* Улучшенная эстетика: Это самая распространенная причина. Многие считают, что высота грузовиков на заводе была слишком высокой и предпочитает более агрессивный, хлопьев. Пониженная стойка может сделать грузовик более гладким, более современным и более визуально привлекательным для некоторых.
* Улучшенная обработка (незначительно): Понижение центра тяжести может слегка улучшить обработку, особенно в поворотах. Этот эффект часто является тонким и зависит от того, насколько грузовик снижается, и другие модификации внесены. Это не значительное обновление производительности.
* Лучший наземный просвет (для некоторых целей): По иронии судьбы, снижение * может * улучшить просмотр грунта для некоторых конкретных целей. Например, это может облегчить загрузку и выгрузку элементов в кровать или получить доступ к определенным рампам. Это реже и применимо только к очень специфическим сценариям.
* Личное предпочтение/стиль: В конечном счете, это сводится к индивидуальному вкусу. Некоторые люди просто предпочитают внешний вид пониженного грузовика и готовы принять любые компромиссы с точки зрения практичности.
Крайне важно отметить, что снижение грузовика обычно поставляется с компромиссами. Понижение может негативно повлиять на просмотр грунта (что делает его более восприимчивым к очистке на скорости, подъездных путях и неравномерной местности), уменьшить перемещение подвески (что приводит к более суровой езде) и потенциально повлиять на угла подхода и вылета (что затрудняет преодоление внедорожных препятствий).
Как заменить ремень Хонда Цивик 1995 года выпуска?
Как быстро идет Мустанг 2010 года?
Опасности на дорогах:как защитить шины от обычного дорожного мусора
10 самых красивых мест в Африке
Можно ли накачать автомобильную шину велосипедным насосом – узнайте здесь