* Размер коробки передач и точки крепления: Трансмиссия Ranger физически меньше и, вероятно, имеет другие точки крепления, чем трансмиссия F-150. Вам нужно будет точно проверить совместимость. Маловероятно, что они выстроятся в очередь.
* Момент крутящего момента: У F-150, вероятно, был гораздо больший и более мощный двигатель, чем у Ranger, а это означало, что трансмиссия Ranger могла не справиться с крутящим моментом. Это может привести к катастрофическому провалу.
* Приводной вал: Длины карданного вала и вилки почти наверняка разные. Вам понадобится специальный карданный вал или, как минимум, другая вилка.
* Компьютер и проводка: Системы управления трансмиссией, вероятно, разные и несовместимые. Потребуются значительные модификации жгута проводов или совершенно новая система управления.
* Колокол: Колокол, соединяющий трансмиссию с двигателем, почти наверняка имеет другую конструкцию.
Короче говоря, теоретически это *возможно* при значительных модификациях, но непрактично. или экономически эффективным. Было бы гораздо проще, дешевле и надежнее найти бывшую в употреблении автоматическую коробку передач от совместимого F-150 1990 года или модели аналогичного года выпуска. Объем производственных и индивидуальных работ, необходимых для адаптации трансмиссии Ranger, вероятно, намного превысит стоимость правильной замены.
Как заменить генератор в кабриолете Chrysler Sebring 2000 года?
Buick Skylark 1997 года выпуска — как заменить правое боковое зеркало?
Как часто следует менять автомобильные тормоза?
Новый хладагент? Автомобиль все еще дует горячим воздухом? Попробуйте!
Схема быстрой зарядки электромобилей запускается в Западном Йоркшире