На Chevrolet Silverado 4x4 1992 года у него есть ручной перевод смены, но автоматические концентраторы. Передний конец двигателя с актуальным путем. Он не получает огонь. Что посылает этот огонь на привод?

Сигнал для запуска двигателя привода для автоматических запорных центров на вашем Chevy Silverado 4x4 1992 года происходит от двигателя переключения передач Полем Более конкретно, он контролируется косвенно через внутреннюю схему передачи который активируется при переводе случая передачи на 4WD.

Вот сбой:

1. Когда вы переключаете рычаг перевода на 4HI или 4LO, это активирует двигатель * внутри * корпус передачи.

2. Двигатель переключения перевода передачи: Этот двигатель перемещает связь или снаряжение внутри.

3. Этот переключатель, часто интегрированный во внутренний механизм случая передачи, обнаруживает заинтересованное положение 4WD. Этот переключатель затем отправляет сигнал питания.

4. Двигатель привода (Hubs): Сигнал мощности от внутреннего переключателя заряжает двигатель привода в вашем переднем колесе, блокируя их для работы с 4-колесным приводом.

Устранение неполадок шагов:

Поскольку двигатель привода не получает мощность, проблема, вероятно, * до * самого двигателя. Вот логический порядок расследования:

1. Убедитесь, что рычаг перевода движется свободно и полностью участвует в 4HI или 4LO. Проверьте связь на предмет любого повреждения или привязки. Проблема здесь может предотвратить должным образом внутренний двигатель.

2. Двигатель переключения перевода передачи: Проверьте сам двигатель (если доступен) для функциональности. Мультиметр может проверить его напряжение и непрерывность. Это требует отключения двигателя, что может включать в себя некоторую разборку. Неправильный двигатель переключения передачи является распространенной причиной.

3. Осмотрите жгут проводки, бегущий от корпуса передачи в передние центры на наличие любых разрывов, шорт, коррозии или свободных соединений. Необходим простой визуальный осмотр, но вам может потребоваться проследить провода.

4. переключатель/датчик (в рамках трансфера): Это самый сложный компонент для тестирования без специализированных инструментов и некоторых механических знаний. Если другие шаги ничего не показывают, внутренний переключатель может быть неисправным. Обычно это требует удаления случая передачи или, по крайней мере, частичной разборки.

5. предохранитель или реле (маловероятно): Несмотря на то, что он менее распространен для самого двигателя привода, проверьте руководство вашего владельца на предмет любых предохранителей или реле, связанных с 4WD или случаем передачи.

Важное примечание: Работа над трансфером и связанными с ним компонентами требует механических способностей. Если вам неудобно работать с автомобильными электрическими системами и механическими компонентами, лучше всего доставить ваш грузовик к квалифицированному механику. Неправильный ремонт может привести к более значительному повреждению.