисковых сцеплениях используются две плоские пластины (диски), сжимаемые пружинами. Когда сцепление включено, диски соприкасаются, и трение заставляет их вращаться вместе, передавая мощность от двигателя к трансмиссии.