Почему топливный насос на моем пикапе Chevrolet 1990 года работает с ключом.

Топливный насос на пикапе Chevrolet 1990 года, который работает с ключом, указывает на проблему в электрической системе, предотвращая отключение насоса, когда он должен. Вот наиболее вероятные виновники:

* РЕЛЕВНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ Топливного насоса: Это самая распространенная причина. Реле действует как переключатель, управляя питанием на топливный насос. Неисправное реле может оставаться энергичным даже при выключении ключа.

* короткий замыкание в проводке: Короткий в жгуте проводов, ведущий к топливному насосу, может постоянно подавать питание. Это может быть где угодно между реле и самим насосом. Коррозия, поврежденная изоляция или проволока потирают по металлу общие причины.

* неисправный переключатель инерции: Это безопасное устройство отключает топливный насос в столкновении. Если он застрянет, насос будет работать непрерывно. (Проверьте руководство вашего владельца на предмет его местонахождения - он обычно находится под приборной панелью.)

* Проблема с PCM (модуль управления трансмиссией): Хотя менее вероятно, неисправная PCM может отправить неправильные сигналы, сохраняя насос. Это более вовлечено для диагностики и обычно требует профессионального инструмента сканирования.

* дополнение или модификации послепродажного рынка: Любая система тревоги после рынка, удаленный стартер или другие электрические дополнения могли быть неверно подключены и вызывают проблему.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте переключатель инерции: Найдите и сбросьте инерцию. Если это решает проблему, вы нашли виновника (хотя это может потребоваться замена, чтобы предотвратить ее снова).

2. Слушайте внимательно: С выключением клавиши попробуйте определить, откуда исходит шумовой шум. Это может помочь сузить область, где находится короткий замыкание.

3. Проверьте реле топливного насоса: Найдите реле топливного насоса (проверьте руководство вашего владельца). Попробуйте заменить его другим реле того же типа (если возможно, проверьте реле на что -то вроде рога - никогда не тяните реле и оставляйте пустой слот ) Если проблема переходит к другой системе, которая использует замену реле, вы нашли неисправную реле.

4. визуальный осмотр проводки: Изучите жгут проводки, работающий до топливного насоса, на предмет любых признаков повреждений, потерти, коррозии или раздражения к металлическим деталям.

5. Профессиональный диагноз: Если вам неудобно работать с электропроизводственными системами, перенесите свой грузовик к механику. У них есть инструменты и опыт для точной и безопасной диагностики проблемы. Инструмент сканирования часто может обнаружить проблемы с PCM или другими модулями.

Постоянно оставить насос топливного насоса, который будет истощать батарею и потенциально повредить сам насос. решить эту проблему как можно скорее.