Что требуется для изменения передачи 4L60 2WD 4WD?

Преобразование 2WD 4L60E передачи в 4WD настройку не является простым обменом; Это значительное мероприятие, требующее больше, чем просто сама передача. По сути, вам нужен совершенно другой случай передачи и внутренние компоненты, так как версии 2WD и 4WD в корне отличаются. Вот разрушение того, что нужно:

* A 4WD 4L60E передача: Это самое очевидное требование. Вы не можете просто адаптировать 2WD случаев; Вам нужен чехол для передачи, специально предназначенный для работы 4WD. Это включает в себя правильную планетарную передачу, выходной вал и сам корпус.

* Твердовой случай: Вам понадобится трансферный случай, подходящий для года, создания и модели вашего автомобиля. Это будет обрабатывать распределение мощности к передней и задней оси. Это не просто болт; Это, вероятно, потребует адаптерных пластин или модификации в зависимости от вашего автомобиля.

* Руководители: Вам понадобится передний карданный вал для переноса питания на переднюю ось. Длина и конфигурация будут специфичными для вашего транспортного средства и используемого трансферного корпуса. Задний карданный вал также может нуждаться в модификациях или замене в зависимости от выхода трансфера.

* Компоненты передней оси (если еще не присутствуют): Если ваш автомобиль изначально не был оснащен 4WD, вам понадобится полный узел передней оси, включая дифференциал, оси, концентраторы и компоненты подвески. Это основное предприятие, включающее значительные изменения в рамке и подвеске вашего автомобиля.

* Модификации жгута проводки (вероятно): 4WD-система потребует дополнительной проводки для случая передачи и, возможно, других связанных с 4WD компонентами. Это может включать сплайсинг в существующий жгут или установить новый.

* компьютерное программирование (возможно): Компьютер автомобиля должен быть запрограммирован на распознавание системы 4WD. Это часто требует профессионального инструмента сканирования.

* Модуль управления/привод для передачи: Настройка 4WD нуждается в модуле управления для управления взаимодействием и разъединением переднего дифференциала. В некоторых случаях передачи используется привод, управляемый этим модулем.

в кратком изложении: Это не простой обмен с болтом. Это крупный механический и, возможно, электрический капитальный ремонт, который далеко за пределами типичного обмена передачи. Стоимость, сложность и необходимая экспертиза делают этот проект лучше всего подходящим для опытных механиков с доступом к специализированным инструментам и оборудованию. Часто приобрести автомобиль, уже оснащенный 4WD более экономически эффективным и практичным.