Почему ETS и проверка света двигателя появился вместе с кавалером в 1996 году?

Одновременное освещение ETS (электронная система дроссельной заслонки) и проверка света двигателя в вашем кавалере 1996 года, сопровождаемого ощущением помогания, настоятельно предполагает проблему с системой управления дроссельной заслонкой вашего автомобиля. Вот некоторые из наиболее вероятных виновников:

* Датчик положения дроссельной заслонки (TPS): Этот датчик сообщает блоку управления двигателем (ECU) положение дроссельной пластины. Неисправные TPS могут отправлять неправильные сигналы, что приводит к неустойчивому поведению двигателя, включая дрожь и освещение обоих огней. Это очень распространенная причина.

* Датчик воздушного потока массового потока (MAF): Этот датчик измеряет количество воздуха, входящего в двигатель. Неудачный MAF может привести к тому, что двигатель может получить неверную воздушную/топливную смесь, что приводит к плохой производительности, дерганию и активации предупреждающих огней.

* корпус дроссельной заслонки: Само тело дроссельной заслонки может быть грязным, прилипать или иметь внутренние проблемы. Наращивание углерода может ограничивать воздушный поток, вызывая сходные симптомы.

* ecu (блок управления двигателем): Несмотря на то, что он менее распространен, неудачный ЭБУ может неверно истолковывать сигналы от других датчиков, что приводит к неустойчивому поведению и освещенным огням. Это более дорогая и трудно диагностировать проблему.

* жгут проводки: Поврежденная или корродированная проводка в системе управления дроссельной заслонкой может прерывать сигналы, вызывая неустойчивое поведение двигателя. Это особенно вероятно в старом автомобиле.

* утечки вакуума: Утечка в вакуумных линиях, которые контролируют дроссельную заслонку, также может привести к противоречивой производительности двигателя и активации предупреждающих огней.

Что делать:

1. Продолжение вождения с этими огнями может привести к дальнейшему повреждению.

2. Получите коды прочитайте: Механик может использовать сканер OBD-II для чтения диагностических кодов проблем (DTCS), хранящихся ECU. Эти коды будут точно определять вероятный источник проблемы. Многие магазины автоматических частей предлагают бесплатное чтение кода.

3. решить проблему быстро: Игнорирование проблемы может привести к более серьезным повреждениям двигателя. Основываясь на кодексах и диагнозе механика, можно сделать необходимый ремонт.

Ощущение дрожания указывает на проблему с способностью двигателя контролировать его мощность, что делает быстрый диагноз и восстанавливает решающий. Не пытайтесь диагностировать или исправить это самостоятельно, если у вас нет значительного автомобильного опыта; ошибочный диагноз может привести к дальнейшим осложнениям.