Вот почему:
* Ограничения плотности энергии: Сжатый воздух имеет более низкую плотность энергии, чем бензин или батареи, что означает, что вам нужен большой резервуар для хранения достаточно энергии для практического движения.
* Заправочные проблемы: Заправка с помощью сжатого воздуха занимает значительно больше, чем заполнение бензинового бака, а поиск воздушных станций гораздо менее удобен.
* ограничения производительности: Воздушные двигатели обычно имеют более низкую выходную мощность и ускорение по сравнению с обычными двигателями.
Тем не менее, в области технологии сжатого воздуха произошли некоторые достижения:
* гибридные воздушные автомобили: Некоторые компании разработали гибридные транспортные средства, которые используют сжатый воздух в качестве вспомогательного источника питания, дополняя традиционный двигатель или батарею.
* сжатый воздух для торможения: Некоторые транспортные средства используют сжатый воздух, чтобы помочь с торможением, повышения эффективности и снижения износа на тормозных прокладках.
В то время как полностью воздушный автомобиль в настоящее время не является жизнеспособным, технология сжатого воздуха продолжает развиваться. Возможно, что дальнейшие достижения могут привести к более практическим приложениям в будущем.
Где находится бачок тормозной жидкости на Dodge Stratus 1999 года выпуска?
Сколько будет стоить замена ремня ГРМ и водяной помпы на Мазде 626?
Развал-схождение
Водителей призывают подготовиться к поездке в дождливый отпуск
Илон Маск заплатил 1 миллион долларов за автомобиль-подводную лодку Lotus Esprit Джеймса Бонда из фильма "Шпион, кот…