Вот что вам нужно учитывать:
* Размеры двигателя: Физический размер и форма нового двигателя должны соответствовать моторному отсеку Ranger 1983 года. Новые двигатели часто больше и шире, чем старые.
* Подушки двигателя: Для нового двигателя, скорее всего, потребуются специальные крепления двигателя, которые будут прикручены к существующей раме. Зачастую это серьезное мероприятие.
* Совместимость передачи: Раструб нового двигателя должен соответствовать существующей 4-ступенчатой коробке передач. Адаптеры могут быть доступны, но они не всегда легко доступны и надежны.
* Жгут проводов: Электрические системы двигателя 80-х годов и современного двигателя сильно различаются. Вам понадобится специальный жгут проводов, возможно, значительная часть перемонтажа проводов и, возможно, дополнительный ЭБУ.
* Выхлопная система: Выхлопную систему почти наверняка придется изготавливать по индивидуальному заказу.
* Система охлаждения: Возможно, потребуется модификация или замена радиатора и шлангов.
* Совместимость трансмиссии: Трансмиссия и раздаточная коробка должны быть совместимы с выходным валом нового двигателя.
Короче говоря, хотя *некоторые* новые двигатели *могут* подходить для МНОГО индивидуального изготовления и потенциально дорогостоящих модификаций, это сложный и потенциально дорогостоящий проект. Гораздо проще и дешевле отремонтировать или заменить оригинальный двигатель или найти подержанный двигатель того же поколения.
Прежде чем даже подумать об этом, изучите конкретные варианты двигателей и проконсультируйтесь с опытными механиками, специализирующимися на старых Ford Rangers или замене двигателей. Они могут оценить осуществимость и предоставить реалистичную смету затрат.
Что заставляет двигатель вращать коренные подшипники?
Фары и вождение в условиях хорошей видимости
Как сбросить индикатор давления в шинах на Kia Forte – сброс датчика TPMS
Renault Zoe электрифицирует автопарк Шотландской пожарно-спасательной службы
Ремонт и обслуживание Mercedes | Распространенные проблемы с E-классом