* Снижение продаж: Большой заднеприводный Caprice столкнулся с жесткой конкуренцией со стороны более экономичных переднеприводных седанов, которые становились все более популярными среди потребителей. Цены на газ также сыграли свою роль. Люди отходили от прожорающих бензин полноразмерных автомобилей.
* Изменение потребительских предпочтений: Американский автомобильный рынок смещался в сторону меньших по размеру и более экономичных автомобилей и внедорожников. Caprice, большой седан, просто не соответствовал развивающемуся потребительскому спросу.
* Производственные затраты: Производство и обслуживание большого, менее популярного автомобиля становилось для GM все более дорогостоящим, особенно по сравнению с доходами.
* Совместное использование платформы и эффективность: GM сосредоточилась на оптимизации производства и совместном использовании платформ между своими брендами, чтобы сократить расходы. Продолжение создания специальной платформы для Caprice Classic не соответствовало этой стратегии. Платформа B-body, лежащая в основе Caprice, также устарела, и ее обновление было дорогостоящим.
Короче говоря, прекращение производства Caprice Classic стало результатом слияния рыночных сил, экономических соображений и общей корпоративной стратегии GM. Автомобиль стал жертвой своего размера и меняющихся предпочтений американской публики, покупающей автомобили.
Какой мотор самый большой?
Где переключатель реле AC на Toyota Corolla 2004 года?
7 предупреждающих знаков, которые означают, что вам нужны новые роторы
BYD получает еще один заказ на 406 автобусов eBus в Колумбии
Как получить ПТС на автомобиль без ПТС?