Что приведет к тому, что Dodge Grand Caravan Sport 2002 года издает шум от переднего колеса пассажира, когда в обратном направлении и повернув влево?

Шипный шум от переднего колеса пассажира Dodge Grand Caravan Sport 2002 года, когда он обращается и поворачивая левые точки на несколько потенциальных виновников, скорее всего, связан с компонентами подвески или рулевого управления. Вот разрушение наиболее вероятных причин:

* Шаровой сустав: Изношенный или поврежденный шаровой сустав является очень распространенной причиной стука звуков, особенно при повороте. Повышенное напряжение на соединении во время обратного и левого поворота усугубляет шум.

* Конец сцепления: Подобно шарому соединению, изношенная концом сцепления позволяет чрезмерная игра в рулевой связи. Эта пьеса может проявляться как стучащий звук под стрессом, особенно во время поворота маневров.

* cv sain (constant electory saint): Хотя меньше шансов стучать * только * в обратном и левом поворотах, сбой CV -соединения, в частности, внешнее соединение со стороны пассажира, может внести свой вклад. Угол сустава значительно изменяется во время поворота, что делает его подозреваемым. Звук щелчка или всплеск более типичен для сустава CV, но возможно, особенно если его значительно надевают.

* Колесный подшипник: Изношенный колесный подшипник может вызвать множество шумов, включая стук. Тем не менее, это менее вероятно, что будет изолирован только на обратную и левую повороты. Колесный подшипник обычно издает шум независимо от направления.

* рулевая стойка втулки/крепления: Изношенные втулки или крепления в рулевой стойке могут создавать стучащие звуки, особенно под напряжением, как поворот.

* Свободные компоненты: Что -то может быть свободным в подвесной или рулевой системе. Это может быть болт, кронштейн или другой компонент, который грозит против чего -то другого.

Устранение неполадок шагов:

1. Визуальный осмотр: Тщательно осмотрите область переднего колеса на стороне пассажира, чтобы узнать о любых очевидных признаках повреждения, ослабления или износа в компонентах, перечисленных выше. Ищите утечки смазки (CV Saint), играйте в шариковом соединении или в конце повязки (попробуйте переместить их вручную - вы не должны чувствовать значительное движение), и все, что кажется свободным или поврежденным.

2. поднимайте и осмотрите: Безопасно поднимите автомобиль и поддержите его с помощью Jack Stands. Это позволяет более тщательно осмотреть компоненты подвески и рулевого управления. Опять же, проверьте, чтобы играть в шарнирных суставах и заклинания. Поверните колесо и послушайте любые необычные звуки из колесного подшипника.

3. Профессиональная проверка: Если вам не удобно выполнять эти проверки самостоятельно, перейдите свой фургон к квалифицированному механику. У них есть инструменты и опыт для точной диагностики проблемы.

Важное примечание: Вождение с поврежденной подвеской или рулевыми компонентами опасно. Если вы подозреваете проблему, отремонтируйте ее как можно скорее.