Что, если новый генератор не заряжает ваш Ford Van 1990 года, что вы можете проверить?

Это разочаровывает, когда вы замените генератор, а ваш E150 1990 года все еще не заряжается. Вот разбивка того, что проверить:

1. Дважды проверить установку генератора

* соединения:

* Кабель батареи: Убедитесь, что положительный (+) кабель от аккумулятора надежно прикреплен к терминалу «B+» генератора (или большой, основной стойке).

* выходной кабель: Положительный (+) провод из генератора (часто красный) должен быть надежно подключен к терминалу «S» (или другой большой столб) или непосредственно к положительной клемме.

* Полевой провод: Меньший провод от генератора (обычно меньший датчик и другой цвет, похожий на светло -голубой), должен быть подключен к терминалу «F» на генераторе. Это провод, который поставляет поля генератора.

* натяжение ремня: Убедитесь, что змеиный ремень правильно установлен и имеет правильное натяжение. Свободный ремень предотвратит вращение генератора достаточно быстро, чтобы генерировать мощность.

2. Проверьте аккумулятор

* Терминалы батареи: Очистите клеммы батареи с помощью проволочной щетки, чтобы обеспечить хорошее соединение.

* Напряжение батареи: С выключением двигателя проверьте напряжение батареи с помощью мультиметра. Это должно быть около 12,5 вольт или выше. Слабая батарея может предотвратить правильную зарядку генератора.

* Возраст батареи: Если батарея старая, она может быть не в состоянии принять заряд от генератора.

3. Проверьте проводку системы зарядки

* соединения проводки: Осмотрите все провода в системе зарядки на предмет любых свободных соединений, коррозии или повреждения.

* Удары напряжения: Используйте мультиметр, чтобы проверить, что напряжение падает вдоль пути проводки от генератора до батареи. Должно быть минимальное падение напряжения (в идеале менее 0,5 вольт) по каждому соединению.

* предохранители и реле: Осмотрите предохранители и реле, связанные с системой зарядки (проверьте руководство вашего владельца).

4. Проверьте выход генератора

* тест напряжения: С двигателем, работающим около 1500 об / мин, проверьте напряжение на положительном терминале генератора (обычно на терминале «B+») с помощью мультиметра. Это должно быть от 13,5 до 14,5 вольт. Если напряжение является низким или колеблющимся, генератор может быть неисправным, даже если оно новое.

* Текущий тест: Для более тщательного теста вы можете подключить амперметр последовательно между выходным терминалом генератора и батареей. Хороший генератор должен показать существенную выходную мощность тока при запуске двигателя (обычно не менее 30 ампер или более).

5. Другие соображения

* регулятор напряжения: Регулятор напряжения является внутренней частью генератора, которая управляет его выходом. Если регулятор неисправен, он может предотвратить правильную зарядку генератора. Это общая точка отказа.

* Наземное соединение: Плохое соединение грунта между генератором и блоком двигателя может вызвать проблемы с зарядкой. Осмотрите наземный кабель и убедитесь, что он чистый и надежно закреплен.

* Схема подключения: Проконсультируйтесь с диаграммой подключения для вашей конкретной модели транспортного средства. Это может помочь вам проследить проводку системы зарядки и выявить потенциальные проблемы.

Важное примечание: Если вам неудобно работать с электрическими системами, лучше всего иметь квалифицированный механик диагноз и восстановить систему зарядки.

Дайте мне знать, если у вас есть какие -либо конкретные симптомы, которые вы испытываете. Я здесь, чтобы помочь!