Как исправить Mercury Cougar V6 2000 года, когда огни мерцают и тускнели во время вождения?

Мерцание и затемнение света в Mercury Cougar V6 2000 года, в то время как вождение обычно указывает на проблему с системой зарядки. Вот разбивка шагов по устранению неполадок, начиная с наиболее вероятных виновников:

1. Батарея и соединения:

* Проверьте терминалы батареи: Ищите коррозию, ослабление или повреждение. Тщательно очистите их проволочной щеткой и раствором для пищевой соды (смешайте пищевую соду с водой, образуя пасту). Надежно затяните соединения. Освободное или коррозированное соединение является очень распространенной причиной колеблющегося напряжения.

* Проверьте саму батарею: Проверьте аккумулятор в магазине автоматических деталей. Слабая или сбой батареи не может быть в курсе спроса, что приводит к света.

* визуальный осмотр кабелей батареи: Ищите любые очевидные повреждения (трещины, и т. Д.) На кабели, проходящие от батареи до стартера и генератора.

2. Генератор:

* это наиболее вероятный виновник. Генератор отвечает за зарядку аккумулятора во время работы двигателя. Неудачный генератор не производит достаточного количества мощности, что приводит к тому, что свет будет тусклым, особенно под нагрузкой (например, с использованием фаров, вентилятора нагревателя и т. Д.).

* тест напряжения: Лучший способ диагностики генератора - с мультиметром. С запуском двигателя измерьте напряжение на терминалах батареи. Это должно быть около 13,5-14,5 вольт. Более низкое напряжение указывает проблему с генератором. Напряжение, которое колеблется дико, также указывает на плохой генератор. Многие магазины автоматических частей будут выполнять этот тест бесплатно.

* натяжение ремня: Проверьте змеиный ремень (ремень, который управляет генератором), чтобы узнать натяжение и износ. Проскальзывание или разбитый ремень предотвратит зарядку генератора генератора.

3. Проводка и соединения:

* Основа: Плохое заземление может вызвать колебания напряжения. Осмотрите наземные ремни (тяжелые провода), соединяющие блок двигателя и шасси к отрицательному терминалу батареи. Очистите и затяните эти соединения, если это необходимо. Ищите любую коррозию или разрывы в заземляющих проводах.

* жгут проводки: Менее вероятно, но возможно. Ущерб жгуту проводов, особенно вблизи генератора, может вызвать прерывистую потерю мощности. Это сложнее диагностировать и может потребовать профессионала.

4. Регулятор (часть генератора):

Иногда это не весь генератор, а внутренний регулятор напряжения. Замена регулятора часто дешевле, чем замена всего генератора, но требует некоторых механических навыков.

5. Другие менее вероятные возможности:

* Неправильный регулятор напряжения (не в генераторе): Некоторые транспортные средства имеют отдельный регулятор напряжения. Это реже в современных транспортных средствах.

* Проблемы проводки: Короткий замыкание или поврежденный провод где -то в электрической системе также может вызвать светлые огни. Это самое сложное для устранения неполадок и обычно требует профессионального электрика.

Устранение неполадок

1. (Самый простой и часто решает проблему)

2. испытательное напряжение батареи. (Низкое напряжение указывает на проблему)

3. (Это очень важно)

4.

5. Проверьте заземленные ремни.

Если вам неудобно работать с электропроизводственными системами, перейдите к квалифицированному механику. Диагностика проблем с электричеством может быть сложной, и попытка ремонта без надлежащих знаний может привести к дальнейшему повреждению или травме. Помните сначала безопасность - отсоедините отрицательный терминал батареи, прежде чем работать над любыми электрическими компонентами.