Что было бы не так с Chevy Corsica 1993 года, если она будет грубо, когда она холодно и лучше?

Chevy Corsica 1993 года, работающая грубо, когда холодно, но лучше, когда тепло указывает на несколько распространенных виновников, часто связанных с чувствительностью топливной системы или системы зажигания к температуре:

* Топливные форсунки: Холодная погода может сгущать топливо, что затрудняет правильное распыливание форсунок. Изношенные или грязные инжекторы особенно восприимчивы. Это очень вероятный кандидат.

* Регулятор давления топлива: Сбой регулятора давления топлива может не поддерживать постоянное давление топлива при холоде, что приводит к неровному холосту. Это улучшается по мере того, как двигатель нагревается, а детали расширяются.

* Датчик воздушного потока (MAF) Датчик: Этот датчик измеряет воздух, попадающий в двигатель. Грязный или неисправный датчик MAF может обеспечить неточные показания, особенно при холодных, влияющих на воздушную/топливную смесь.

* Датчик положения дроссельной заслонки (TPS): Подобно датчику MAF, неисправные TPS могут привести к неправильной доставке топлива, особенно заметно, когда холодно.

* Система зажигания: Изношенные свечи зажигания, слабая катушка или сбой крышки дистрибьютора и ротор (при оснащении) могут привести к более выраженным осаждениям, когда двигатель холодный, а компоненты не полностью нагреваются. Cracked Distributor Cap - это классическая проблема «холодного старта».

* клапан PCV (положительная вентиляция картера): Забитый клапан PCV может вызвать чрезмерное давление картера, влияя на воздушную/топливную смесь и приводя к грубому бегу, особенно в холоде.

менее вероятно (но возможно):

* Датчик температуры охлаждающей жидкости: Хотя это, скорее всего, повлияет на общий контроль температуры двигателя, неисправный датчик может предоставить неверную информацию для компьютера, влияя на топливную смесь.

* утечка в вакуум: Утечка в вакууме может быть более выраженной, когда холодно, когда уплотнения сокращаются. Это менее специфично для «холодного бега», но все же возможно.

Устранение неполадок шагов:

Лучше всего начать с более простых и более распространенных проблем:

1. Проверьте основы: Убедитесь, что аккумулятор сильна, все жидкости (масло, охлаждающая жидкость) находятся на правильных уровнях, и нет очевидных утечек вакуума.

2. Проверьте свечи и провода свечи зажигания: Осмотрите их визуально на наличие износа или повреждения. Подумайте о том, чтобы заменить их, если это необходимо.

3. Очистите датчик MAF: Используйте MAF Sensor Cleaner (тщательно следуйте инструкциям).

4. Проверьте давление топлива (требуется датчик): Это более вовлечено, но помогает исключить проблемы доставки топлива.

Если эти шаги не решают проблему, механик с диагностическими инструментами OBD-II может проверить коды ошибок, хранящиеся на компьютере автомобиля. Эти коды могут точно точно определить конкретную проблему.