Почему Chevy Silverado 1997 года останавливается во время управления актерским мастерством так, как будто нет топлива и топлива?

Chevy Silverado 1997 года останавливается во время вождения, имитируя проблему с голоданием топлива, даже с топливом в баке, указывает на несколько потенциальных проблем, ни один из которых не обязательно не является простым сценарием «без топлива». Вот наиболее вероятные виновники:

* Топливный насос: Топливный насос является наиболее распространенным подозреваемым. Это могло бы провалиться периодически, иногда предоставляя топливо, но не других. Это особенно вероятно, если проблема возникает чаще, когда бак низкий (меньше давления). Неудачный насос также может издавать нывающий шум, когда ключ включен перед началом.

* Топливный фильтр: Забитый топливный фильтр ограничивает поток топлива. Если он сильно забит, двигатель может голодать от топлива, даже с функционирующим насосом. Они недороги и относительно легко заменить.

* Регулятор давления топлива: Этот регулятор поддерживает постоянное давление топлива в системе. Неправильный регулятор может привести к недостаточным давлению, предотвращая получение достаточного количества топлива двигателя.

* Датчик положения коленчатого вала (CKP): Этот датчик рассказывает компьютеру двигателя, где коленчатый вал находится в его вращении. Неисправний датчик CKP предотвратит плавное запуск или бег двигатель, имитируя различные симптомы, включая отсутствие топлива.

* Датчик положения распределительного вала (CMP): Подобно датчику CKP, неисправный датчик CMP нарушает время двигателя и может привести к задержке двигателя.

* Система зажигания: Несмотря на то, что они реже имитируют топливное голодание, проблемы с катушкой зажигания, модулем зажигания, крышкой дистрибьютора, ротором или зажиганиями могут привести к неожиданному сокращению двигателя.

* Датчик воздушного потока массового потока (MAF): Этот датчик измеряет количество воздуха, входящего в двигатель. Неисправний датчик MAF может привести к тому, что двигатель будет запускать наклонный (слишком много воздуха, недостаточно топлива), что приводит к затяжке или осаждению.

* Датчик положения дроссельной заслонки (TPS): Этот датчик сообщает компьютеру позицию дроссельной заслонки. Неисправные TPS могут привести к непоследовательной доставке топлива.

* Проблемы проводки: Корродированная, свободная или поврежденная проводка в топливной системе или системе управления двигателем может прервать поток электроэнергии и топлива, вызывая прерывистые проблемы.

* Перекачанная трубка (в баке): Несмотря на то, что трубка для сбора топлива в нижней части бака может быть забита мусором или ржавчиной, предотвращая достижение топлива.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте уровень топлива: Пока вы говорите, что есть топливо, проверьте сумму и проверьте любой очевидный мусор в топливном баке.

2. Слушайте топливный насос: Поверните ключ в положение «на» (без запуска) и прослушайте короткий гул от топливного насоса возле топливного бака. Если вы этого не слышите, насос может быть проблемой.

3. Проверьте топливный фильтр: Осмотрите это на засорение. Это дешевая и простая проверка, чтобы устранить возможную причину.

4. Это требует датчика давления топлива, чтобы измерить давление на топливной рельсе. Это будет определять, правильно ли работают топливный насос и регулятор.

5. Проверьте коды двигателей: Используйте сканер OBD-II для чтения любых диагностических кодов проблем (DTCS), хранящихся на компьютере транспортного средства. Эти коды могут указывать на конкретный компонент, вызывающий проблему.

Настоятельно рекомендуется иметь квалифицированный механик диагностировать проблему. Попытка устранения неполадок без надлежащих инструментов и опыта может привести к дальнейшему повреждению или ошибочности. Прерывистый характер проблемы затрудняет точную диагностику без профессиональных инструментов и опыта.