1. Простые проверки:
* Парковочный тормоз: Это самое очевидно. Убедитесь, что парковочный тормоз полностью выпущен.
* трансмиссионная жидкость: Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Низкая жидкость является общей причиной переключения проблем. Жидкость должна быть красновато-розовым цветом; Если он коричневый, темный или запах сгорел, вам, вероятно, нужно изменение трансмиссионной жидкости или более серьезное восстановление. Важно: Проверьте уровень жидкости с использованием и нагретым двигателем, как указано в руководстве вашего владельца.
* Рычаг селектора: Убедитесь, что селектор передач прочно участвует в «R» (обратно). Иногда рычаг не может быть полностью увлекательным. Попробуйте сместить его несколько раз, убедившись, что он щелкает на место.
2. Механические проблемы (более вероятно, если простые проверки не проходят):
* Проблемы с передачей: Это самая распространенная причина. Несколько вопросов в самой передаче могут помешать обратному передачке:
* низкая или загрязненная трансмиссионная жидкость: (Уже упомянутое выше, но нормы повторяются из -за важности)
* изношенные или поврежденные внутренние компоненты: Это может включать в себя сцепления, полосы или передачи в трансмиссии. Это часто требует профессионального ремонта трансмиссии или замены.
* соленоиды или клапаны: Эти электрические компоненты управляют потоком жидкости внутри прохождения. Неисправный соленоид или клапан может предотвратить вовлечение обратного.
* Связанная связь/кабель: Связанка или кабель, соединяющие селектор передач к трансмиссии, могут быть сломаны, согнуты или неправильно отрегулированы. Это менее распространено, но возможно.
* Конвертер крутящего момента: Этот компонент действует как жидкая связь между двигателем и трансмиссией. Неправильный конвертер крутящего момента может предотвратить должным образом передачу передачи. Это часто сопровождается другими симптомами, такими как скольжение или резкое изменение.
* Дифференциальные проблемы: Хотя менее вероятно, проблема с дифференциалом может повлиять на способность двигаться в обратном направлении.
3. Проблемы с электричеством (менее вероятно, но возможно):
* Модуль управления передачей (TCM): TCM - это «мозг» передачи. Неисправный TCM может предотвратить правильное изменение передачи. Диагностика проблем TCM обычно требует специализированного оборудования.
* жгут проводки: Поврежденная или корродированная проводка в электрической системе передачи может прервать сигнал на соленоиды или другие компоненты.
Что делать:
1. Начните с простых проверок: Убедитесь, что парковочный тормоз выключен, а уровень трансмиссионной жидкости верен.
2. Если проблема сохраняется, проконсультируйтесь с механикой: Профессиональный механик может точно диагностировать проблему. Скорее всего, они проведут тщательный осмотр, проверяют трансмиссионную жидкость и потенциально используют диагностические инструменты для определения неисправного компонента.
3. избегайте движения автомобиля дальше:
Автомобиль 2001 года относительно старый, а проблемы с передачей становятся более распространенными с возрастом и пробежком. Будьте готовы, чтобы ремонт может быть значительным, потенциально стоить сотни или даже тысячи долларов, в зависимости от причины. Рекомендуется получить несколько оценок из разных механиков.
Реклама CarMax доказывает, что даже сельскохозяйственные животные могут покупать и продавать автомобили
Повлияет ли пробитая прокладка ГБЦ на гидрокомпенсаторы?
Что происходит, когда у вашего электромобиля заканчивается заряд?
Запрещено ли обгонять водителей на шоссе?
Проблемы Honda HRV:5 наиболее распространенных жалоб