Почему ваш цилиндр Chevy S10 1998 года выдувает горячий воздух, когда AC находится на проверке Freon и Compressor Clutch, так почему же не холодно?

Даже с достаточным количеством Freon и рабочим сцеплением компрессора ваша система AC Chevy S10 в 1998 году может по -прежнему взорвать горячий воздух по нескольким причинам:

* Проблемы с испарителем: Испаритель - это компонент, который охлаждает воздух внутри вашего автомобиля. Если он грязный, забит мусором или имеет утечку, он не охлаждает должным образом, даже если остальная часть системы функционирует.

* Проблемы конденсатора: Конденсатор - это теплообменник, который выпускает тепло от хладагента. Грязный конденсатор (заблокированный мусором, такими как листья или жуки) снижает его эффективность, что приводит к плохому охлаждению. Поврежденный или протекающий конденсатор также предотвращает надлежащее охлаждение.

* Моторный резистор вентилятора: Это контролирует скорость вентилятора. Неисправный резистор может ограничить способность вентилятора правильно циркулировать охлажденный воздух, что приводит к теплую воздуху.

* Дверный привод: Это контролирует смесь горячего и холодного воздуха. Неудачный привод для смеси, может быть застрял в положении горячего воздуха, независимо от настройки переменного тока.

* расширительный клапан или пробирку отверстия: Эти компоненты регулируют поток хладагента. Ограничение или сбой в любом случае могут предотвратить правильное охлаждение. Это менее вероятная причина, если давление в системе является правильным, но все же возможно.

* Низкий хладагент даже с полной зарядкой: В то время как вы проверили Freon, есть вероятность, что система удерживает полное * давление *, но все еще не имеет * надлежащего количества * хладагента. Утечка может медленно истощать ее, даже если утечка маленькая. Правильный анализ системы переменного тока профессионалом требует давления тестирования в разных точках цикла.

* Проблемы с компрессором (несмотря на вовлечение сцепления): Захватывающая сцепление не гарантирует, что компрессор работает *эффективно *. Внутренние проблемы внутри самого компрессора могут помешать ему правильно сжать хладагент.

Короче: Тот факт, что сцепление компрессора включается, а уровень Freon кажется нормальным, не означает, что вся система работает правильно. Многие компоненты могут вызвать отсутствие холодного воздуха. Скорее всего, вам нужен профессиональный специалист по перемению для диагностики конкретной проблемы. У них есть инструменты и опыт для определения точной проблемы, такой как проверка давления, выявление утечек и тестирование различных компонентов.