* Рейтинг веса валового автомобиля (GVWR): У G30 был значительно более высокий GVWR, чем G20, что означает, что он может нести более тяжелую полезную нагрузку. Это было связано с более сильным шасси и подвеской.
* Параметры двигателя: В то время как оба предлагали ряд двигателей, G30, как правило, имел более мощные варианты двигателя, чтобы справиться с большей емкостью.
* Соотношения оси: G30 часто имели более низкие соотношения оси, ориентированные на буксировку и перевозку более тяжелых нагрузок.
* подвеска: G30 обычно имел более надежную систему подвески для поддержки более тяжелых нагрузок.
* Строительство: Хотя это и не всегда строго определено, некоторые тонкие различия в конструкции могут быть найдены, отражающие предполагаемую обязанность. Например, прочность кадра может быть немного лучше в G30.
Короче говоря, G20 был универсальным фургоном, подходящим для многих применений, в то время как G30 был разработан для более требовательных применений, требующих больших возможностей перевозки и буксировки. Думайте о версии G20 как о версии «Легкая служба» и G30 как «тяжелый» аналог.
РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА – ЧТО ЭТО ТАКОЕ, ПРОБЛЕМЫ И ИСПРАВЛЕНИЕ (2021)
Признаки неисправных топливных фильтров и стоимость замены
Как добавить дополнительные автомобильные динамики
Consumer Reports рекомендует 5 газовых приложений для экономии денег на заправке
Как часто нужно менять трансмиссионную жидкость?