* Зазор в колесной нише: Колесные арки Brougham 1996 года были разработаны для колес гораздо меньшего диаметра. 22-дюймовые диски с установленными шинами почти наверняка будут тереться о крылья, компоненты подвески или кузов даже при минимальном подъеме подвески.
* Геометрия подвески: Колеса большего размера существенно меняют геометрию подвески. Это может привести к ухудшению управляемости, преждевременному износу деталей подвески и потенциально небезопасным условиям вождения.
* Зазор тормозного суппорта: Увеличенный размер колес может мешать тормозным суппортам.
* Калибровка спидометра: Большие колеса изменят точность спидометра, делая его показания медленнее, чем ваша фактическая скорость.
* Качество езды: Ожидайте гораздо более жесткой и менее комфортной езды с колесами большего размера и шинами, созданными для большей эффективности, чем комфорта.
Хотя некоторые модификации *могут* быть возможны (например, расширенная прокатка крыльев, подъем подвески и нестандартные смещенные колеса), это сложная, дорогая и потенциально рискованная затея. Это потребует опыта квалифицированного механика или мастера по изготовлению колесных дисков и, как правило, не рекомендуется. Гораздо более безопасный и практичный подход – придерживаться размеров колес, соответствующих заводским спецификациям или немного больше (возможно, 18 или 20 дюймов, но только после тщательного исследования совместимости).
Сколько стоит подержанный автомобиль Cadillac?
Где находится запаска на Chevy S-10 2003 года выпуска?
Новая схема предоставления подключаемых автомобилей теперь доступна
Новая Forza Motorsport выйдет весной 2023 года
Уход за автомобилем в связи с коронавирусом:советы по поддержанию здоровья неиспользуемого автомобиля