У меня есть 2 прыга в перезарядке сцепления переменного тока на моем выдувании Riviera V6 1995 года. Какой горячий провод?

В системе Buick Riviera 1995 года, ни Зеленый и коричневый провод, идущий в сцепление компрессора, прямо «горячо» в смысле всегда ношения 12 В. Сцепление управляется реле, которое переключает питание на сцепление.

Система работает так:

* Источник питания: Переплаченный источник 12 В обеспечивает мощность в реле сцепления кондиционера кондиционера.

* Активация реле: Реле активируется сигнальным проводом из системы управления A/C (часто сигнал с низким содержанием тока). Этот сигнал - это то, что сообщает реле закрыть, заполняя цепь и поставляя питание в сцепление.

* катушка сцепления: Катушка сцепления (которая привлекает компрессор) получает питание через реле. Зеленые и коричневые провода, вероятно, являются частью этой схемы. Один несет власть, а другой, вероятно, является землей.

вы не должны пытаться напрямую прыгать с проводами. Это может повредить муфту компрессора, реле или другие компоненты в системе. Неправильно прыжки с проводами также могут привести к короткому замыканию, что может вызвать огонь.

Чтобы правильно зарядить систему переменного тока:

1. Определите порт с низким уровнем: 2. Используйте комплект зарядки переменного тока: Вам понадобится комплект для зарядки хладагента с датчиками для контроля давления.

3. Следуйте инструкциям: У комплекта будут инструкции о том, как правильно эвакуировать старый хладагент, а затем добавить правильное количество нового хладагента и масла (при необходимости). Попытка перезарядиться без надлежащего оборудования и знаний, вероятно, приведет к дальнейшему повреждению или травме.

Если вы не уверены в какой -либо части этого процесса, лучше всего доставить ваш автомобиль к квалифицированному механику для службы AC. У них есть надлежащее оборудование и опыт для диагностики и решения проблемы безопасно и правильно.